GKN传动轴公司开发用于PHEVs的新的电驱动系统；2019年开始在全球平台生产

GKN传动轴公司开发用于PHEVs的新的电驱动系统；2019年开始在全球平台生产

GKN传动轴公司已经开发出新的完整的用于插电式混合动力车辆的电驱动系统，该系统将于2019年在欧洲汽车制造商的全球平台开始生产。电驱动系统更加紧密的集成提高了系统的效率，并为汽车制造商提供更多的封装和组装选项。该新的模块集成了一个水冷电动机和具有一个单速eAxle减速齿轮箱的逆变器。该系统产生65 kW的最大功率并能够提供高达2 000 Nm（1 475磅-英尺）的扭矩到后轮。

该完整的电驱动模块高300 mm，宽325 mm，重54 kg (119磅），比相应的系统窄20 mm左右，轻2.5 kg(5.5磅）。尽管逆变器、电机和齿轮箱的声学特征差异显著，这个系统提供了一个平顺的接近无声的电驱动体验。

这是第一款集全功能于一身的电驱动系统来更换一辆公交车的外部接线，并且消除了不必要的机械接口，其结果是具有更高的功率密度的一个安装简单的电驱动系统。

——GKN传动轴公司电驱动和AWD业务行政总裁Peter Moelgg

GKN自2002年起就一直推进eAxle技术的开发，并且已在其欧洲和日本的制造厂生产了30多万台。该公司以其对插电式混合动力保时捷918 Spyder项目的贡献被授权为官方保时捷技术合作伙伴。

GKN在插电式混合动力宝马i8中推出了世界上第一台双速eAxle，并且还为沃尔沃XC90T8双引擎PHEV项目提供eAxle。

一辆新一代的车辆正在使混合动力集成到平台战略，这些复杂的传动系统要求GKN eAxle电驱动模块提供更高水平的系统集成。通过这些系统开发的创举，GKN被定位于帮助汽车制造商把电力推进转变成令人振奋的新的混合动力全轮驱动的体验。——GKN传动轴公司首席执行官Phil Swash（信息来源：2016.9.14 Green Car Congress）

戴朝典编译