水泥厂余热发电海外项目物流费用控制方法探讨

刘雯雪，简细勇

水泥厂余热发电海外项目物流费用控制方法探讨

刘雯雪，简细勇

本文主要从水泥厂余热发电海外项目物流费用构成、物流合同签约注意事项、控制和降低货量方法、选择合理低价货运方式、物流合同执行过程注意事项等5个方面，总结海外物流费用的管理方法。

海外项目；物流费用；货量控制；货运方式；物流合同

因水泥厂余热发电项目具有节约电能、降低煤耗、减少二氧化碳排放等作用，并且具有良好的经济效益和社会效益，近几年，海外水泥厂余热发电项目市场需求呈现上升态势。但目前来讲，余热发电项目相关成本资料很少，海外物流费用的资料则更少。因此，有必要对余热发电项目海外物流费用进行分析。

国际物流费用由于受国际油价、国际政治环境等很多不可控因素的影响，存在定价困难的情况；同时物流量受设备本身和包装方式等因素影响，存在定量困难的情况，进而造成海外物流费用很难准确估算。我们通过收集整理土耳其、苏丹、阿联酋、巴基斯坦、泰国、菲律宾、马来西亚、沙特、印度、越南等10多个国家的海外项目物流资料，总结分析如下。

表1　物流商务合同主要类型

表2　物流各阶段主要费用

1　水泥厂海外余热发电项目物流合同类别及费用构成

1.1合同的主要类型（表1）

1.2物流费用构成（表2）

“通常发生项”约占整个项目物流运输费的88%左右。其中，海运费和境外陆运费是关键点，占物流费用比重分别为68%和10%左右，价格确定主要受国际油价、航线、市场行情、国际环境等因素影响；港杂费、出口文件费、海运保险费、清关费等则占整个项目物流运输费的10%左右，价格的确定与各出入港有关。

“可能发生项”约占整个项目物流运输费的12%左右。其中，超期堆存相关费用占5%左右，如船期安排合理，则可能避免。目的港查验费也是经常发生的，其他费用根据具体情况确定。

从表2中可以看出，物流费用总价虽不多，但费用种类比较复杂。由于计价复杂，如果合同中没有约定计价依据，则非常容易出现纠纷。

2　物流合同签约注意事项

（1）对于确定要发生的费用项

可在合同中进行约定，明确相关的价格或者调价原则以规避风险。对可能花费项，能综合到必须花费项中的则尽量综合；不能综合的，则结合物流公司报价、调查询价、澄清答疑、项目情况，形成合同价格计算标准或者结算原则。比如大件作业费和超期堆存费，需按一定的计算标准计算；查验费、租吊机费、装卸费、查验服务费等不可预见费用，则可约定凭票据、收费标准、双方确认文件等结算费用。

（2）对于价格经常浮动的费用项

据了解，土耳其某项目使用的40RF/40OT特种集装箱大约为1.5万美金/个，每次报价有效期仅3个月，因此无法在合同初期确定价格，需要现用现询价。建议在合同中约定出现此情况时，启动相应的“确认价格程序”条款，即明确报价、询价、确认价格权限人等，采用“程序控制价格”的方法，显示公平且有效。

（3）关注目的港国家情况和国际油价波动情况

例如在苏丹某项目的执行过程中，苏丹政府取消燃油补贴，油价大涨，造成物流公司成本增加，要求委托方补贴由此造成的境外段陆运费损失。由此可见，掌握各国港口和国际油价的情况非常重要。物流费用特点主要是种类多，每个种类的单笔费用都不高，而且费用的计取往往与各国政治经济情况相关，所以在约定计价时，必须充分考虑各种费用的计价特点，合理约定计价条款。

（4）在合同中规范使用物流费用专业术语

通过分析可以看到，与余热发电项目有关的物流费用种类约有25种，这么多的种类，如定义不清，非常容易产生歧义，双方都有风险。建议在合同通用条款中对各种物流费用项进行定义，并在合同中规范使用。

