在中国展，共享亚洲自行车产业盛宴

文 / 潘婕 图 / 余海峰 陆滢

在中国展，共享亚洲自行车产业盛宴

文 / 潘婕 图 / 余海峰 陆滢

编者按：中国展，不仅仅属于中国自行车产业，也是亚洲自行车产业乃至全球自行车产业融合的盛会。在2016年中国展期间，亚洲自行车产业联盟各成员相聚在一起，共同探讨产业发展新方向，推动亚洲自行车产业取得更大进步。此外，印度政府的官员们也远道而来，在中国展上向中国自行车协会和各品牌厂商推广印度的“自行车谷”。

共创自行车产业的“亚太世纪”

2016年5月6日下午，亚洲自行车产业联盟（ABA）交流会于第26届中国国际自行车展览会期间顺利召开，中国自行车协会理事长马中超先生、台湾自行车公会理事长罗祥安先生、日本自行车协会会长渡边惠次先生、全印度自行车制造商协会秘书长S K Rai先生、韩国自行车工业协会理事长金石焕先生、印尼自行车工业协会会长Rudiyono Sumono先生、俄罗斯自行车摩托车工业协会理事长Alexander先生、美国闪电自行车公司全球副总裁Bob先生等出席此次交流会。

稳固基础，越办越好

中国自行车协会理事长马中超先生首先感谢了亚联盟的各国协会代表在过去一年里为亚联盟的成立以及亚联盟2015年第一次年会做出的努力：“去年的今天，我们在上海成立了亚洲自行车产业联盟，感谢各国各地为亚联盟一年来所做出的努力。我们去年12月在越南成功举办了亚联盟的第一次年会，同时我们在胡志明市开展了骑行活动。我们第一次年会的主题是大家共同关注的自行车文化和产业发展，年会给大家留下了极其深刻的印象。在亚联盟成立1年之后，我们又在上海召开亚联盟的座谈交流会，就大家共同关心的问题做进一步的交流。这么多协会的理事长亲自到现场使我很感动，说明亚联盟的基础非常稳固，并且会越办越好。”

“如何应对自行车竞争市场低谷期的建议”

美国闪电自行车公司全球副总裁Bob先生就“如何应对自行车竞争市场低谷期的建议”进行演讲。在演讲中Bob先生提出了10个关键问题：

1. 创新：创造力就是永远有新的想法

2. 自动化：自动化是制造业的出路

3. 灵活性：要适应一切改变

4. 速度：这个时代不是大鱼吃小鱼，是快鱼吃慢鱼

5. 质量：质量是每一个企业每一个从业者的责任，永远不要停止更新改进的脚步6. 效率：简单是效率的灵魂

7. 垂直化的生产链：上下游更有效率，才会更有竞争力

8. 培训终端零售商：零售商更有知识和远见，会为品牌带来更大的作用力

9. 热情：当一个人有了巨大的热情，就会带来不可思议的结果

10. 顾客第一：我们发现一个有价值的客人，可能需要几年甚至几十年的时间；但伤害一个好的客人只需要几秒钟，要为顾客专注更多的时间和精力

新愿景：亚太世纪的到来

在Bob先生演讲结束之后，出席本次交流会的亚洲自行车产业联盟的各国协会理事长就各自2015年自行车行业的发展进行总结交流。

日本自行车协会会长渡边惠次先生总结道：“2015年，我们售出800万辆自行车，正如你们所知道的，日本的人口减少，因此自行车用户也减少，同2014年相比，下降了8%到9%。2015年虽然自行车总量下降，但运动自行车和电动自行车是上升的。在2015年出售的800万辆自行车中，90%来自于中国大陆和中国台湾，只有10%的自行车是当地制造的，包括我们从其他国家进口的零配件。所以说没有进口的产品就没有日本的自行车市场。”

台湾自行车公会理事长罗祥安先生分享了台湾自行车市场的发展情况：“我认为台湾市场非常稳定，更多地向运动、娱乐、健身自行车转型。所以虽然数量较小，但是一个很好的市场。2015年台湾自行车出口约为400万台，平均售价为450美金。与2014年相比增长了8%。市场比较稳定，但今年第一季度市场下滑了20%，原因有很多，就像Bob刚提到的那些：欧美市场没有增长、市场限制性多、经济不确定性强等等，还有汇率、原油价格等影响市场的因素。所以今年对全球来说都是比较困难的一年。总体上，我们预计今年会是非常有挑战的一年，我们希望库存会消耗，在接下来几个季度，也许我们可以有些提高。”

印尼自行车工业协会会长Rudiyono Sumono先生在交流时说：“印尼自行车工业协会会员有12个，总产量是300万辆，随着印尼的经济逐渐转好，自行车需求也在增长，我希望今年需求要增长5%到8%；明年，我们预计需求要增长10%，因为经济越来越好。当然，我们希望大家都参与印尼市场，我非常高兴在印尼见到你们。”

