雾霾与净霾建筑的关系研究

张晗

雾霾与净霾建筑的关系研究

张晗

雾霾是由雾和霾两个概念组成的，雾是由近地面的空气中的水汽凝结而产生的物质，它们使水平能见度低于1.0km。但是空气中的灰尘和有机碳氢化合物，也能使大气混浊，这种非水性物质组成的气溶胶系统使水平能见度低于10.0km时的现象称为霾。雾与霾的区别就在于相对湿度不大时发生霾，而相对湿度接近饱和时产生雾。

世界卫生组织2013年首次指认大气污染会“对人类致癌”，并视大气污染为普遍和主要的环境致癌物。联合国2016年的数据显示，每年全球有330万人死于空气污染。小于3.5微米粒径的颗粒物，会被吸入人的肺泡和支气管中并积累下来，导致呼吸系统疾病。人们如果在空气中与受污染的颗粒接触时间过长，即使空气中的颗粒物浓度是符合法律标准的要求，也会增加得肺癌的几率。如果减少3.9微克每立方米的空气可入肺颗粒物，就能每年减少近8000例因为心衰而住院的情况。这些颗粒物在大气中停留也会妨碍太阳和地面的辐射，进而影响一个地区乃至整个世界的气候。

一、国内外环境情况与治理办法

在发展经济的同时，人们也不应该牺牲掉自己的健康和生活质量。纵观世界各国，无论是伦敦，因为很多人死于呼吸系统疾病而对雾霾开始重视并治理；还是洛杉矶，多次修改空气污染控制法；以及日本民众诉讼要求强制改革等，都有很多相似的地方，给正处于工业化发展中的中国很多可以借鉴的经验。靠喊“保护环境，人人有责”的口号肯定是不管用的，我国必须建立严格的法律，2016年新版的《中华人民共和国大气污染防治法》已经正式施行；同时把环境检测的信息实时公开，接受民众监督。

中国很多城市从2013年开始相继出现大范围雾霾，到2015年底污染范围已达到十七个省市，接近二百七十万平方公里，影响近六亿人。人口密度高的地方必然会排放大量的细颗粒物，如果排放量超出大气循环能力，细颗粒物的浓度将持续累积，加上静稳天气等的影响就极容易产生大范围的雾霾。就北京而言，2015年底各个监测空气污染的机构所给出的指数，都反映出北京目前的空气污染已经达到了特别危险的峰值，出现了这些年以来最为严重的污染现象，这也是北京第一次发布重污染红色预警。

二、前人工作中的争论焦点

城市人口增长速度快，而且拥有大量机动车，导致交通拥堵，空气质量极差。限行在短期内的确缓解了拥堵，减少了污染。但从长远来看，这个政策有时反倒会让城市污染和拥堵变得更严重。因为部分居民为了配合限行而买第二辆车，使道路上的车辆并没有减少太多。而且由于中产阶级收入的限制，更倾向于买一些旧车，这些污染更为严重的旧车会导致废气排放的增加。北京针对限行的政策采取了限购来配合，缓解购买更多旧车的问题，但仍然没能阻止市民采取其它的规避手段。理想的政策是让出行者承担出行的成本，买车和加油只不过是成本的一部分，因为拥堵和每辆车都有关系，所以应该给其他车辆损失的时间予以补偿；每辆车也是造成空气污染的流动污染源，应补偿废气排放给环境带来的损害。只有把交通拥堵成本和污染成本明确规划在总成本以内，市民才会选择社会有效的方式去出行。否则，私人使用汽车成本低于社会成本，会导致私家车出行过度。为了解决城市污染和拥堵的交通状况，应该征收环境税和拥堵税，根据拥堵和污染情况动态调整税率。

这个理论一出来就有很多反对的声音，如果说收税是好办法岂不等于有钱就可以为所欲为了，治拥治霾不是一个简单的问题，是一个长期工程，限行的确像专家说的那样，不能解决问题，但是就目前来说，也是国家拿出来的不得已而为之的过渡办法。北京现在为了缓解巨大交通压力，表示以后原则上不再建设封闭式小区。未来一定会有更好的解决方法，但不会是专家说的那样去增收拥堵税和环境税。

