原车音响

涂纯明

都是“金耳朵”，不PK哪成？

PART 1

感性，辩出什么理？这是一个刮着台风的上午，两位大名鼎鼎的“金耳朵”风雨无阻的与我相约见面在此之下我虽然由衷感谢他们，但对于音响与音乐该辩的理，还是不争不行！

三个老“听骨”，一见CD就有得聊

感谢摄影师阿山带我们到+风吹不到、雨淋不着的地方测评RX450h的Mark Levinson音响，因为对于听音响发烧入骨的曾晓凡老师、山谷老师，甚至算是插花的阿涂笔者来说，车外的风声、雨声都不是装逼格所形容的读书声，反而是干扰聆听音响的大噪音！

在急风骤雨转为静谧清平之下，晓凡老师$出他的测试碟——由BMG公司出品，集结安东尼·德沃夏克“第九交响乐”、贝德里赫·斯美塔那“被出卖的新娘”，以及由芝加哥交响乐团演奏之哈若姆·温伯格作品“Schwanda：Polka and Fugue”等演奏曲的SACD光盘时，就引得我与山谷老师一阵关注与讨论，这难道是一场在数码音乐档案流行的新世纪中，一群缅怀光盘时代老人们的闭门会议？哈哈！不见得！这车的音响配音乐光盘，依然不显过时且有内涵！

我们选了“被出卖的新娘”来作试听，晓凡老师首先表示，这套音响的高频解析力相当不错，但声音听起来有点薄，低频下潜不太好，动态表现也紧紧张张。至于阿涂我则是觉得Mark Levinson的音响工程师调音功力蛮有水准，能把原车音响调出如此细节纷陈的声音表现真是不简单，但唯独音场听起来有点断层，中高音与中低音的音场稍嫌接得不自然。山谷老师……点头如捣蒜，但又觉得我们太武断……

后座，是参与流行音符跳跃的“皇帝位”

“再听另外一张碟试试？”山谷老师打破沉默地说。

好！希拉里·哈恩的《莫扎特第五号/魏奥当第四号》小提琴演奏曲祭出！山谷老师也开说了：“一把好的小提琴，声音听起来是圆润的，要有箱体共鸣与韵味的，不是只有一个点的声音，在这部份此套音响算是办到了。但我发觉，这套音响似乎不太适合听大编制演奏，不然中、低频衔接不够精确，露出音场有些紊乱的破绽！”

“是啊！这两首曲目一比较，明显小提琴演奏听起来会比交响乐来得顺耳一点，这说明这套系统在中高音部份应该没啥大问题，有问题应该出在中、低频部份。”晓凡老师说。

“等一下喔，我坐到后座，并且换张不知名的流行音乐碟、DVD电影碟来品品！”我感觉山谷老师这么说，好像他发现什么秘密……？于是阿涂也跟着坐到RX450h的后座。

“对啦！晓凡老师，刚刚我们都坐在这车的前座听音乐，结果没发现原来这套音响的‘皇帝位是给后座宾客的！坐在后座看大片，环绕效果非常不错；而如果听音乐，虽然脑袋后面D柱上两只后环绕喇叭会有点干扰音场，但声音听起来平衡度是更好的，并且可以更清楚听到鼓、贝司等低音乐器的演奏质感与弹性。”

我们的结案陈词

经过阿涂与晓凡老师、山谷老师的轮番试听与讨论之后，我们终于对RX450h的Mark Levinson音响系统有了共同的听觉印象——这是一套更礼遇后座乘客的音响系统，虽然坐在前座听也有中上水准；这是一套适合听小品音乐、流行歌曲，或是用来看DVD大片的好系统，如果录音中低音多一点更讨喜，唯独大编制演奏乐，也就是录音中音场资讯较多、频率覆盖范围较广的音乐会不太适合。

其实，我们都知道一套调校正确的音响系统，无论回放什么音乐都应该是好听的，但毕竟晓凡老师、山谷老师都是音乐界出了名的完美主义者，因此对RX450h这套音响系统略有微词也在所难免。但最后，山谷老师给了一个很中肯的结论：“这台车是新车吧？如果是新车我们的测试就不够准确，评论也有失武断，因为这声音明显偏硬、放不开，是欠缺熟化过程的表现，或许给它多点时间煲煲，低音松软了会有更上一层水准。”

没错！为此，我决定多私占RX450h几天听听音乐，等台风走了之后再用另一种方式点评它……

PART 2

理性，测出哪些律？

在与晓凡与山谷老师话别后的一周时间，我一直在想RX450h这套Mark Levinson音响系统的优缺之处，也时不时让它开开声熟化一番。直到最后，车得还厂家了，于是我决定约上黄艳一起“拆”了它来做研究！