俄罗斯自行车摩托车工业协会理事长Alexander先生介绍了俄罗斯本土自行车行业的发展情况：“俄罗斯自行车市场每年大概有500万的产量，由于2015经济危机，市场减少了100万，所以现在是400万。2016年市场正逐渐变好，我们认为2017年市场将有增长，不得不说危机有些正面影响，因为政府终于开始重视国民工业，并且已经做出了很多投资，他们给信用、土地和很多激励措施。俄罗斯没有生产配件，只有一个厂家生产钢和车架，每年在70万到80万台，其他的都是从中国进口的。

由中国自行车协会理事长马中超先生主持，各国协会理事长参加投票，决定2016年亚洲自行车产业联盟的年会在印度举办。最后，马中超理事长作总结发言：“亚联盟的各个成员国潜力很大。12月是印度最好的季节，‘自行车产业的新愿景：亚太世纪的到来’这个主题相信会在2016年的年会上发挥很好的作用。”

旁遮普：中印产业合作的田园

在2015年亚洲自行车产业联盟的年会上，出席会议的全印度自行车制造商协会顾问Anil KHURANA先生已经就“印度旁遮普自行车谷”计划做了详细的介绍。在2016年中国国际自行车展览会举办期间，中印两国还召开了“中印自行车行业交流会”。中国自行车协会理事长马中超先生、印度旁遮普邦副邦长S S Badal先生、印度旁遮普邦投资促进部副秘书长Karan Avtar Singh先生、全印度自行车制造商协会理事长Pankaj Munjal先生，以及中国主要自行车企业捷安特、美利达、飞鸽、永久、凤凰、富士达、桂盟、金轮、永祺、巨隆等企业的代表出席此次交流会。

“印度旁遮普自行车谷”：一个双赢的机会

旁遮普邦副邦长S S Badal先生首先介绍了有关旁遮普邦的一些情况：“印度有29个不同的邦，每一个邦都有不同的政府和不同的政策。旁遮普邦在印度是一个比较小的省，但是印度60%的自行车都是在这里生产的。我们在一些纺织业方面也排第一，蘑菇类的种植、产量也排列印度第一。”“印度旁遮普自行车谷”计划将生产商集中在这个自行车谷里，同时高端自行车产量会有所提升，价格也会比较低。全印度自行车制造商协会理事长Punkaj Munjal先生表示，中印两国的人口加起来可能达到了80%，在生产和出口方面都有很好的措施，这可以说是一个双赢的机会。同时他也非常想邀请中国自行车协会参加旁遮普邦举办的博览会。

两国携手，全球的产业为之动容

中国自行车协会理事长马中超先生首先对旁遮普邦各位贵宾的到来表示欢迎，并对中印自行车行业交流会的召开寄予厚望。

马中超理事长在介绍中国自行车产业的基本概况时说，中国自行车产业经过改革开放30年的发展，至今已经到了一个稳定发展期。我们的产量连续五年保持在8 000万到8 500万辆之间；我们电动自行车的产量连续5年保持在3 500万辆以上，最高达到3 600万辆。这意味着自行车和电动自行车产量达到1.2亿辆。随着自行车文化的推广和普及，人民生活水平的不断提高，人们更愿意通过骑自行车来享受健康的生活。自行车的代步功能逐渐被电动自行车取代，中高端自行车开始进入人们的生活。我们和世界发达国家的自行车差距在逐渐缩小，中国自行车行业在国际自行车事业中扮演的角色越来越重要。随着进一步的改革开放，我们想为全球提供更多的、让人喜爱的自行车。但是我们还存在很多问题，我们的产能很大，但是从整体的行业水平上来说水平还不高，核心的零部件自主创新水平还有差距；我们的整车品牌在全球的影响力还不够大。所以我们也在思考“十三五”期间该如何发展。我们的基本共识是，在不增加生产量的前提之下，更多的考虑产品的进一步创新，让产品更加精准，产品要向高端智能化升级。行业的改革，要从供给制方面考虑，我们的产品要让消费者心动，要在亚洲达到分享和供给的共赢。

马中超理事长表示，印度是我们非常重要的邻邦，中印两国人民代代友好。中印自行车行业交流会的召开，标志着中印之间的交流和合作迈向了新的高度。可以这样说，全球的自行车产能在亚洲，亚洲的自行车产能在亚联盟，亚联盟的自行车产能在中国和印度。我们两国行业之间要开放，不要封闭；要合作，不要对立；要包容，更要共同发展。我们非常关注印度的自行车谷的计划，这个自行车谷一定会诞生非常不俗的产品。我们两国的发展路径基本一致，所以我们两国的自行车成长经历也基本相同，只要我们两国携手，全球的产业将为之动容。