三、未来建筑发展方向

治理雾霾一定是一场持久战，我们要认识到这个过程的复杂和艰巨，所以建筑行业也要做出些贡献。国务院在2016年加强城市规划管理的文献中提出：将加大政策的支持力度，争取用十年让装配式建筑在新建建筑中的占比达到百分之三十。装配式建筑技术符合绿色建筑标准，同时让各个建筑构件的设计变得标准化，提高了生产效率又降低了成本，而且有效解决了建筑工地的扬尘问题。如果用装配式建筑去推动建筑产业化，这样就能使建筑不对环境造成危害；如果装配式的绿色建筑同时加上净霾建筑材料，这样建筑行业不仅不会对环境造成危害，相反这种综合建筑还可以保护环境。

四、绿色建筑概念与现状

这个“绿色”并不是一般意义的屋顶花园或者立体绿化等，它是指一种节能减排的概念，是指建筑既能充分利用自然中的环境资源，又不会破坏生态环境的一种高效而且和谐的建筑。

中国绿色建筑发展速度很快，但存在很多问题，首先，不应该把绿色建筑定位在高端住宅，而应该把发展道路定位在大众化，适用技术化。其次，房地产开发商不应该抓住绿色建筑标识不明确这个漏洞而滥用绿色建筑的幌子，把“绿色建筑”变成了提高房价的欺骗手段。高科技建筑不一定是绿色建筑，国内现在有很多伪绿色建筑，因为某种程度上的绿色建筑意味着高额的初期设计研发费用和较高的转型固定资产投资，导致大部分开发商，尤其是小型建筑公司、房企在激烈的竞争下为了生存只能降低成本。

要解决这些问题，不仅需要严格审查绿色建筑质量，房地产商也要把眼光放远，不能一味降低成本，实际上绿色建筑所采用的技术对整个房地产的价格影响不大，而且有很高的回报率，国家也应该出台长期政策给与补贴和减免税收来激励推行绿色建筑。

五、国外净霾建筑材料研究现状及前景

人口密集的地方容易产生雾霾，同样，人口密集的地方会有很多建筑，现在科学家与建筑师正在研究一种和建筑一样大的空气净化器，那就是建筑物自身。意大利水泥集团Italcementi，在水泥中掺加了光催化活性成分，在阳光的作用下，这种水泥可以把空气中的有害物质和一些汽车以及工厂排放的污染物进行分解，使它们转化成无害的惰性盐，然后随雨水冲走，这样就能让建筑物表面保持清洁并净化空气。换句话说，就是氧化分解有害物质的过程被光催化作用给加速了，避免沉积。

意大利的水泥集团在对用净霾水泥砖所铺制的路面和相同区域用沥青铺制的路面进行比较监测，实验两年时间后，发现前者可以减少百分之四十的空气污染。墨西哥2013年就建造了一座由二氧化钛涂层覆盖的“吸霾”外墙建筑——冈萨雷斯医院。二氧化钛作为一种催化剂能自我清洁并把污染物分解成伤害小的化合物，外墙的设计者Elegant Embellishments称这个建筑每天消除的污染量等于一千辆汽车排放的污染量。

但是一个城市如果只有几栋建筑物使用了净霾建筑材料，那想改变空气质量是十分困难的。所以必须强制大部分的建筑物都使用，而这也需要长时间的测试，那么就涉及到了国家有关标准的制定。

污染工业和污染事件随着大部分发达国家工业化发展的饱和、人们的环保意识日益增强，已经逐步退出历史舞台，但是当前我国正处在工业发展的关键时期，城市化进程加快，急需寻找保护环境与发展经济之间的最佳平衡点，建筑产业化可以减少建筑污水、建筑垃圾和建筑噪音以及有害气体、粉尘的排放，最大程度减少因建筑施工而对周围环境的影响。装配式建筑如果和净霾建筑材料结合起来，那么建筑行业将成为绿色建筑标准的基础上不仅不会产生污染，而且能缓解由汽车和燃煤等造成的环境污染的环境“守护者”。

（作者单位：沈阳大学建筑工程学院建筑系）