车联网打响市场争夺战

□ 文/本刊记者 王华安

车联网打响市场争夺战

□ 文/本刊记者 王华安

INDUSTRY FOCUS

2015年，工信部提出，要从政策层面跨界组织企业搭建车联网平台、制定行业标准。在政策环境不断有利于产业发展，市场需求又提供巨大动力的前提下，车联网开始真正迎来春天。

车联网是利用装载在车辆上的电子标签，通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对车辆的静态和动态信息进行提取利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态提供综合服务的系统。通过无线通讯和信息交换的大系统网络，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。车辆可以通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置完成自身环境和状态信息的采集，再通过互联网技术，将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器。由计算机分析、处理车辆的信息，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

数据显示，2012年我国汽车保有量超过1.2亿辆，我国当前每年新车销量约2000万辆。而搭载车联网系统的车型则将从现在的高端车型产品向普通车型普及。有机构统计，2015年中国车联网用户的渗透率突破10%的临界值。根据全球移动通信协会与SBD市场研究公司在其联合发布的《车联网预测报告》中显示，预计到2018年，全球车联网市场总额将达390亿欧元，较2012年增长超过2倍。该报告认为，车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海，汽车市场即将迈向“车联网时代”。

2015年，工信部提出，要从政策层面跨界组织企业搭建车联网平台、制定行业标准。在政策环境不断有利于产业发展，市场需求又提供巨大动力的前提下，车联网开始真正迎来春天。

车联网时代的到来

车联网时代正在到来，这其中涉及的汽车电子技术包括安全驾驶、通讯导航、视觉智能化以及各种识别技术，信息娱乐和舒适环保技术等。这些市场未来会有多大规模?我国车联网的发展目前处在初级阶段，初级阶段的现状导致了产业结构、商业模式和法律法规的不成熟不完善。

随着全球经济和汽车工业的不断发展，汽车保有量迅速增加，随之带来的道路交通安全、交通拥堵及空气污染等系列问题日益突出，交通问题严重影响着社会经济的发展和人们的生活质量。为应对这些问题，不同国家和地区的交通部门大力发展智能交通系统和智能汽车技术，通过对道路交通的科学管理，提高道路交通安全水平，提高道路的使用率，缓解交通拥挤，减少汽车尾气排放，实现车路协同，于是，车联网的概念就是在这样的背景下产生了。因此，从宏观角度看，车联网的价值在于解决道路交通安全、缓解交通压力、减少尾气排放，实现车路协同。从消费者角度看，车联网的价值在于提供安全、便捷、舒适的驾乘体验，经济合理的用车及养护成本以及对车辆的有效管理，以上这些都是车联网价值的直接体现，除此之外，车联网还存在附加的价值，这些价值来自于车联网的大数据分析。

车联网是利用装载在车辆上的电子标签，通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对车辆的静态和动态信息进行提取利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态提供综合服务的系统。通过无线通讯和信息交换的大系统网络，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

车联网是物联网的应用热点

目前快速发展的物联网为车联网的应用提供了技术支撑。实现以汽车为节点、以网络为基础，人、车、路、网协调发展的车联网格

INDUSTRY FOCUS局，需要社会条件、技术条件、体制条件同时具备。近几年由于受到广泛关注的基于RFID技术的物联网发展迅猛，通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，可以把任何物品与通信网络连接起来，进行信息交换，实现智能化的识别、定位、跟踪、监控和管理。这解决了汽车如何联入公众网的问题。在这个科技日新月异的年代，汽车已不仅仅是代步工具，还被赋予了娱乐、学习、工作等多重功能，车联网是实现这些功能的重要技术基础。

车联网将改变传统汽车信息孤岛的现状，使车主在车上、车下主动获取个性化信息成为可能。目前开发的远程诊断和救援、位置服务、资讯服务、娱乐服务、通信服务、呼叫中心等相关汽车信息化产品，实现高度融合、无所不在的汽车行业信息化服务，为个人、家庭、企业及行业消费者创造更好的信息生活体验服务。这也推动了车联网成为物联网发展的热点。

车联网和互联网一样，都会是未来物联网络的一部分，利用现有的互联网和通信技术可以加快车联网的发展。不过，考虑到汽车应用的特殊性，车联网对网络的安全性、可靠性的要求会更高。

