浅谈车辆维修管理

李江 陈永忠（河南油田五一社区，河南南阳 473000）

浅谈车辆维修管理

李江 陈永忠
（河南油田五一社区，河南南阳 473000）

企业事务的繁重对于车辆使用也就过于频繁，加强车辆的维修管理工作不仅是提高车辆使用性能、延长车辆使用寿命的重要途径，也是降低车辆维修费用、提高单位经济效益的重要手段。通过分析车辆维修的管理，采取相应的对策，改进车辆维修的管理方法、考核手段，达到企业车辆维修合理、经济，最大限度的发挥油区车辆的使用效率。

维修 管理 考核 效率

车辆是油田企业的主要生产辅助工具，也是完成各项安全生产任务的前提条件。在竞争日趋激烈的市场经济条件下，企业的车辆管理的管理方法、管理手段也逐步发生着变化，由原来经济体制下的强制保养体系向以先进仪器辅助的可靠性维修体系转变，突出了车辆维修的经济、合理、可靠，确保车辆的使用状况良好。因此如何做好新时期车辆维修管理工作，科学合理使用有限的维修费用，发挥车辆的最大使用效率已成为企业非常关注的问题。现就此方面的管理浅谈几点体会和意见。

1 车辆维修管理的概念及其重要性

车辆维修管理是指为保持或恢复车辆技术性能而采取的维修保养管理手段。它主要包括车辆的维护保养和修理两大部分。车辆维护保养防止车辆性能劣化强制执行的技术管理措施。分为：日常维护、一级维护、二级维护。车辆修理是为恢复车辆完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。分为车辆小修、项修和大修。车辆维修管理是企业车辆安全生产运行的重要管理手段之一，但各级人员特别是基层管理人员或出于降低生产成本、或为了生产任务的完成等方面的考虑，在车辆维修管理上时紧时松，如在突击完成生产任务时“默许”、“纵容”作业人员违章或者“允许”车辆“带病”运行，甚至是为了车辆能够运行“下令”解除车辆上一些必备的装置、闭锁装置、报警装置的事例也经常发生；还有一些人员遇到问题绕着走，对于车辆运行前期故障告警或事关车辆正常运行的警报没有给予足够的重视，或能拖就拖，以致于小事拖大，大事拖成机械事故；还有一些管理人员或部门对基层反映的车辆维修保养问题，不能及时解决，没有能力解决也不及时反映解决，上推下泄，放任自流以致严重损坏车辆技术性能，造成大大缩短车辆寿命，给企业造成不必要的损失和浪费。

从以上车辆维修管理的概念及其重要性上不难看出，车辆维修管理既是企业车辆安全生产运行重要管理手段之一又是企业生产经营成本的重要组成部分，它不仅与企业的操作准则、规章制度有关，而且也是企业车辆管理水平的综合体现。

2 车辆维修的管理与考核

车辆维修管理是安全运行、较好完成生产任务的根本保证，是企业设备管理的重要组成之一，对车辆维修加强管理，以求用最经济的维修费用来确保车辆的良好状态，为企业创造更大得经济效益，对企业的经济管理具有重大意义。车辆的失修和过修都不能体现维修管理的重要性和必要性，如何做到车辆维修管理工作最合理，没有较成熟的经验可借鉴。车辆维修管理与考核必须从实际出发，必须尊重车辆安全运行的客观规律，讲究科学、客观对待。

各企业车辆维修管理工作执行模式的变化也是在不断寻求改善的过程，事后维修、预防维修、定期维修、状态维修和可靠性为中心的维修。选择最佳的维修方式是要用最合理的维修管理方式取得最好的修理效果。

车辆维修管理工作要考虑到现实装备水平、工艺流程、工序能力的匹配、车辆的新旧程度等，要追求投资效益的最大化，将有限的资金用在最需要的地方。车辆管理水平的提高无疑可以降低车辆维修费用，但还应认识到维修管理水平的高低反过来可以促进车辆管理方式的改进和维修方式的变革。

加强车辆维修管理工作的途径很多，应因地制宜，结合实际情况。从如下几个方面着手，对车辆维修管理很可能是有益的：

（1）加强车辆的维护保养制度的贯彻落实，严考核、硬兑现，杜绝以修代保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念。

