奥迪A1车无转向助力

南通银奥汽车销售服务有限公司 孙 程

故障现象一辆2013年产奥迪A1车，累计行驶里程约为3.5万km，因左前部发生碰撞进厂维修，维修后试车，无转向助力，转向沉重。

故障诊断用故障检测仪检测，44—动力转向控制单元内无故障代码存储；检查悬架，未见明显异常。该车装备电动液压转向助力系统，查看维修资料得知，在以下2种特殊情况下，转向助力功能会被限制。

（1）有碰撞信号时的功能限制。在收到安全气囊控制单元的碰撞信号后，转向泵会被关闭，同时存储故障代码，转向助力警报灯点亮。转向助力一直处于关闭状态，直至清除故障代码。

（2）温度保护所造成的功能限制。动力转向控制单元的温度由控制单元内部的一个传感器来监测，允许的最高温度为120 ℃。温度过高时，会存储故障代码，如果此时助力转向正在工作，那么转向助力呈线性递减，然后完全关闭，同时转向助力警报灯点亮。

读取安全气囊控制单元测量值，无碰撞信号；读取动力转向控制单元测量值，控制单元的温度为55 ℃，正常。检查电动液压泵的供电及搭铁，均正常；按ELSA更换电动液压泵后试车，故障依旧。检查电动液压泵与转向机间高、低压管路，未见变形；按ELSA更换转向机后试车，仍无转向助力。

与试乘试驾车对比发现，故障车电动液压泵的工作噪音明显偏大，且振感较强，感觉像管路被堵，电动液压泵泵不出油，负荷过大产生的噪音。拆检电动液压泵和转向机的高压管与回油管，未发现堵塞；检查高压管接头的带孔螺栓（图1），发现其内部单向阀凸出（图2），由此推断该车发生碰撞时，左前轮受到撞击，导致转向机瞬间转动，内部带有压力的液压油回流，将带孔螺栓的单向阀反向顶出，从而导致管路堵塞。

故障排除更换高压管接头的带孔螺栓后试车，转向助力恢复正常，故障排除。

图1 高压管接头的带孔螺栓

图2 带孔螺栓内的单向阀凸出