欧曼GTL超能版空调系统电路

赵国富

（北京福田戴姆勒汽车有限公司，北京 101400）

欧曼GTL超能版空调系统电路

赵国富

（北京福田戴姆勒汽车有限公司，北京 101400）

欧曼GTL超能版是由北京福田戴姆勒汽车有限公司生产的一款高端重型载货汽车，上市时间为2014年6月，其空调系统电路如图1所示。系统主要由空调控制器、空调压缩机、鼓风机、蒸发器温度传感器、模式风门、冷暖风门、内外循环风门、水阀伺服电动机、三态压力开关、A／C开关及电源控制电路等组成。

1 电源控制及空调系统工作条件

当钥匙开关置于ACC挡或ON挡时，ACC继电器RL-K4线圈86接柱得电→ACC继电器RL-K4线圈通电、触点吸合→ST切断继电器K4线圈86接柱得电→ST切断继电器K4线圈通电、触点吸合→空调IG电源继电器K18线圈85接柱通过ST切断继电器触点完成搭铁，此时如果钥匙开关置于ON挡，K21吸合，为空调IG电源继电器线圈86接柱供电，空调IG电源继电器触点吸合，空调IG电源继电器完成为空调控制器A12脚、B6脚供电。

当钥匙开关置于ST挡时，钥匙开关不再为ACC继

电器RL-K4线圈86接柱提供电源，ACC继电器复位、触点断开，ST切断继电器86接柱失去24V电源，ST切断继电器复位、触点断开，空调IG电源继电器85接柱断开搭铁，空调IG电源继电器线圈断电，空调IG电源继电器复位、触点断开，切断空调控制器电源供给。ST切断继电器保证了起动工况下，空调系统退出工作，优先满足起动机大电流供电。

通过以上供电过程可以看出，只有钥匙开关置于ON挡，空调控制器才能上电、空调系统才能够被打开。

空调打开的条件（钥匙开关置于ON挡前提下）：①A／C开关接通；②鼓风机开到1～4挡中的任意一挡；③蒸发器温度超过5℃。

空调系统被打开后，空调控制器会控制空调压缩机继电器K1为空调压缩机电磁离合器供电。

空调控制器将A14针脚搭铁。由于熔断丝F1为空调压缩机继电器K1线圈86接柱提供了电源，空调压缩机继电器线圈通电、继电器触点吸合。同样是由熔断丝F1提供的24 V电源，经过空调压缩机继电器触点、空调高低压开关，实现为空调压缩机电磁离合器供电。电磁离合器线圈通电后，电磁离合器吸合，空调压缩机便开始随着发动机一同运转，空调系统进入工作状态。

2 空调系统的压力保护

安装于空调高压侧管路上的三态压力开关（图2）为空调系统提供保护功能。其中高低压开关串联。

低压开关在系统压力高于0.225MPa时闭合。如果系统正常，不论是空调系统运转，还是静态条件（压缩机不运转）下，系统压力均会高于0.225MPa，低压开关处于闭合状态。如果因为冷媒量不足使系统压力低于0.196MPa，低压开关会断开，切断空调压缩机电磁离合器电源，使空调电磁离合器分离，此时即使打开空调，压缩机也不会工作，防止因冷媒缺少而损坏压缩机。

常态下高压开关是闭合的。当空调系统工作时，如果系统压力高于3.14 MPa，高压开关就会断开，切断空调压缩机电磁离合器电源，使空调电磁离合器分离，压缩机退出工作，防止因压力过高损坏系统元件。

中压开关用于电控硅油风扇控制。中压开关也是常闭触点开关，空调系统运转时，如果系统压力高于1.77MPa，中压开关会断开。此开关断开信号是送到发动机ECU，ECU便输出风扇接合信号，使风扇离合器接合。风扇接合，提高了冷凝器散热效果，抑制系统压力进一步提高。

3 空调系统元件

1）空调控制面板控制面板结构如图3所示。上面的旋钮用于控制风机转速。中间的旋钮用于控制出风方向，转动旋钮可以选择吹面、吹脚、吹脚除霜、除霜各种不同的气流分配方案；中间旋钮还用于内外循环控制，按下或拉出中间旋钮可以实现内外循环转换。下面的旋钮用于冷暖选择，顺时针转到极限位置为取暖，逆时针转到极限位置为制冷。模式开关处于不同位置时，模式风门位置传感器信号电压分别为：吹面4.55+0.2V、吹脚3.0+0.2V、吹脚除霜1.25+0.2V、除霜0.3+0.2V。

2）风机调速电阻风机调速电阻在不同挡位的规范值如图4所示。风机在1、2、3挡时，空调控制器分别由B3、B2、B4针脚输出24 V电压。由于各挡接入的电阻不同，电机分得的电压依次升高，得到不同的风机转速。

3）蒸发器温度传感器标称电阻：0℃时，11.9 kΩ+2%；25℃时，4.17kΩ+3%。

（编辑 杨景）

U463.851

B

1003－8639（2016）04－0060－02

2015-08-17；

2015-09-09