（2）以先进的仪器仪表为辅助手段，结合实际情况，制订优化的车辆修理方案，适时检修，争取修理的最佳时机。

（3）加强检修过程管理，做好车辆进厂前、修理中和竣工后的检查，确保车辆修理问题找准，修理作业到位、配件纯正、修理参数符合，真正做到不漏件、不缺项，保证修理质量。

（4）加强车辆驾驶人员的技能培训和车管干部的管理培训工作，开展先进维修技术讲座、先进仪器仪表使用操作讲座等方式提高车辆管理和操作人员的维护技能，不断提高车辆维修管理水平；杜绝部分员工操作技能差、学习不求甚解，对工作对象的原理、构造知识缺乏，在没有遇到问题时不认为是侥幸，而自我感觉是可以“胜任工作”了，一旦发生问题就显露出了操作技能不熟练、不正确或处置不当等技术低下问题；杜绝部分管理人员平时工作不认真，得过且过，对于维修管理工作标准、维修的程序、流程、一知半解，工作时心中无数的现象发生。

（5）积极开展修旧利废工作，充分利用可用资源，减少资源浪费。

（6）不要一味的控制外委修理。若外委修理质量与经济性均优于内部，就应当外委，衡量外委与否的标准在于其维修质量、维修经济性。

（7）建立维修市场的招投标制度，确保修理质量。由于油田内维修单位很多，资质也各不相同，由于管理不规范，超能力维修很普遍，经常造成甲乙双方因为修理质量等问题相互扯皮。为了确保修理质量，对于车辆大修理业务，机动部门应组织开展招投标活动，规范维修市场，既可以降低送修方的维修成本，又可以让有资质的单位赢得信誉和效益，从而不断完善市场规则。

（8）建立市场信息收集和发布体系，促进信息交流。机动管理部门应要求所有参与维修市场活动的企业遵循统一的市场规则，公平竞争，企业要想赢得市场，除了依靠自身实力外，还要依赖于信息的收集和处理。为此，要建立一个完善的信息收集和发布体系，快速准确发布修理市场信息，并大力开拓外部市场，满足供需双方的需求。最合理确定维修管理工作的标准是十分重要又是十分困难的。目前既无定型的经验公式，又不能照搬其他企业的方式，应结合本单位的车辆状况、运行路线、历史数据、生产负荷等因素综合考虑、科学预测，并在执行中进行跟踪、评估，不断完善。

（9）制定统一的收费标准，防止乱收费。对于全油田的车辆修理市场，是提高修理企业内部管理水平和工作效率、保证工作质量、提高优质服务的必要条件。局物价职能部门应会同有关政府部门，对修理收费情况进行分析和测算，制定出一套适用于市场双方的参考价格标准，并在执行中不断完善和发展，供需双方更应就修理事宜订立合同，谈好价格及各项注意事宜。

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（10）维修管理工作的考核与确立同等重要，一旦确立就要严格考核，只有这样才能有约束力，才能使被考核者主动、不断改进管理工作、自觉提高管理水平，并增强责任心、朝着考核标准奋斗。由于维修管理工作的复杂性，因此在考核中应充分考虑，考核标准的制定应与车辆返修率、车辆维修后的运行状况和周期相结合，考核周期也应结合车辆检修实际来制定。

3 车辆维修管理与考核中应注意的几个问题

（1）为了防止有的基层单位发生片面追求降低车辆维修费用、强制运行车辆的短期行为，应将车辆维修管理工作标准与车辆利用率、完好率、车辆故障停机率、车辆返修率等技术指标捆在一起进行考核，开展单车核算、加强同类车型不同年限车辆之间的维修费用对比，并制订相应的劣化曲线，总结出一定的标准，形成有效的制度，建立相应的考核，促使基层单位千方百计提高车辆综合管理水平。

（2）车辆维修管理工作水平的高低除与车辆技术状况、装备水平、利用率等有关外，还与车辆所在单位的日常运行管理水平及其总体车辆管理水平密切相关。因此其他车辆单位的维修管理标准仅供参考，在此基础上制定自身切实可行的管理标准。

（3）车辆维修管理工作的工作标准应当明确，可由车辆管理部门与财务部门共同研究确定本单位车辆维修管理与维修费用的统计范围、方法、时域、程序等，力求做到统计口径统一、统计数据准确及时。这样的统计数据有利于不断提高车辆维修管理水平，合理控制车辆维修费用。

4 结语

随着市场经济的发展和日趋激烈的竞争，对企业的经营管理提出了更高的要求，不断提升车辆维修管理水平，减少过剩维修和维修不足的现象发生，推广以可靠性为中心的维修模式，“精打细算，用足用好有限的维修费用”，这样才能适应市场的需求，产生可观的社会效益和经济效益。

［1］刘建飞.车辆的日常维护和保养［J］.科技风，2010.15.

［2］张建中.送检IC卡系统在营运车辆维护和检测管理中的应用研究和实践［J］.汽车维护与修理，2011.06:24-26.