客车操控仪表台人机设计

刘磊

摘要：本文针对我国现代城市交通的现状，阐述了我国城市内部运行的公交客车的人性化设计趋势，并提出了一系列人性化设计思路。

关键词：公交客车；人性化设计；无障碍设施

随着人们生活水平的提高、生活节奏的加快，人们在衡量身边的每一件事物时都有了新的标准，对于任何一件为我们服务的物品的人性化要求都在不断提高。对于作为城市服务设施的重要组成部分之一的市内公交客车，每天运行在城市内部各大街道上，时时刻刻与不同的人接触。其人性化设计的优劣，更是人们一直关注的焦点，它的人性化设计直接关系到人们的生命安全、身体健康以及城市的现代化建设和精神文明建设等各个方面。

一、我国现代城市公交现状

（一）人们的需求

对于城市客车这种人们时时刻刻离不开的交通工具，人们对其的要求正不断提高。首先，作为一个人们乘坐的交通工具，上下车时方便、乘坐时舒适、行驶时快速安全是人们所追求的首要目标。另外，它作为现代城市的一个重要组成部分，外观造型和内饰装扮也要满足现代人的审美观点。同时，作为现代设计的产品它每一处细节设计都要体现以人为本的设计理念，使人们乘坐这种交通工具时处处体验到现代设计给与我们的人文关怀。

（二）现存的问题

然而，现代都市中运行的公交客车大部分还无法满足人们的上述需要，城市中平均70%是中低档普通型的公共汽车，即使在沿海经济发达的大城市（如上海），普通型公共汽车也占50%。

交通拥挤、道路不畅已经几乎成了大中型城市的标志性现象，通常这种现象多发生在交通人流高峰期，严重浪费了乘客的宝贵时间。公交客车内也经常如同车外水泄不通的道路一样拥挤不堪。据有关资料记载，高峰期车内每平方米站立人数可达11人之多；高度较低的车厢，使乘客站在车厢里会感觉压抑、空气流通不畅；玻璃车窗较小，乘客的视野受到限制；车辆行驶时的振动、噪音更是影响着乘客的舒适性。人们乘坐这种车辆时，身体不适是十分正常的反应，同时引发的心情烦躁也影响了人们的正常生活。偏高的车内地板也是一个非常不符合人机工程学原理的设计，给城市里的老年人、残疾人、儿童、孕妇等人群的行动带来了不便，甚至造成伤害。驾驶区的操作环境不舒适也给驾驶员带来很多麻烦，从而降低了整车运行的可靠程度。同时，它们与时代脱节的造型也无法满足现代人审美的需要，无法与现代化的都市形象相符，影响城市的美观。

二、我国公交客车的人性化设计趋势

现代设计注重人性化因素，充分考虑到人使用产品时的每一个细节，将使用者的心理生理感受放在第一位。对于公交客车这种时时刻刻与不同的人接触的产品，设计师更应该将人性化因素放在首位。近些年来，我国客车企业不断引进国外先进的客车设计制造技术，引进先进的设计理念，“人性化设计”开始在我国客车设计中崭露头脚。

（一）客车造型设计趋势

客车优美的造型不仅仅是愉悦人们视觉感官的手段，先进的客车造型应该是科学与艺术的综合体。在借鉴了欧洲先进的客车制造技术之后，我国开始基于各种科学标准研发适用于我国现代城市现状的新型客车造型。

1、大型化趋势

在我国，客车造型的大型化是公交客车设计的必然趋势，这对于我国城市人口密集，交通拥挤的现状有着相当重要的意义。由于上下班时间比较集中，在人员流量高峰时段公交车辆的规模不能满足人流的速度，但增加公交车辆的数目无疑又会加重城市交通的负荷，在非高峰期时又造成了资源的浪费。因此我国城市对大型客车的需求是迫在眉梢的。车身长度在11～12m的大型客车在我国大型城市的繁忙交通路段上行驶，可以增加运营量，从而降低交通拥挤现象。

增加车厢高度也是实现客车大型化的一个手段，这不仅可以改善车内空气质量、减少乘客的压抑感，使车内空间更加宽敞，还可以使风窗玻璃也相应增高，可以改善车内的采光状况，改善乘客的视野。

2、低地板化趋势

随着无障碍设计逐渐受到人们重视，低地板化成了一个客车造型发展的重要趋势。现在我国城市运行的公交车大部分是二级踏步或三级踏步，地板高度多在600～800mm之间，这给上车的乘客带来了不小的麻烦，更给城市里的老年人、残疾人、儿童、孕妇等人群的行动带来了不便，甚至造成伤害。当客车地板高度降到400mm时，若再设有伸缩式导板过道，残疾人车与童车则可方便地上下，这为残障人士、老年人、孕妇、儿童等弱势人群的正常生活提供了方便，同时也增加了客车的运营速度。前苏联汽车科学研究部门得出这样一个结论：对公交客车运营指标影响最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下车的时间节省50%，从而可提高定线平均运输速度7.5%。

