基于福利特仿真建模软件进行潜在的汽车燃油经济技术研究



基于福利特仿真建模软件进行潜在的汽车燃油经济技术研究

2025企业平均燃油经济法规（CAFE）对整个汽车行业是一个重大的挑战，这些法规要求每家汽车公司汽车的平均燃油经济性有一个大幅度上升，以实现汽车行业在中长期内对能源的消耗和环境的污染有明显的降低。该法规的出台使得整个汽车行业都在重新思考目前的设计标准，并考虑投资新技术以推动当前产品的更新换代，从而提高汽车燃油经济效率。该法规也同时引入新的燃油经济性计算方法、技术创新奖励刺激政策以及制造商特定补偿等方案来引导配合汽车产业的技术升级。该法规的燃油经济性指标并不反映车辆真实的燃油经济性，而车辆真实的燃油经济水平是由环保局给出的，两者是有一定区别的。同样条件下，该法规的计算结果要比环保局给出的结果高20%左右，这是由于针对该法规的计算模型还纳入了一些具体的技术细节，如空调换热性能、闲置起停技术、电气化和太阳能/热系统，将这些指标全部考虑在内得到最终的燃油经济性模型。

本文通过福利特仿真建模软件，按照法规规定的计算方法对某车型进行燃油经济改进技术的研究，并得到以下结论。①动力总成的改进对汽车燃料经济指标有较大的正向影响；②在满足基本排放和燃油经济性法规的前提下采用替代性的燃油动力系统；③直接对现有动力系统进行混合动力化是不够的，需要进一步改进集成电路发动机、电机、电气系统及相关控制策略；④小型的动力系统已具备降低40%燃料消耗的能力，因而，小型化、柴油化和混合动力化是改善燃油经济性的有效途径。

Bernie Porter. SAE 2015-01-1683.

编译：张苏铁