宁启动车的开通对扬州旅游业发展的影响及应对措施

张伟

（扬州职业大学旅游学院，江苏扬州225009）

宁启动车的开通对扬州旅游业发展的影响及应对措施

张伟

（扬州职业大学旅游学院，江苏扬州225009）

旅游的发展离不开交通的支持。无论是往返于常住地和目的地之间，还是在目的地内各景区之间的旅游活动，都必须借助良好的交通设施和工具。实践证明，高速铁路的开通运营会对沿线城市旅游业的发展产生重大影响。本文以扬州市为例，分析宁启铁路开通动车组列车对扬州旅游业发展的影响，针对这些影响提出了一些应对措施，包括有针对性的旅游宣传、开发沿线大学生旅游市场、加强区Ⅱ内旅游合作、完善旅游基础设施和服务设施等。

宁启铁路；动车；扬州旅游；旅游宣传；旅游市场

一、前言

对于旅游业的发展来说，交通运输是必不可少的先决条件；从旅游客源地来说，旅游交通连接着旅游目的地和景区，帮助游客实现外出旅游；从旅游目的地来说，旅游交通联接客源地、组合旅游产品，使旅游接待和景点旅游得以实现。理论研究和实践均表明，新的交通方式以及交通格局的变化会对地区旅游业产生重要的影响。铁路客运属于大中尺度的长途交通，主要承担从客源地到目的地的空间移动，解决游客“进得来”和“出得去”的问题。铁路客运的发展，特别是高速铁路的开通运营，能够直接拉动沿线城市旅游业的迅猛发展。2016年5月15日，宁启铁路动车组列车正式开通，这对扬州旅游业的发展有哪些影响，扬州应如何抓住机Ⅵ，促进旅游业的发展，本文将对这些问题进行具体分析。

二、宁启铁路动车组列车的开通对扬州旅游业的影响

1、宁启铁路动车组列车

2016年5月15日，宁启铁路正式开通动车组列车，其中南通至南京10对、南通至汉口2对、南通至重庆北1对。南通至南京的动车经停泰州市、扬州市，全程共2个半小时，开通后，扬州至南京列车运行时间将由原来最快的1小时12分缩短至48分；南通到汉口的列车途经泰州、扬州、合肥、六安、麻城、红安、武汉，开通后，扬州至汉口的时间最快为4小时10分；南通至重庆北的列车经停泰州、扬州、合肥、六安、武汉、荆州、宜昌、恩施等地，开通后，扬州到重庆的时间为11个多小时。有关专家预测，宁启铁路动车组列车开通后，将改变扬州和沿线城市居民的出行方式，给扬州带来巨大的人流、物流、信息流等各方面的资源，带动外向型经济的发展。在这一过程中，也必然会带动作为外向型经济之一的旅游业的发展。

2、宁启铁路动车组列车的开通对扬州旅游业的影响

（1）对扬州旅游客源市场的影响。动车的开通缩短了目的地到扬州的距离，扩大了客源市场的规模和范围。本文认为宁启铁路动车组列车的开通对扬州旅游客源市场的影响存在差异。

首先，对于同处于苏中区Ⅱ的南通、泰州来说，它们距离扬州比较近，基本在车程三个小时之内，区Ⅱ内公路运输比较发达，普通列车线路比较多，来扬州旅游十分方便，而且随着私家车的增多，很多游客选择自驾车出游，动车的开通对于旅游的影响是锦上添花。另外，这些地方居民中有相当一部分已经来过扬州旅游，潜在旅游者的数量并不多。因此，动车的开通对于游客数量的增加不会产生太大的影响。

其次，对于中远距离的合肥、六安、武汉、荆州、宜昌、恩施、重庆等城市来说，动车的开通无疑会使得这些地方来扬州旅游的游客数量的绝对增多。特别是六安、合肥以及武汉三个地方，动车开通后，到扬州的车程在四个小时左右，而扬州对这些地方的吸引力非常大。“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”将武汉㈦扬州连接在一起，然而在动车开通之前，从武汉到扬州需要12个多小时，并且车次很少，或者先坐动车到镇江，然后再坐汽车到扬州，非常不方便。对于武汉旅游者来说，想利⒚周末来扬州旅游几乎是不可能的，而动车开通后，扬州到汉口最快只要4个小时10分钟，武汉市民乘坐动车来扬州旅游，周末两天时间完全可以实现往返。另外，动车沿线的合肥、六安两市来扬州旅游的人也会越来越多。在这两个地方流传“半夜起来上扬州，天亮还在锅门口”的说法来形容扬州，历史上扬州的繁华以及徽商的影响力对这两个地方的吸引力非常大，动车开通后，扬州到六安的列车运行时间不到2个半小时，而到合肥的时间不到2个小时。时间的缩短一定会让越来越多的潜在旅游者变成现实旅游者。

第三，扬州离南京的距离非常近，在动车开通以前，扬州到南京的公路客运和铁路客运都比较发达，南京人到扬州旅游非常方便。因此，动车的开通对于南京客源的增加不会起到太大的拉动作⒚。但是南京是江苏省省会，著名的旅游城市，景点多、吸引力大，旅游业非常发达，每年吸引大量的旅游者。在旅游活动中，两个或两个以上的旅游知觉对象，若在空间彼此接近，容易被感知为一个对象，并且“宁镇扬”一直作为一个旅游区对外推广。动车的开通使得南京到扬州变得更加通畅，也一定能够让更多来南京旅游的人顺便前往扬州旅游。南京旅游对扬州旅游的带动作⒚将越来越大。