随着物联网、传感网发展必然带来交通行业智能化发展趋势，也必然带来交通行业的最终应用智能化，车联网也将成为在物联网应用的重要亮点。

车联网对整个交通环境的影响是划时代的

智能交通建设是智慧城市建设的重要分支，而车联网体系建设是智能交通、智能终端、城市交通管理和服务平台以及4G或下一代无线通信技术深度应用融合发展的必然结果，掌握国内外发展趋势以及发展的驱动力，有助于推动智慧城市交通体系的深入开展。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，实现车车互联、车人互联、车路互联甚至汽车与互联网的连接，能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

出行是人们日常生活中的大事，关乎人们的生活质量、幸福指数、以及社会生产力和社会和谐程度。当前，这件大事已经发生深刻的变化，随着科技的发展，智能交通、车联网产业已经成为风口上的产业。

车联网对整个交通环境的影响将是划时代的。据专家预测分析，智能交通技术可实现交通堵塞减少约60%，实现短途运输效率提高近70%，实现现有道路网的通行能力提高2至3倍，可使车辆安全事故率比现在降低20%，交通事故死亡人数下降30%至70%。

从视频安全的角度来看，车联网视频能力是汽车工业和智能视觉技术发展的必然趋势。如通过构建智能视觉车联网能够接入各类视频终端，实现车辆状态的在线检查、在线年检、在线监控；通过在线识别车辆状态和状况，可以了解车辆是否具备合法运营执照，是否符合环保要求，是否有危险行车行为等。

位置服务将成为车联网的核心元素。随着互联网技术的不断发展，位置服务将成为车联网的一个基本功能，车联网朋友圈将成为产业链上最关注的话题。无论是圈子、SNS、口碑营销、泛关系链营销或者车友会其本质都会通过车联网形成一个朋友圈，进而衍生新的商业模式。例如，可以随时查询家人的位置，并且预测回家的时间以发送给家人。

国内智能交通飞速发展存在需求驱动和政策驱动两大驱动因素。详细拆解来看，需求驱动存在于我国交通系统存在拥堵严重、停车难、客流量巨大、污染等诸多问题，同时随着人们出行方式的改变，对现有交通体系有了新的要求；而在政策驱动方面，智能交通是交通信息化的眼神，同时智慧城市已经成为国家战略的最重要组成部分，在一带一路战略大力推进的过程中，交通运输也扮演了不可或缺的核心角色。

云停车市场悄然兴起

车联网能做些什么，我们的生活将会有哪些改变呢？在车载系统上安装各种APP？不好意思，边开车边发微信、逛淘宝实在是很危险啊。其实，中控屏幕上的东西只是车联网的表象，其核心是利用网络共享车辆和路况信息，完成车辆与外界的交互，以实现出行的智能化，比如说，在开进停车场之前就为你在茫茫车海的环绕中找到一个空闲的停车位。

安居宝凭借自身强硬的硬件实力和渠道资源，实现“互联网+”华丽变身。安居宝以“智慧云停车”切入停车O2O市场，可以说是具备天然优势。停车场难，其中一个原因是停车资源调配不均，根据广州数百个停车场的实地调查，空闲时段空置率均在30%或以上，减低车场空置率就能有效解决停车难得现状。为此，安居宝首创了三大创收益模式，以最快速度改善车场运营收益，同时实现车场车主双方共赢。

互联网+停车场模式依赖于软硬件综合能力，软硬件的结合才能给用户带来综合性的解决方案，在这点上安居宝具有强大的硬件技术背景，是唯一结合软硬件自营的服务商，为车场提供设备升级改造，配合云平台的联网管理，车场的智慧改造立竿见影。软件上针对车主开发的“掌停宝”APP，提供一系列的停车服务。同时，覆盖全国各大中城市设立的122个直属业务及服务网点，为停车场提供即时而有效的后期服务。

结束语

随着移动网络的网速、质量及资费等的不断优化，移动互联网的加速普及，以及车联网服务的不断丰富，车联网市场将呈爆发式发展。并且由于平台服务方为车联网利润最为丰厚且最为持久的一方，平台服务商将加速涌现进入车联网市场，不断丰富平台服务的种类、优化平台服务的体验、降低平台服务的资费，未来具有云资源整合能力的企业将在竞争中占得先机。