小型扩孔机在大型船舶舵叶机构修理中的应用

王可成

（交通运输部烟台打捞局船厂，山东 烟台 264000）

小型扩孔机在大型船舶舵叶机构修理中的应用

王可成

（交通运输部烟台打捞局船厂，山东 烟台 264000）

在船舶的航行过程中，航向的改变或者保持都是依靠船舵的控制来实现的，船舶在进行转舵的时候，主要是依靠舵机提供的动力来进行工作，在转舵装置力量传递的过程带动舵也发生转动，为了保证转舵的过程中船舶稳定安全，需要在舵叶上进行扩孔维修处理，进行螺栓紧配，但是因为设备的精度要求，需要在考虑好成本的条件下做好加工处理工作。本文从小型扩孔机的构造和各部件功能入手，综合分析了螺栓孔的扩孔加工工艺及如何保证扩孔质量。

小型扩孔机；大型船舶；舵叶机构修理

0 引言

小型的扩孔机结构分析需要首先了解小型扩孔机的基本组成结构，了解小型扩孔机主轴的实际动力结构，保证好 扩孔机的自动进刀功能良好发挥，保证好扩孔机的自动进刀功能。在螺栓孔的扩孔加工工艺分析研究背景下，应该保证扩孔质量，通过对比分析装夹矫正、粗加工、半精加工和精加工，可以对扩孔质量进行良好控制。

1 小型扩孔机的构造和各部件功能

1.1 小型扩孔机的基本组成结构

小型扩孔机大部分都是由扩孔机电机、扩孔齿轮箱以及蜗杆传动装置组合而成，保证好了电机的开关组成稳定和机体整体稳定，小型扩孔机大部分在机体的下半部分都有底座，以此来实现整个机体的支撑，主轴和铜套的连接与组合需要保证齿轮箱和辅助机构的稳定，将蜗杆传动与齿轮箱紧密连接，提升整体组合的结构操作便利性，减小体积，让整体结构更加紧凑与合理，带动机体稳定性提高。

1.2 小型扩孔机主轴的动力结构

小型号的扩孔机大部分在顶部位置都有一个三相电动连接装置，可以以此作为整体的动力来源，然后再通过皮带带动，将动力连接和传递给下方装置上的齿轮箱，以此可以有效减小扩孔机实际的体积和整体重量，齿轮箱的齿轮安装也是为了传动便利以及减缓速度，在动力的涡轮杆传送过程中，可以带动整体的主轴旋转速度放缓，多级减速以后还可以带动主轴转速减小到25R每分钟，由此就可以大大提升切削的实际动力。

1.3 扩孔机的自动进刀功能

为了适应目前扩孔机的操作便利和现场处理加工的工作需要，自动的进刀设计结构中，扩孔机旋转轴和后半部分的齿轮都是相互嵌套的，齿轮控制与离合装置的控制都需要进行反向旋转，保持主轴方向的整体平衡。还可以利用计算机来进行涡轮和齿轮转速控制，如果产生了位移，就应该保证整体结构系统合理运作，避免出现大强度工作下的装置故障问题出现。应该让他角速度与旋转方向按照规定进行调整，保证好每分钟的给进量。

1.4 扩孔机的装夹机构

扩孔机的装夹机构需要采用压力板和V字形槽架，通过螺栓连接来调整好底部装置的螺母位置合理。扩孔机的装夹机构设计应该综合考虑到实际机器应用过程中，整体机器使用环境是否稳定，电力供应是否稳定，避免出现电力供应和装置使用方面的困难，带动底部螺母位置以及螺母松紧度达到要求［1］。

1.5 刀具装夹

扩孔机的装夹机构结构复杂，与整体机组运行联系紧密，一旦出现道具装夹的设置不合理，很容易导致道具使用出现困难，整体机器运行受到阻碍，道具进行切削加工也会更加困难，道具装夹处理不仅仅需要考虑刀具进出速度，还要保证加工系统稳定，防止因为加工速度加快和电流波动和电压波动导致出现铰刀问题［2］。

2 螺栓孔的扩孔加工工艺及如何保证扩孔质量

2.1 装夹矫正

在进行装夹矫正的过程中，首先应该对每一个待加工的螺栓进行孔位矫正和基准点矫正测算，做好相应的标记，还应该将扩孔的部分装置嵌入到舵干中，通过调整整个装置的螺母扩孔机轴线位置来将代加工螺栓孔进行中心线对其，比较保持在大概整齐的位置上。还应该将扩孔机的主轴位置进行百分表安装，保持好舵杆表面的平衡，控制好夹具的螺母是否符合要求，保持好扩孔机与舵杆的轴线水平安装。最后在进行扩孔机轴头位置安装一个大头针，进行手动的主轴操作控制，在完成矫正调整后可以将螺母安装在刀具上，然后在进行打孔加工［3］。

2.2 粗加工

粗加工主要的工作是将螺栓内部因为长期使用产生的腐蚀点进行处理，然后在进行舵杆修正和舵叶旋转位置处理，确保整体安装的对接平衡，在此过程中应该充分保持好道具的整体抗冲击能力，和实际加工硬度，应该选择硬度较好的合金材质进行加工，保证整体的切削深度控制在2毫米以内，于此同时，应该保证主轴控制平衡与稳定［4］。在进行镗孔的过程中应该用刷子在栓孔连接的位置加入冷却液，由此来进一步降低整体的切削温度，保证刀具在连续工作的状态下也能稳定和安全。

2.3 半精加工

半精度加工处理需要将粗加工后期产生的多余部分进行提取，进行二次加工，以此来有效提高整体的加工质量和加工水平。如果选用高速加工刀具进行加工处理，可以有效提升整体的道具表面粗糙程度，将道具表面设计从原来的偏角80度调整到偏角90度。保持加工过程中也持续添加冷却液，持续进行加工过程中的降温处理。

2.4 精加工

在进行精度加工的过程中，主要是为了提升整体的加工工具表面光度和整体的道具加工精细程度，应该选择高速作业的钢刀车，保持整体的加工切削深度维持在0.045毫米范围内，道具的角度调整以及精度处理符合整体的加工处理要求。此外，因为舵叶的道具刮花处理与内孔处理存在偏差，所以导致表面的质量受到影响。所以应该定时定期进行压缩机内部清理，保持没有堆积的铁屑，保持整体的扩孔质量，保证现场清理作业及时完成。

3 结语

综上所述，随着小型扩孔机应用范围的不断扩大，在大型船舶舵叶机构修理中的应用也就顺势成为了大势所趋，这种应用具有着明显的小成本优势，扩孔的加工精度也能够切实满足各项标准，尤其是还能通过对加工时间的缩减有效促进加工效率的提升，有利于降低操作强度。相比于传统的手工铰孔，能够直接强化大型船舶舵叶机构修理效率。与此同时，小型扩孔机的应用还能有效降低修理成本、打造高效、快捷的修理过程。因此，相关研究成果有待进一步研究检验。

［1］潘康.大型船舶修理工艺的主要特点［J］.科技创新与应用，2016（04）：72.

［2］王晓光.大型船舶舵系现场修理的工艺要点［J］.中国修船，2011（06）：20-22.

［3］郑学贵.某船舶舵系非常规修理工艺研究［J］.船舶职业教育，2015（05）：35-37.

［4］邢木清，赵建海.船舶舵承修理工艺创新的实践与思考［J］.江苏船舶，2011（04）：42-44.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.20.187