汽油机和柴油机双燃料燃烧技术的研究



汽油机和柴油机双燃料燃烧技术的研究

双燃料燃烧技术的优点在于以下几个方面：使用现有的燃料；独立的供应商；排放降低；能源成本减少。通过试验探究汽油和柴油燃料可能的组合以及对发动机性能的影响。试验台上安装一个单缸发动机，发动机中可以添加2L任意比例的汽油与柴油混合物，并通过火花塞引燃，试验台可以测量单缸发动机的位移。

开发双燃料燃烧技术的目的是为了减少发动机的污染物排放，并能够保证发动机维持较高的燃烧效率。本研究的重点和难点是减少PM和NO的排放量。汽油与柴油具有相同的组成成分，因此根据点火时间和点火延迟，双燃料燃烧系统也可以被视为部分或完全同质燃烧的柴油燃料。同质燃烧的概念是可以有效防止燃烧室的局部区域存在较多烟尘积灰。双燃料燃烧发动机通过废气再循环可以实现较少的PM形成以及较低的NO排放。

汽油和柴油双燃料系统具有许多优势，双燃料燃烧技术可以大幅减少PM，从而部分或全部达到低排放发动机的标准。发动机PM和NOx的排放可以被控制在可接受范围以内。但是，使用汽油和柴油双燃料技术不会显著改变CO2的排放，因为采用双燃料燃烧技术主要是使燃烧效率发生变化。汽油和柴油双燃料的概念对于减少污染物的排放有巨大潜力，其进一步发展的主要目标是提高燃烧效率。燃烧室的几何形状和引燃柴油喷雾的几何形状可以有效降低污染物排放，提高燃料燃烧效率，因此柴油燃烧室通常采用较扁的形状。

ChristofHeppetal.SAE 2014-01-1319.

编译：张玉伦