“互联网+”二手汽车交易模式探析

胡穗斌++杨强友++韦开满++黎雄伟

摘要：本文首先具体解析当前我国二手汽车电商交易模式存在的问题，继而在当前通用电商交易模式的基础上提出“线上网络平台+线下实体店”的全新的电商交易模式，通过对通用电商交易模式的适当调整来改善现状，使二手汽车电商交易更加顺畅。

Abstract： This paper firstly analyzed the existing problems of current transaction mode of second-hand automobiles in China， put forward the new electricity trading mode of the "online network platform + store of offline" based on current electricity trading mode， through the appropriate adjustments to the general business model to improve the status quo and make second-hand car business more smoothly.

关键词：二手车；评估体系；线上和线下；交易模式；研究

Key words： second-hand car；evaluation system；online and offline；transaction mode；research

中图分类号：F426；F273 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）32-0064-02

0 引言

二手车交易有其自身的特点和规律。二手车消费者在购买二手车时，追求个性化的体验和服务，与此同时二手车车源比较分散，一部分分布在个体消费者手中，有一部分分布于4S店，但是都呈现比较零散和碎片化，而且其质量难以得到保证，信息不对称，造成二手车交易时间长，由于二手车交易和服务的特殊性，仅仅依靠京东、天猫等传统电商平台也无法解决。

从整体上看，二手车垂直电商平台的发展空间是不可估量的，但是问题也是客观存在的。本文首先具体解析当前我国二手汽车电商交易模式存在的问题，继而在当前通用电商交易模式的基础上提出“线上网络平台+线下实体店”的全新的电商交易模式，通过对通用电商交易模式的适当调整来改善现状，使二手汽车电商交易更加顺畅。

1 二手汽车电商交易模式现状

二手车电商是指通过互联网/移动互联网技术和手段完成二手车的交易流程，提高二手车的流通效率，降低流通成本，实现二手车交易的在线化，便捷化和扁平化；二手车电商平台是指企业搭建的二手车在线信息或交易平台，利用互联网技术并结合线下的服务资源为二手车买卖双方提供交易过程中的部分或所有服务，进而促成交易的完成，并获得相应的收入。据中国汽车流通协会统计，2015年1-12月，全国二手车市场累计交易量941.71万辆，相比2014年微增2.32%，累计交易额5535.40亿元；其中，12月当月交易量为101.68万辆，环比上升20.13%；12月当月交易额为611.19亿元，环比上升21.51%。预计到2020年全国二手车交易量将超过2000万辆，交易额将超过1万亿元，极大的二手车交易资源为电商模式带来了广阔的发展前景。但是并不意味着我国当前的二手车交易体系不存在问题。

就目前来看，我国二手车经营模式主要有交易市场、独立经销商、经纪公司、4S店以及网络平台，图1为我国当前通用的二手车电商模式。由于不同省份、不同地区经济发展不平衡，造成二手车交易规模千差万别，要建立一个二手车交易跨区域流通，需要进一步完善电商网络交易平台和配套物流等条件；二手车行业由于存在信息不对称、诚信度不够，交易行为缺乏规范、缺乏售后服务保障等问题。

1.1 信息不对称

消费者在购买二手车在交易过程中无法全面通过相关的渠道了解所购买车辆的信息，处于劣势的地位；而卖方却对二手车的信息资料完全熟知，处于绝对的优势状态。因此造成无法活跃二手车交易，使得我国二手车市场交易量少，与国外发展国家二手车市场相比较不可同日而语。

1.2 交易行为缺乏规范

由于缺乏统一的交易政策，我国二手车市场存在着收费标准的混乱、过户手续繁杂、非法交易等现象而且二手车交易业务基本以二手车经纪人为主名义上是代办过户，实际上是一种汽车经销行为他们低价购入二手车之后加价卖出，但不缴纳销售环节的增值税等，导致了国家税收的大量流失。

1.3 缺乏售后服务保障

当前最为迫切的是在“互联网+”背景下，电商平台要搭建起一套完整的二手车售后服务体系，明确双方的责、权、利，贯彻并实施各方面的执行标准和规范。利用线下网点，做好二手车车况的信息记录，收集二手车消费者反映车辆使用过程中各方面的情况，为消费者解决车辆的质保、维修等问题。

1.4 缺乏统一的市场评估标准

目前二手车缺乏统一评估和明确的规范及标准，对二手车的计算结果令消费者无所适从，没有一个相对客观的参考价格且残值千差万别，因此造成二手车在交易过程中鱼目混珠，阻碍二手车健康和稳步的发展。