因此，低地板化的客车在不增加城市交通负荷的基础上，提高了运行速度，在解决高峰期拥挤现象的问题上，起到了积极的作用。

3、造型艺术化趋势

伴随着客车设计产业的发展，各种标准纷纷出台，这给我国客车设计的发展提供了相应的科学依据。依据这些科学标准，再加上造型设计师们独具匠心的艺术表现手法，造型新颖的城市客车纷纷涌现出来。

现代人们的审美观念随着时尚潮流不断改变，城市的面貌也日新月异，客车的外部造型也不断追随着时尚的脚步。在符合科学原则的前提下，客车的造型应该力求体现城市的风格，与线路上建筑的风格相吻合，起到美化城市的作用。此外，优良的平面设计也应该在客车的外表上表现得淋漓尽致，客车的蒙皮不能仅仅是包裹科学技术的外衣，还是应该是向人们传达时尚信息的窗口，丰富现代都市人的生活。

（二）车内布置科学化趋势

车内布置的科学化是科学改造人们生活的一个重要切入点，科学设计后的车内布置应该将乘车这个过程变得简单、舒适。

1、人体工程学原理运用更加广泛

不合理的空间安排与座椅设计给乘客与司机带来不便。现代客车讲究 “安全舒适地将乘客送到目的地”。人体工程学为车内空间设计提供了大量的科学数据，将这些科学的统计数字运用到车内空间设计中，可提高司机与乘客的舒适性。依照人体工程学原理安排的驾驶区也方便了司机的工作，使司机能够在最短的时间内对紧急情况做出及时处理，提高了行驶的可靠度；对于长期以坐姿工作的司机，座椅的合理设计可以缓解他们的疲劳，减少职业病的诱发。

合乎人体工程学的座椅空间设计使坐席上的乘客以最舒服的姿势乘车；同时，为站席乘客设计的吊环与抓杠应选用合适的人体测量百分比设计，使绝大多数人以最舒适的姿势抓握，最大限度地降低上肢和肩部的疲劳。

2、无障碍设计趋势

对于公交车这种公共交通设施，我们要考虑到每一类乘客的感受，其中便包括老弱病残这类行动不便的人群。无障碍设计是公交客车人性化设计的一个重要的环节。

对于全车一级踏步低地板客车，可以开设三个车门，中门为无障碍车门，配搭伸缩式导板过道，方便儿童车或轮椅上下。车门的开合方式应该仿照地铁列车的车门开合方式，这样不仅节省了入口的空间，还减少了车门钩挂轮椅、儿童车、乘客衣物的现象发生。车内预留轮椅或儿童车搁放空间，这些空间最好开辟在车门附近，方便轮椅的上下，并有挂钩保持它们在车内的稳定。

由于技术限制，国内还不能大批量生产全车一级踏步客车，低入口客车可作为一种过渡产品，针对这类客车，可以借鉴现在一些长途客车上安装卫生间的底盘技术。在底盘上预留一块低地板区，车身上单独开出小门，有儿童车或轮椅上车时，小门打开，伸出导板过道，方便儿童车或轮椅上车。

公交客车无障碍设计会使社会上的每一个人深刻体会到现代化产品对他们的关怀，使其对生活充满信心。

（三）车内设计高科技化趋势

随着科技的飞速发展，车载电视、车载音响、空调设备等各种先进的服务设备开始移植到公交客车中，使公交客车日趋高档化。科技化是社会发展的一个必然趋势，科技简化人们的生活，关怀着每一个人，使每个人都感到身体和心理上的舒适。

在车内给行动不便的残障人士和孕妇等预留一个位置，只是在管理上的关怀，这样远远不能体现出科技给人们无差别的关怀。车内设施的高科技化方便了人们的生活，舒适的乘车环境，车载电视带来的欢乐，使出门乘车变成了一件轻松愉快的事情。

对于驾驶员来说，高档化的车内环境，与舒适的高档按摩座椅，给他们带来的不仅仅是舒适那么简单，对他们的身体健康也是起着很大的帮助。将驾驶区设备设计得更加先进、高科技化是非常必要的；同时高档座椅的研制也迫在眉睫，高档的驾驶员座椅应符合人体工程学设计，尽可能减少人体骨骼的变形，并配合各种感应器，及时感应司机肌肉的紧张酸痛，在相应部位加以温柔的按摩；在微电脑处理器中输入各种人体测量数据，根据司机的身高体重自动调节座椅的倾角与靠背的形状。根据感应设备感应司机的精神疲劳程度，通过微电脑选择适合此时司机精神状态的音乐，利用音乐的播放来缓解司机的疲劳，同样可以减少事故的发生。利用探测司机视觉状况的仪器感应司机的视觉疲劳程度，利用微电脑控制的系统变换驾驶区的色彩，也可改善司机的视觉疲劳，减少事故的发生。

三、结束语

城市在飞速发展，现代城市客车也在追随着它的步伐。人的需求不断提高，乘客时刻在要求细节的关怀，城市客车的人性化设计趋势是现代精神文明的一个重要标志，也是城市现代化建设水平的一个重要环节。

参考文献：

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[2][德]马克斯·本泽，伊丽莎白·瓦尔特著，徐恒醇编译：广义符号学及其在设计中的应用，中国社会科学出版社

[3]周一鸣，毛恩荣.车辆人机工程学.北京：北京理工大学出版社.1999