视频分析技术为车联网保驾护航

□ 文/宫润龙

视频分析技术为车联网保驾护航

□ 文/宫润龙

车联网这一美好的愿景正在逐步成为现实，然而汽车安全问题始终是不可忽视的头等大事。车联网的作用远远不只是信息服务，我们应该关注的重点是通过网络技术、通信技术来提高汽车本身的安全性和经济性。目前，中国对车联网的认识还停留在做信息服务这个阶段。虽然无人驾驶是车联网的未来，而在目前以及今后几年内，人力驾驶仍然会是主流。视频分析云平台系统对驾驶安全将起到非常有效的作用。

事故率居高不下，安全困境引人注目

根据交通部的报告，交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。中国（未包括港澳台地区）每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。

仅2011年的统计，营运客货车辆肇事50,296起，占23.9%，造成20,648人死亡，占总人数的33.1%。全国共发生一次死亡10人以上的特大交通事故27起，造成451人死亡，其中营运客货车肇事的事故23起，造成 390人死亡，分别占 85.1%和86.5%。事故以及事故背后的种种，俨然成为了车队管理巨大障碍。

根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）研究，74%的交通事故是驾驶员的疏忽造成的。交通事故数据分析表明，一些驾驶人平时不在意的交通陋习，正是引发交通事故的最主要因素。2015年一季度，驾驶人驾车时有操作不规范妨碍安全的行为引发的事故占全部事故总量的三成。

弗吉尼亚理工学院交通运输学院公布了一组调查数据，关于实际的驾驶员习惯、分心和碰撞原因。将近80%的碰撞，65%即将发生的碰撞是由于驾驶员事发前3秒的疏忽造成：

车辆在时速50公里情况下，每秒已行驶10多米50公里时速，按3秒点烟计算约盲行40米；

吸烟时开车危险系数是不吸烟时的1.5倍；

开车打电话发生车祸的概率是正常驾驶状态下的4倍；

城市道路限速40码，按照40码的时速计算，3秒钟的时间车辆可以行驶33米；

远光灯迎面直射可致司机瞬盲3秒，以时速60公里计算，相当于盲行50米；

时速60公里时驾驶员低头驾驶，2秒车辆盲行33米。

视频分析技术面对驾驶员不良驾驶行为能做些什么？这些年以来，事故数量明显呈上升趋势，企业积极寻找能改变这一现状的办法，逐步对客运车辆强制安装GPS、车载视频监控摄像等措施。而这些都是车联网的最基本配置。

目前运输企业普遍面临的困境是：企业需要监控的车辆多；安装视频后，监控视频更多 （车辆数*4）；监控人员监控内容多（在线和不在线、超速违章、不良驾驶行为等）；采取人盯车、人盯视频方式，监控有效率低；监控疲劳度上升，产生监控盲区。

各方合作，视频分析技术从源头解决问题

服务商能为道路运输企业做出什么？一方面是增加平台各类监控功能，另一方面是增加各类报警数据。

INDUSTRY FOCUS

有的时候，企业安装了视频监控，大大增加了企业支出，相应的安全提升却很有限；而且始终是事后追责，不能提前发现隐患，从问题的源头着手解决。

为此，网阔科技力图通过视频分析行为云平台更好地解决问题。

服务器代替用户监控视频实现智能监控（服务器识别好告诉你！）驾驶员行为模型库，进行安全大数据分析。

效果

视频分析行为云平台改变了什么？最重要的是以下三项：人工的监控行为改变为智能监控行为；可以定义触发事件，根据事件将视频推送至安全管理人员；提升视频监控有效性。另外，视频分析行为识别率达到65% — 91%。

流量

利用视频分析技术，从流量上看，策略服务器一次向车辆提取的视频是：

视频时长：30s +

帧数：约500帧

一个车4个视频通道∶ 1 视野2驾驶员 3 门 4乘客

一个车一般对车辆的1通道；2通道

每个视频：约1 MB

1个月消耗多少流量？

2个通道 X48（30分一次） X 31 天X 1M=3000MB

2个通道 X24（1h次）X 31 天X 1M= 1500MB

所以，合作双方最好是共享流量池的方式。如果不是，调整策略，以每小时1次的方式进行提取视频。

合作收益

以四川省为例，两年内预计完成5万辆客车、2万辆货运、5千辆公交视频设备的安装，按照视频分析行为云平台覆盖率60%，以30元/月/台计算，预计年营收1620万元。

仅2015年统计，全国拥有公路营运汽车1473.12万辆，按照视频分析行为云平台覆盖率60%，市场价值达30亿元。

随着车联网的崛起，企业愈加重视对驾驶员不良行为的监控，不仅带来了巨大的市场合作空间，而且将取得巨大的社会效益。

结束语

视频分析云平台系统为车联网保驾护航，为大众平安出行构筑相关企业自我成长的生态环境，让出行更舒适简单，让车主、企业等各方都迈上幸福之路。

作者单位：成都网阔信息技术股份有限公司