桑塔纳发动机ECU电路板维修——2缸和3缸无火

申光明

（广东省机械技师学院，广东 广州 510450）

桑塔纳发动机ECU电路板维修
——2缸和3缸无火

申光明

（广东省机械技师学院，广东 广州 510450）

从桑塔纳2000GSi轿车发动机不着车现象着手，分析发现发动机ECU电路板内部点火部分电路故障，查找电路板不点火原因，并提出解决措施。

ECU维修；发动机电脑；汽车电脑维修

1 故障现象

一辆2003年3月上海大众汽车公司生产的桑塔纳2000GSi时代超人轿车，行驶里程31万km，发动机有着车迹象，但着不了车。检查发现1、4缸点火正常，2、3缸无火。桑塔纳2000GSi型轿车采用AJR型发动机，采用德国博世（BOSCH）公司的Motronic3.8.2电子控制多点汽油顺序喷射系统。其发动机电控单元外形和端子排列见图1［1］，电控单元电路板见图2。

2 故障分析

桑塔纳2000GSi型轿车采用双缸分组点火形式。独立检查点火器及点火线圈，1、2、3、4缸全都跳火正常，说明点火器与点火线圈全好。查电脑外部线路，没有异常。说明是电脑坏。

3 工作原理

根据该电路板测绘出点火触发信号控制电路图，见图3［2］。

图3中，SCL4402-V4为CPU，3、4、5、6脚为点火输出信号；B58290是6个功率开关组合的集成块［3］，输入输出对应为1→24、2→23、3→22、4→21、9→16、10→15。当SCL4402-V4的3、4脚输入为高电平时，B58290输出为低电平；当输入为低电平时，B58290输出为高电平。这样SCL4402-V4就可以控制B58290发出点火触发信号了。当3、4脚按点火顺序依

次发出低电平时，24、23依次发出高电平，触发点火器点火。图3中R1、R2、5V电压是使24、23产生5V高电平的，没有这三者，就不能产生点火触发信号。

4 故障诊断与排除

因为此车1、4缸点火正常，所以CPU的输入信号到曲轴位置传感器是正常的。用试灯触碰SCL4402-V4的3脚，3脚从5V电平拉低到0后又回到5V，发现1、4缸发出了强烈的点火，且测到B58290的24脚瞬间发出5V高电平。对SCL4402-V4的4脚做同样的试验，则2、3缸没有点火，且B58290的23脚没有发出瞬间5V高电平。这样说明B58290内部有局部损坏。应更换，但又没有这个元件，于是想办法更改电路看能不能修复。因B58290是6个功率开关组合的集成块，现把烧坏的2→23换成4→21。经反复试验，要完成更换，首先要割断图4中A点处铜铂，目的是剪断2→23的短路对输出78脚的影响。用铜丝连接输出脚78和77，如图4中B点处。割断SCL4402-V4的6脚与B58290的4脚的连接铜铂线，如图4中C处（当前显示的是还未割断），目的是防止SCL4402-V4的4脚与6脚相互干扰。连接B58290的2和4脚，如图4中D处。经此4步，电路更改完成。装车试验，行车一切正常。

［1］桑塔纳2000GSi时代超人汽车维修手册［Z］.

［2］马国福.最新汽车电脑维修彩色图解［M］.沈阳：辽宁科学技术出版社，160.

［3］www.alldatasheetpt.com／datasheet-pdf／pdf／45846／SIEMENS／TLE4226G.html［EB／OL］.

（编辑 心翔）

Santana Engine ECU Circuit Board Maintenance——No Spark on Cylinder 2 and 3

SHEN Guang-ming
（Guangdong Machinery Technician College，Guangzhou 510450，China）

Based on the engine unstart problem of Santana 2000GSi，the article analyses the ECU circuit board start function fault，finds out the fault reason and provides a solution.

ECU maintenance；engine unstart；vehicle computer maintenance

U463.6

B

1003－8639（2016）04－0026－02

2015-12-13；

2015-12-16

申光明，汽车技术高级讲师，汽车修理电工高级技师，广东省汽车维修技术能手，擅长汽车电子诊断。