内涵够实在

根据官方资料显示，RX450h的Mark Levinson影音系统配置有15只扬声器、835W总功率带数字DSP机能功放，前座8英寸、后座两台12.3英寸屏幕；技术方面有7.1声道环绕声、Clari-Fi音源修复技术、GreenEdge高效率驱动、ASL车速随动音量控制……balabala，这些大家都查得到的资讯我就写到此为止了，因为相信懂我们的读者都知道，当阿涂来到《汽车杂志》的老朋友黄艳顾问店里时，“双剑合璧”的首要任务一向是“搞破坏”——把车上的音响设备卸了看内在！

老实说，起先我一直搞不懂一件事一一官方资料显示的15只扬声器，就算看图数怎么也就12只，多的那3只在哪？直到我们把A柱旁的音响盖板拆了才得到答案，原来另外3只是前中置、前中音上的同轴高音，这样说实在……好啦！算你有理！接着，我们拆了前车门饰板，取下了体型硕大的7×10英寸低音单体，一研究发现其采用纸纤维振膜+铷磁铁部件，来自墨西哥制造，在全球化的哈曼集团旗下算是很正常，但对于车门的处理可就真的很业界良心，门饰板有厚厚的隔音制振处理，车门结构也被密封得严严实实，从而为喇叭提供了良好密闭音箱一般的运作条件，这也难怪我所听到的低音基本共振不多，扎实度也不错！

那……，之前晓凡与山谷老师说的问题，到底出在哪呢？

我们的结案陈词

阿涂也和黄艳老师一起聆听了RX450h的音响，个人觉得经过一周初步熟化，低音听起来是没那么生硬了，但音场铺陈依然有点放不开。但……这里的主角是黄艳老师，听听他怎么下结论才重要！

“这套系统的声音依然有Mark Levinson一贯水准，平衡度很不错，尤其细节表述更是漂亮，但我始终有点彷徨在前座的好声场以及后座的好均衡之间，如果能两者兼得就更好啦！另外，欠点音色韵味是原车音响普遍的状况，这套系统也不免如此，而优化就有待音响改装来对付了。”黄艳说。

看图说故事，后比前更好

阿涂照例拿出频谱测试仪器给这套Mark Lev NSON做了“体检”，看得到与看不到的答案于此呈现：

就频响曲线来看真的是有“金耳朵”调过的味道，别看5kHz以上超高频量感衰减严重，实际上这是由于前声场喇叭朝前挡玻璃开声折射，加上离轴角又大所致，硬提高量感只会造成失真问题。

就蓝色的前声场频响曲线来看，调音工程师似乎没能把500Hz这段频域完全交给中音单体负责，或许由于单体先天安装位置不利等原因使然吧？于是由门板上面对面的低音单体驱策出现声波相抵，再加上中低音安装位置过远分频衔接不易，造成500Hz量感稍欠，但严格来说工程师已经把问题控制得很轻微了。

同样是前声场部份，150～250Hz这段频域的量感起伏，就是造成我们听到低音不太自然、声场衔接有点分割的元凶。

红色的后声场频响曲线告诉我们，这几乎是一套能够在汽车音响竞赛中拿高分的系统，其平衡度相当不错。不过，仪器显示不出的情况是，D柱两只后环绕把声场牵在脑后，看DVD大片没问题，听音乐就有点怪怪的！

THE END

就在出稿前夕，笔者应邀前往某家雷克萨斯4S店为该店的Mark Levinson音响节活动担任讲师工作，趁此机会我也把LS460L身上的Mark Levinson音响听了一遍，结果发现……

1.千万不要以为，今天阿涂跟三大“金耳朵”在给RX450h音响挑刺，就代表Mark Levinson的工程师不够本领。LS460L身上那套音响，音场定位、声音细节、均衡度……各方面好声音要素都表现得无懈可击，由此可证，依托哈曼集团的Mark Levinson绝对不会没有真正的“金耳朵”，甚至就算在本地哈曼中国也有30位高手呢！ 2.根据我对雷克萨斯+Mark Levinson的了解，他们的合作其实是有一定的市场定位与产品对标策略的，只要是在像LS、LX这般高端车型上的Mark Levinson，声音表现在我记忆中那基本就等于无敌了；而在像此番测评的RX，或是GS、ES……车型上，Mark Levinson音响或许是选购配置，并且声音表现虽然基本不错，但会依等级高低或对应的消费者属性略有不同。

感谢晓凡、山谷、黄艳老师的鼎力相助，但也很抱歉只有我有机会独享LS460L的顶级音响。下次如有机会，咱们再在这辆车上相聚，听听、聊聊Mark Levinson的调音水准到底达到什么境界！