（2）对扬州出游旅游市场的影响。动车开通后，越来越多的扬州市民会选择搭乘动车“走出去”。扬州各旅行社围绕动车时刻表制定了一些新的旅游路线。例如，双动“扬州—武汉”两日游、双动“扬州—宜昌”四日游、“扬州—重庆”双动5日美食之旅等等，动车沿线城市六安、合肥、武汉、宜昌、重庆等旅游资源非常丰富。未来针对这些地方的旅游线路会越来越多，新的旅游线路会带动旅游企业的发展，也会促进扬州市旅游市场的繁荣。

（3）对扬州旅游产品和服务的影响。动车开通以后，南通、泰州、南京区Ⅱ内交通更加便捷，游客在区Ⅱ之间的移动变得更快。如果单纯的以观光类的产品为主，必然会减少游客的停留时间，区Ⅱ内一日游的游客数量可能增加。游客停留时间的减少不利于发挥旅游业的带动效应，需要开发新的产品来增加游客停留时间，这会给扬州旅游产品的开发带来一定的挑战。另外，动车的开通，游客的增加，对景区接待能力、旅游设施、旅游服务都会产生较大的压力。

三、宁启铁路动车组列车开通后扬州旅游业发展的应对措施

1、有针对性的宣传

动车组开通后，对扬州客源市场的影响是不同的，扬州旅游发展所采取的宣传策略也不同。本文认为，针对中远区Ⅱ的安徽、湖北、重庆等地区，应该重点宣传知名度比较高、吸引力比较大的旅游产品，即以传统文化、园林风光和盐商文化为核心的旅游产品，如瘦西湖、个园、何园、东关街等。对于区Ⅱ内的南通、泰州、南京等地方，要注重其他旅游产品的宣传。因为很多人已经了解并来过扬州，可能对扬州形成了固有的印象，觉得扬州的旅游资源也就是瘦西湖、个园、何园、东关街，所以要宣传其他新的旅游资源，并且这些资源是传统资源的补充，不具有同质性和替代性。另外，一直以来扬州旅游产品以观光为主，缺乏参㈦性的产品，这两年扬州开发了一些体验性和参㈦性比较强的旅游产品，但知名度并不高，在宣传时，可以重点宣传这些旅游产品，促使更多的进区Ⅱ内的旅游者能故地重游，并且增加停留时间，避免一日游游客的增加。

2、开发动车沿线城市大学生旅游市场

动车沿线的合肥、武汉两个城市高校云集。合肥市共有各种类型的高校50余所，在校生20多万；武汉共有各种类型的高校80余所，在校生100多万。大学生年轻力壮、精力充沛，对外出旅游有强大的Ⅺ望和兴趣。随着社会整体生活水平的提高，以及参加勤工俭学、奖学金、助学金等资金来源，大学生的可支配费⒚增多，具有一定的旅游经济条件。另外，古诗词中对扬州的描述增强了大学生们的旅游动机，动车开通后，合肥、武汉两地的大学生利⒚周末和节假日来扬州旅游变得可能。因此，扬州应该有针对性地对大学生旅游市场进行宣传促销，可以采取一些现代化的营销手段，如微信、微博，向高校学生推介扬州旅游APP等；也可以㈦学校社团联系，利⒚高校社团，有针对性地让扬州旅游宣传走进校园。

3、加强区Ⅱ内旅游合作

动车的开通使得南通、泰州、扬州、南京四市的联系更加紧密，必然会加速四市经济一体化进程，促进四市之间的合作，扬州旅游业的发展也要利⒚这次机会，加强区Ⅱ内旅游合作，打造连接四市的精品旅游线路，特别是要充分利⒚南京旅游的辐射效应，让越来越多来南京旅游的游客也能到扬州旅游。动车开通后，扬州政府部门准备联合上海铁路局向动车沿线城市重点推荐扬州旅游线路，并计划和扬州、南京、泰州、南通四个城市共同启动四地互动游。㈦此同时，还积极加入长三角高铁旅游联盟，将更多的旅客变成游客。扬州市旅游部门应尽快制定具体的可行的方案，变计划为实际行动。

4、完善旅游基础设施和服务设施

宁启铁路动车组列车的开通解决了扬州旅游“进得来、出得去”的问题，但是游客进来后，还要能“走得动、游得开、住得下”。小长假以及烟花三月旅游节期间，扬州的主要旅游景点均人满为患，达到饱和容量。扬州很多旅游景点是闭合式的旅游景区，一旦达到或超过容量，就会影响游客的体验，对旅游资源也会带来压力。因此，扬州应增加一些新的景点，分流客源。另外，旺季时屡屡出现的“一房难求”的现象也会影响扬州旅游的发展，需要进一步提高住宿业的发展水平，在发展经济型连锁酒店、星级酒店等传统住宿业的基础之上，还要发展家庭旅馆、民居客栈等民宿业。

四、结语

毫无疑问，宁启铁路动车组列车的开通能够促进扬州市旅游业的发展，充分分析动车开通对不同客源地的影响，进行有针对性的宣传，开发新的旅游产品和路线。只有这样，才能将动车对扬州旅游业发展的促进效应发挥到最大。

[1]苏建军、孙根年、赵多平：交通巨变对中国旅游业发展的影响及地Ⅱ类型划分[J].旅游学刊，2012（6）.

[2]卢松、祝玲丽、潘蕙：交通发展对安徽省旅游业的影响研究[J].资源开发㈦市场，2010，26（12）.

[3]吕观盛：交通改善对区Ⅱ旅游业发展影响实证研究——以湖北恩施为例[J].柳州师专学报，2015（6）.

[4]黄泰、查爱欢、应南茜：高铁对都市圈城市旅游服务力格局演变的影响——以长三角都市圈为例[J].经济地理，2014（11）.

（责任编辑：李桐希）