美人如玉剑如虹

手上有100万英镑闲钱和大量捷豹吗？

你也可以这般风骚

20世纪天下第一帅哥非但得天独厚，还可以开着最帅气的名车逍遥快活，老天不是好不公平吗？有麦奎因大侠在场，女士必定两眼发光，其他男士唯有靠边站，直到最近才有机会吐气扬眉。话说这辆名车叫捷豹XKSS，是1955、56和57年勒芒三连冠D-Type赛车的街道版，身上添置了屈指可数的舒适装备，譬如比较高的挡风窗和添置一扇乘客车门，同时删除了垂直鳍翼好让乘客用得着刚才提及的车门。厂方当年原定生产25台XKSS，可惜1 957年一场遗臭万年的布朗街大火导致捷豹在完成16台XKSS后不得不腰斩计划，不过未能完成的9台很快就可以重见天日。捷豹正在华威郡某特殊工场按照最初16台的规格制作9台簇新XKSS，每一辆索价超过100万英镑，而且只会售予“千挑万选的一小撮老主顾”。100万英镑绝非小数目，可是跟麦奎因估值达到3000万英镑、目前收藏于洛杉矶彼得森博物馆（Petersen Museum）的旧爱一比，简直是超值便宜货。

置身其中

Lochheed Martin洛克希德·马丁F-35 Lightning II

驾驶飞机从未如此轻易

不要试图挑衅F-35 Lightning II。被美国国防承包商洛克希德·马丁誉为“史上科技最精湛的多用途战斗机”，这款隐形战机的装备力能胜任诸般任务，从空对空缠斗到空对地轰炸、机密侦察任务都难不倒它。尽管已进入无人机战争时代，它仍然由活生生的精英飞行员驾驶，无疑令人倍感安心。拜新型驾驶舱所赐，这些飞行员的工作效率显然比之前提升了六倍。首先，机师虽然面对着大量仪表，但实际上只需留意一个触控式屏幕。事实上所有关键数据，包括飞行速度、高度、目标都会直接投映到头盔面罩上以代替传统HUD平视显示器。尽管影像由仿真器生成（右图），驾驶舱外又没有机体，飞行员眼中所见其实非常逼真，因为F-35本来就可以透过六个分布机身四周的红外线镜头拾取外围影象，再以串流实时视频方式显示于头盔面罩上，飞行员实际上如同用透视眼看穿机身。

思域Type-R的进化

理念有变，狂气不减。

本田思域Type-R素有抱负，不欲随波逐流，最初三代牢牢奠定了VTEC转速狂的江湖形象，为那些负担不起单一平面曲轴法拉利V8的玩家带来8000r/min玩趣。不过发展至眼下第四代，思域Type-R终以转速换取涡轮增压、更多动力和更佳燃效。问题是加入增压大军是否玷污Type-R美名？是否辱没这个迄今只曾挂在十个型号身上的徽章？

所以TG安排了一辆状态胜似簇新的MKII Type-R（也就是粉丝在网上论坛所称的EP3），与抽调自TG长期测试车队的现役Type-R一较高下。没有安排Mkl出场，皆因那是日本内销型号。MKlll缺席则因为它使用的148kW 2.0 DOHCi-VTEC发动机其实跟MKII一样，尽管MKIII换上了一袭楔形风味较浓的战衣。从造型开始比较新旧两代也适合不过，因为这对同胞兄弟认真装扮起来的确大异其趣。

年事较高的一辆设计手法相当克制，车身大致上波平如镜，仅以裙边一笔和神光内敛的顶置尾翼画龙点睛。资历较浅的一辆则比奥巴马还要动作多多，认真说起来挺像小孩在最终设计草案上胡乱添笔，却仍然博得董事会青睐。不知是否因为缺了啸声高亢入云的VTEC发动机，本田自觉有责任令这一代Type-R在视觉上先声夺人。若然属实，他们倒是十分成功。

不过本田反复琢磨的地方并不限于外壳，发动机、操纵性能和空力设计也经过悉心改良，直到炼成一头以7分50.63秒攻下纽博格林的228kW加265km/h怪物方才罢休。你可以清晰察觉到新型Type-R在各方面更加精进，发动机声浪和转速虽说有点平铺直叙，累积速度的效果却非同凡响。一旦扭方向盘入弯，又会发觉它抓劲厉凌，下盘四平八稳如入化境，轻轻松松便挟着强大动能一鼓作气摆平弯角。无论是谁出马，那位刷新纽北圈速的车手无疑吃了豹子胆，不过手上有一件称职利器毕竟事半功倍。

EP3相比之下则好像一朵清秀小花，转向远比现役一代轻飘飘，但方向盘重量感犹能随着转向力度上升亦步亦趋，直到开始转向不足才打回原形。不要紧啦，因为车手只消徐徐收油就可以修正轨迹，再以最佳角度瞄准下一段直路催动十成功力。座椅本身无懈可击，设于表板上的挡杆用起来得心应手。不过这辆思域的灵魂始终是那台发动机，油门反应锐似针，转速飙升之势好比穿云箭，直到你胆怯退缩以为活塞快要洞穿前舱盖，居然犹有余力更上一层楼。

这台发动机算不上歌声悦耳，只是迫近转速红区时比较紧凑激昂，所以你我也许不应该太过挑剔新型Type-R唱腔活像吸尘机。以礼相待的话，它的顺滑表现和宁静程度其实够你快快活活到处兜风，再考虑到状态良好的EP3目前易手价可低至7000英镑，正是好此道者捡便宜的好时机。

结论未免有点令人惋惜，但思域Type-R一族随着2001年EP3出道已届巅峰。最新一代仍然是相当出众的掀背跑车，在适当环境中（尤其是干爽赛道）大有本钱让你好好发挥，只是为了追求终极速度，日常驾驶的趣味性难免有所牺牲。侧闻NSX Type-R已经准备就绪，加上一点运气的话，Type-R重振声威应当指日可待。