总之，规范物流合同价格条款，明确合同价格范围、内容、界限等，约定严谨的结算调价原则和方法，可有效减少纠纷。

表3　海外项目物流量统计分析表

3　控制和降低货量的方法

海运费的计量，主要采用“计费吨”形式。“计费吨”概念明确为：货物的计量单位，货物满尺丈量体积（m3）值与毛重（t）值相比，取最大数，作为货物计价数量。

一般的确认程序：由设备厂家包装，提供设备装箱单（包括货物装箱体积和毛重等信息），经物流公司找船东委托的专业打尺公司复核后，出具《打尺报告》，确定计费吨。

3.1《打尺报告》的内容及相关概念

《打尺报告》内容包括序号、包装号、规格、包装类型、长宽高尺寸、体积、净重和毛重。

毛净比=毛重（t）/净重（t）；容重比=装箱体积（m3）/毛重（t）；装箱体积（m3）=毛净比×容重比×净重（t）。其中，净重为设备本身重量，毛重为设备加包装物的重量，装箱体积为设备包装好后实测的最大长、宽、高相乘的体积。

通过实践总结可知，余热发电项目总毛净比大多是1.1左右，整体在1.05～1.15之间；项目总容重在2.4～3.1之间；计费吨系数（计费吨系数=项目总计费吨数/项目打尺总体积数）大多在1.01左右。

3.2控制“计费吨”的方法

从上文的分析可以看出，大多数的货物以体积数为“计费吨”，如果设备固定不变，要想控制“计费吨”，建议采用如下包装方法：

（1）将本单位项目的各类设备“计费吨”资料进行梳理总结，形成《海外项目物流量统计分析表》（表3），保证分析后能够清楚看到每个设备的包装方式、毛净比和容重比及计费吨情况，达到指导具体工作的目的。

（2）重点关注“计费吨”数量大、容重比波动大、影响海运费价值大的设备及材料，作为规范包装方式的切入点。具体归纳如下：

a余热锅炉、水处理设备、钢材及管材、汽轮机、保温材料等5类设备及材料总量占整个项目货运量的69%，是优化和规范的第一要点。

b砌筑材料、烟风阀门、膨胀节、分离器、起重设备、锅炉辅机等6类设备货运量合计占整个项目的10%，是包装方案优化的第二要点。

c空冷器、低压柜、中压柜、DCS、射水抽汽装置、电气零散、一次仪表、直流电源等8类设备材料货运量占整个项目的13%，是包装方案优化的第三要点。

总之，借鉴本公司和其他公司项目的经验，在保证包装质量、满足包装标准规范的前提下，统一规范要求，找出每种货物毛净比和容重比最小的包装方式，优化包装方案，定会降低计费吨数量，从而节约物流费用。

4　选择合理低价的货运方式

4.1重视物流运输方案前期策划工作

海外项目物流费用除受货运量影响外，另一个重要影响因素是发运方式。发运方式主要有全散货海运、全集装箱海运、散货+集装箱海运、散货海运+空运、集装箱海运+空运、散货海运+集装箱海运+空运等。

（1）通常情况下，相同货物采用特种集装箱、空运运输高于散货运输。例如，某项目货物99%散货发运，1%标准集装箱海运发运，平均每计费吨物流费为103美元；而相同地区某项目，货物71%散货海运发运，29%是集装箱或特种集装箱海运发运，平均每计费吨物流费为158美元。显然，采用更多散货海运发送方式的物流费低。

（2）关注某些货物采用集装箱运输比散货运输费用低的情况。例如，某项目保温材料1 517m3，采用集装箱发运，海运费花费1万美元，如果采用散货发运，海运费花费则是3万美元，集装箱发运比散货发运节约运费2万美元。而且，集装箱发运通常比散货发运更安全可靠，如阿联酋、土耳其等国家的项目，集装箱海运时间比散货海运时间更短，同时散货发运一般有货量要求，尤其零星货物，如货量不够，需要与其他货船“拼船”，时间上不好保证。

