车身部件的间接热冲压工艺



车身部件的间接热冲压工艺

设计了一种间接热冲压工艺过程，基于有限元方法对材料相位变换过程进行动力学建模，用于预测部件的几何和力学性能。间接热冲压工艺用于生产具有特定属性的车身部件，冷却过程中，需要对材料相位变换进行非扩散和扩散控制。相位变换过程中，由于材料面心立方（FCC）转变为了体心立方（BCC）而造成了体积的膨胀；同时，由于材料体心四边形（BCT）马氏体的形成，因此产生了变换过程中的诱导应变，这对于车身部件热冲压过程中整体应力的计算来说是必要的。

为了正确地计算应变和应力状态，有必要对非扩散和扩散控制的相位变换现象进行建模分析，还需要将间接热冲压工艺的边界条件考虑在内。为了提高整个退火过程中铁素体、珠光体、贝氏体和马氏体的数量和分布计算的预测精度，还对现有的材料模型进行了分析和扩展；将相位变换模型与形变场耦合的材料模型进行了结合，对相位变化引起的应力和应变考虑在内。

基于LS-DYNA 971软件建立了模型，该模型具有如下的特性：①提出了计算马氏体进化的一个新模型；②每个相位的进化参数都有各自独立的选项；③计算冷却平衡后铁素体和珠光体体积分数的方法；④计算每个相位变换的诱导应力的方法；各个阶段的密度计算。

刊名：Journal of Materials Processing Technology（英）

刊期：2015年第1期

作者：Properties Paul Hippchen et al

编译：陈鹏飞