2 “互联网+二手车”交易模式

“互联网+”二手车交易模式分为“线上网络平台”+“线下实体店”两部分交易内容。“线上网络平台”与“线下实体店”双管齐下，可有效解决二手车市场监管缺失、售后保障缺失、交易信息不对称等问题，加强二手车与政府监管部门的工作联系，为二手车的交易和相关服务提供更为可靠的市场保障。

2.1 完善“线上电商网络平台”

在“互联网+”背景的影响之下，完善相关的法律法规，切实解决二手车在交易中存在的棘手问题，搭建二手车线上和线下的公平、公开的交易平台，创建和制定二手车交易的规范和标准，满足二手车交易市场发展的需要。

①建立覆盖全国范围的二手车市场信息数据库。

在“互联网+”背景的有利条件下，将二手车的信息资料在线上和线下进行公开，并对其信息进行实时更新，制定严格的数据库保密制度，保证二手车线上和线下的信息资料真实可靠，使消费者第一时间在网络上掌握和了解二手车的相关数据，让不同地方和区域的消费者全面获得该车辆的全部信息，重点解决二手车辆信息不对称的问题和交易过程中的瓶颈。

②制定二手车交易的地方标准、行业标准和国家标准。

根据相关要求制定二手车交易评估标准体系，完善和制定一套可操作强又确实可行的评估方法，更好地计算二手车价值和残值，同时要不断加大二手车评估人才的培养力度，同时人才质量的考核和评价要有一套科学的办法和标准。随着科学技术日新月异的发展，不断完善和制定二手车评估新标准，以满足二手车市场的发展提供多方面的支持。

③建立二手车交易第三方评估体系，为交易活动保驾护航。

为了进一步提高二手车经营者的服务水平，充分体现的二手车辆交易过程中的合法权益，搭建二手车经营者的交易信用等级评价平台和体系，制定相关的法律和法规，使得广大经营者和消费者的合法权益免受侵犯，保证我国二手车交易行业的全面稳步地发展。

2.2 建立“线下实体店”交易网点

线下网点可以为线下咨询提供更加直接和全面的服务咨询，并可以马上进行全程试驾，减小车辆交易的时间，提高消费者交易的质量和速度，促进车辆的快速流通。利用电商平台网络版面提升的服务业务水平，根据网络上了解二手车的相关情况，在到者线下网点进行详细的咨询，并根据自己的需求选择最优质的服务，线下网点将会根据顾客所需的服务，为顾客制定完善的车辆选购服务，实现一站式服务，达到消费者满意为止。

3 “线上+线下”二手车交易实证研究

就目前来看，汽车之家、易车网、太平洋汽车、搜狐汽车等汽车垂直媒体早就开始对规模庞大的二手车交易市场虎视眈眈了。从目前新车以及二手车的交易数据来看，汽车之家、易车网已经占据了相当的市场份额，这足以说明“线上+线下”的二手车交易模式必然在二手车交易市场上占有一席之地。笔者结合行业经验，先针对当前大热的车易拍“线上+线下”二手车销售模式做具体解析。

车易拍电商模式其实不介入车辆的直接交易，而是搭建一个二手车商间的B2B拍卖交易平台，见图2。

车易拍“线上+线下”二手车销售平台对于卖车人来说，售价相对更高更合理、手续变更更放心更安全，当然对于买车人来说买价自然也就更高了，不过车况信息会更透明、更有保障。同时，它也能大幅提升二手车的交易效率。

总体看来，所有的二手车交易模式都是基于O2O，线上只是作为一个信息和沟通平台，而交易最终的完成还是通过线下来完成。在笔者看来，未来这个市场将会由两种类型的平台来主导，一种是淘宝的大平台模式，将占据相当大的市场份额；另一种则是纯C2C个人交易模式，它也会占据市场20-30%左右的市场份额。

4 结束语

在未来发展阶段，“线上+线下”相结合的运营模式会随着二手车销售政策进一步放开，给二手车销售的发展极佳发展机会，有效促进二手车的繁荣和发展。更好借助以电商平台作为二手车信息交流集合的平台，使广大消费者便了解二手车相关的信息，维护消费者及商家的合法权益，活跃二手车交易市场对环境质量以及新车市场发展具有深远的价值意义。

参考文献：

[1]薛俊.二手车经纪商业模式可行性研究[D].成都：电子科技大学，2013.

[2]张春雷.我国汽车服务业连锁经营模式及发展策略研究[D].长春：吉林大学，2008.

[3]赵欢.二手车流通期待“政策绿灯”[J].北京：时代汽车，2012.