因此，加强对物流公司运输方案的策划非常重要。

4.2采用散货发运方式，提高各类货物包装空间的利用率

例如，裸装包装分离器设备，以组合件形式配装，容重比3.13；以散件形式配装，容重比仅为2。由此可见，优化货物包装空间，在货物重量和体积之间找到最省钱的计费吨数量，也是一件非常值得做的工作。这就需要采购和物流紧密配合，在设备采购环节，物流工作也需同步开展，必要时，为了降低运费，可以将一种设备运到另外一个设备厂家处统一包装，达到降低成本的目的。

4.3优化集装箱装箱方案

采用集装箱发运，必须优化装箱方案，提高集装箱利用率，降低物流费用。

综上所述，通过物流公司专业人员与厂家对发运方式、配装方案、装箱方案进行多方案分析，在满足项目要求和保证物流质量安全情况下，应尽可能选择费用最低的运输方案。

5　物流合同执行过程中的注意事项

5.1加强设备厂家和物流公司的双重管理，降低或避免出现“涨尺”情况

因为在签订合同阶段很难准确估算物流货量，所以物流合同采用单价合同的较多。合同价一般根据经验，通过估算散货运输的货量（业内称“订舱货量”）乘以单价的方式，确定暂估合同价。如果物流实际货运数量与“订舱货量”有差异，称为“涨尺率”（涨尺率=专业打尺公司测量复核后的装箱体积/供货厂家提供的装箱体积-1）。从余热发电项目数据分析看，涨尺率多在2.4%～6.5%之间，主要是设备厂家提供的装箱体积和打尺公司复核后装箱体积之间的差。为此，必须深入分析发生涨尺率的原因，处理好如何控制涨尺率、如何管理厂家和打尺公司装箱打尺工作、发生重大涨尺偏差如何解决等问题。制定控制涨尺率的管理措施，能够有效避免或减少涨尺率现象的出现。

5.2完善计费吨和集装箱量及物流费的确认手续

物流费用管理主要工作内容如下：

量的确认：设备采购过程中，设备重量及装箱体积的管理；散货计费吨需经委托方与专业打尺公司共同确定，最终完成《打尺报告》，作为物流费计量的重要依据；集装箱数量需根据运输量和运输方案确定。

价的确认：海外项目物流合同一般是单价合同，散货港杂费、海运费、清关费、陆运费一般按照合同单价乘以计费吨计算；集装箱按照合同单价乘以集装箱数量计算；偶然发生的费用，例如由于港口的原因发生的超期堆存费、压箱费等，必须注意及时办理相关的确认手续。

可以看出，物流量和费用的确认，均需要有严格的确认手续。

5.3定期总结分析，构建物流费用相关定额库

企业应编制《物流量计算模版》和《物流费用计算模版》，建立对物流费用持续关注系统，掌握货量、物流价格、航线、燃油、运距、国际行情、项目工期等信息。通过对国际物流供应链系统各环节成本费用等情况深入分析总结，建立相关定额库、信息库、价格库、指标库、关联图和趋势图表等，更加准确地找出影响物流费用的敏感因素，指导物流报价、指标编制、费用控制和公司决策。

6　结语

国际贸易运输是一项过程性管理变量，费用的发生常常具有不确定性，本文对余热发电项目海外物流费用的总结和探讨，有助于更好地解决项目实施过程中，物流成本控制方面的问题，从而更加有效地规避风险，降低物流费用。

Discussion on the Control of the Logistics Cost of the Waste Heat PowerGeneration Project in the Cement Plant

TQ172.622.22

A

1001-6171（2016）05-0084-03

通讯地址：中材节能股份有限公司，天津300400；2016-05-30；编辑：孙娟