致命的挡

现在，那种所有品牌都遵守“PRNDL规则”的时代早已经一去不复返了。怎么办？

1965年出版的由拉尔夫·纳德（Ralph Nader）创作的经典著作《任何速度都不安全》（Unsafe at Any Speed）不只是针对雪佛兰Corvair。这本书的八个章节中只有一章是关于该款紧凑型后置引擎的雪佛兰。

纳德抨击了汽车的许多危险特性，包括各种混乱的自动变速器转换装置和换挡模式。

美国当地时间6月19日清晨，曾在《星际迷航》中扮演帕维尔·契诃夫（Pavel Chekov）的27岁男演员安东·尤金（Anton Yelchin）驾驶2015款大切诺基发生交通意外身亡。而这款车此前已经因为存在风险而启动了召回程序。

菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）表示，该公司将对这起事故进行全面调查，并核实该2015款吉普大切诺基是否为今年4月份召回的需要修理换挡的2014至2015款车型之_。

由此看来，也许重新审视“美国联邦机动车辆安全标准102”（以下简称FMVSS 102标准）还是有必要的。

在纳德著作出版以及1966年在国会提供证词后，政府创建了后来称为美国国家公路交通安全管理局（National High-way Traffic Safety Administra-tion）的机构。

由该机构制定的第二部安全规定中对装有自动变速器的汽车的换挡模式确立了统一标准。

当时，大多数汽车有两种类型换挡：怀挡和地排挡。Corvair双速自动换挡在仪表板上装有一个换挡杆。“FMVSS102标准”确保排挡在所有汽车中所处的位置都一样。

随后，PRNDL自动挡诞生，并设定了五个挡位：停车挡（Park）、倒车挡（Reverse）、空挡（Neutral）、驾驶挡（Drive）和低速挡（Low）。

到今天为止我们一直还在沿用PRNDL。但最近换挡装置本身发生了改变。这主要归功于电子产品、各种机械装置，包括按钮、安装了杠杆和旋转表盘的粗短仪表板，以及传统的落地式变速箱控制台换挡，这些装置正在如今的汽车中被使用。

FCA表示，在此次自愿召回中，该公司将在车辆上安装软件，当驾驶员一侧的门打开且齿轮正在传动时，防止车辆移动。

尤金的吉普车装有该汽车制造商称为“单稳态”的变速杆，当驾驶员向前或向后推动它的时候，它会在PRNDL挡位中循环。

本文作者理查德·特鲁（Richard Truett）最近对一些德国车辆（大多是宝马和奔驰）的自动变速器换挡进行了测试，结果令人困惑。例如，宝马车的停车挡找起来并不直观。

我们尚不知道是尤金自己失误还是其他的原因，导致他的吉普从陡峭的车道上向后翻滚下来，并把他甩到了水泥柱上。

但我们知道的是，越来越复杂且越来越不规范的换挡模式确实存在安全的风险，比如一个习惯奔驰怀挡操作的驾驶者，在面对宝马的电子换挡杆时就很有可能会手足无措；一个习惯了丰田阶梯式换挡操作的驾驶者，在第一次面对捷豹路虎的旋钮式换挡时也极有可能摸不着头脑。

现在，那种所有品牌都遵守“PRNDL规则”的时代早已经一去不复返了。怎么办？

拉尔夫·纳德说，如果说还有可以努力的地方，那或许是可以迫使联邦政府来收拾这个烂摊子，并恢复到起初应该保持的状态。