王者之风——KCNC Steady脚蹬评测

王者之风
——KCNC Steady脚蹬评测

Evaluation Report of KCNC Steady Pedal

脚蹬，是自行车的重要部件。当然了，除了性能，脚蹬的造型也是非常重要的。本期评测，是来自台湾KCNC的Steady钛轴脚蹬。这个脚蹬有2个版本，钛合金轴和不锈钢镀钛轴。笔者这次拿到的是SS Spindle，也就是不锈钢镀钛版本。

CNC的独有光芒，金色的轴杆配合红色的脚踏，非常养眼

拆装用8 mm内六角

既然涉及到“钛”这个骑友们非常敏感的词了，那么我们首先要说一下质量 （重量）的事情。笔者拿到的这个版本不带钉的时候一对是335 g，考虑到2个脚蹬一共需要48个踏钉，所以装完踏钉以后的质量 （重量） 估计会在360 g。这个质量对于一对如此大踏面的脚蹬来说，真的不算大。如果换成全钛合金轴，这个质量还能再减掉约 30 g，实际质量大约会在330 g左右。轴承方面采用了一颗深沟球培林与一颗滚针培林的配置，对于润度和强度都有所保障。

外观方面，这个造型是笔者见过的脚蹬当中比较好看的。表面处理采用了时下流行的阳极电镀，在阳光下散发着铝合金阳极特有的那种淡淡的光芒。配合银色的踏钉，金色的轴杆，给人一种十分前卫的感觉。在踏面与轴杆连接的位置印有KCNC的标志，给脚蹬的颜值加分不少。在兼顾造型的同时，抓脚性能依然是被放在首位的。脚蹬本身的踏面可以用巨大来形容，但是得益于CNC和镂空设计，其质量 （重量） 却并没有增加多少。踏面的整体造型与踏钉的位置分布显然是有意安排的，能够有效提升抓脚性。踏面上许多可有可无的部分被切削掉，或者是做成凹陷造型，目的应当是为了减重，同时增强排泥性。所以在造型方面，这个产品已经深深俘获了笔者的心。

首先用4 mm内六角扳手拧开端盖。

在拧掉固定螺丝以后，就可以从另一头把轴杆拉出来了。上面有许多白色的润滑脂。

可以看到端盖上面有一个胶圈，目的应当是为了防水了。如果觉得胶圈不够给力，还能涂点润滑脂上去增强效果。

笔者用手电照进去，能看到一个滚针培林。拍摄角度比较刁钻，小编尝试了几次都没能拍下来。

在拆除防水盖之后，笔者见到了1颗固定螺丝和1个卡式培林。这个卡式培林也使用了胶封，防水性得到了保障。

与滚针培林对应的位置还有一个塑料圈，想必是为了兼顾防水与支撑滚针培林。

螺纹胶还是要有的。

单只脚踏的实际质量是184.6 g，跟笔者预估的差不多。

接着我们来看一下这个脚踏在实际使用当中的表现。这是一个XC脚踏，我们选择了成都的一条速降赛道来测试，并且选择了一双FiveTen骑行鞋来与这个平踏配合。

在实际测试中，单面12钉带来的强劲抓脚得到了证实。与同类产品相比，KCNC的表现可圈可点。平踏在抓脚方面一直都比不上锁踏 （这不是废话么），车手常常需要抽出一部分精力去保证自己不会脱踏。而Steady在这方面得到了极大的改善。

无论是下坡还是出包，都不需要太过担心是否会脱踏，它就在那个位置稳稳地托着车手。

在需要通过脚踏控车的时候，也不用担心是否会踩滑——因为并不会。那种感觉，就是车手把脚放上去，然后就可以什么都不管了。

压弯的时候，这个脚踏也能带来非常稳定的支撑感，可以让车手放心大胆地把全部的力量都放上去，而不用担心打滑。

当然了，作为一副抓脚优秀的脚踏，还必须满足一个条件——打在腿上必须疼，不疼怎么能叫好脚踏呢。不过为了安全起见，这项测试还是先略过吧。

不过，这个脚踏还是有一定问题的，比如在试骑时发现，如果作为重车的脚蹬来说，偏厚了一点，会让习惯超薄脚蹬的车手觉得提高了重心。所以用于重车来说不是非常的合适，而且笔者也有点担心这种培林脚踏对于重车来说，强度是否会有些不够。

如果只是平时健身骑游的话，这个脚踏会为你的爱车增加一个点睛之笔，而且并不仅仅是为了美观，也提供了非常的功能性，够润、够轻、面积够大，踩踏刚性非常有保证。从xc脚蹬来说，这是一个完美的脚蹬。

来源：单车极致