国内政策

国务院：原则上不再核准新建传统燃油车企

我国汽车产能结构性过剩问题已经显现，据中汽协统计，中国现有乘用车产能2575万辆；商用车产能547万辆。其中，乘用车产能利用率为81%，商用车产能利用率为52%。在2016年10月8日召开的国务院常务会议上决定“对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。”

该提法的落脚点是限制新建燃油汽车企业。有分析看来，即便没有该项政策的约束，目前市场上传统燃油汽车企业的新建需求也非常少。并指出，之所以近来鲜见业外企业投资新建传统汽车企业，一方面是由于燃油汽车行业发展成熟，竞争已经十分激烈，产能过剩凸显，部分领域甚至过剩问题很严重；而另一方面，传统燃油汽车在技术、资金、市场等方面均有较高的门槛，再加之传统汽车行业讲究规模和品牌效应，存量车企已经具备了一定的规模和品牌优势，新进入者很难打破现有格局而立足。不过也有分析指出，国家出台这一限制措施也并非代表传统燃油车企失去发展机会。“从产能上看，目前一些受到市场欢迎的车型依然产能不足，所以不能一概而论。停止新建传统车厂的信号意义可能会大于实际影响。”因为此次国务院会议的决定无疑给消费者吃了一颗“定心丸”，释放出的信号有利于消费者的新能源购车决策。另外，政策向新能源汽车倾斜是大势所趋，停止新建传统车厂会进一步促进有意发展汽车产业的资本进入新能源车和互联网汽车的细分领域。

网约车监管平台启用可跨界监管

2016年10月23日，交通运输部发布消息，网约车监管信息交互平台启动试运行，确保《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》11月1日生效后，平台能够满足各城市对网约车跨界监管工作的需要，监控网约车动态运营信息。根据暂行办法，交通主管部门有权依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等相关数据信息。交通运输部党组书记杨传堂表示，通过网约车监管信息交互平台的建设，可以实现行业管理部门与网约车企业信息系统的互联互通和数据交换共享，在做好行业监管的同时，更好地为平台企业提供服务。

工信部：胎压监测系统未来将成为车辆强制性装备

近日工信部在其官方网站上宣布，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》强制性国家标准送审稿已通过审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。这也意味着未来胎压监测系统将成为国内新车出厂时的一项强制性装备。胎压监测系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。事实上早在2007年，美国便成为了全球首个以强制性标准推广应用胎压监测系统的国家，而欧盟也于2012年出台了胎压监测系统强制性标准。

柴油车国六排放标准出炉

环境保护部近日在环保部官网上发布“关于征求国家环境保护标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》意见的函”，正式对柴油车国六排放法规征求意见。“征求意见稿”明确提出：“自2019年1月1日起，凡进行型式检验的新型发动机和新型汽车均应符合本标准要求。”“自2020年1月1日起，凡不满足本标准要求的新车不得生产、销售、注册登记，不满足本标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。”这也就是说，柴油车国六排放标准，将于2020年1月1日起全面实施。

中消协通报网约车服务体验式调查结果

中消协近期在京通报了网约车服务体验式调查结果：网约车服务总体表现较好，各平台体验得分差异不大。相对于线上约车的体验情况，线下乘坐体验部分存在的问题相对突出：包括个别车辆线上登记信息与线下车辆的车牌号或车型号不一致、不挂车牌运营等；部分网约车司机安全驾驶意识不强，存在诸多不安全行为；部分网约车平台没有客服电话联系方式，消费者只能通过电子邮件联系，沟通便捷性相对较差，16.5%的体验员反映在APP上不容易找到客服的联系方式；部分网约车平台设置不公平的订单取消条款，消费者取消订单需额外扣费，另有68.2%的体验员反映无法取消网约车订单；平台开具服务发票需要累计到一定额度，且部分平台不接受消费者自取发票，并收取消费者发票快递费用。部分司机还存在驾驶技术不熟练、言语粗俗、服务态度差等问题。

北上广深相继发布

网约车新规细则草案

北上广深相继发布网约车新规细则草案，其中，北京、上海两地规定，从事网约车经营的驾驶员必须是本地户籍，网约车车辆必须是本地车辆。深圳规定，本地户籍和持有《深圳经济特区居住证》，均可申请从事网约车经营；广州则只要求具有“广州市公安部门核发的相应准驾车型机动车驾驶证”，同时满足初中毕业以上文化程度，符合年龄要求；此外，各地细则对网约车平台责任，网约车驾驶员和车辆申请程序等方面，也做了明确规定。目前各地发布的均为征求意见稿，各方仍然可以就此表达意见和建议。

交通部：探索ETC

在城市停车等领域广泛应用

交通部近期举行新闻发布会，交通部新闻发言人徐成光表示，下一步交通部加快ETC的推广和运用，不断强化ETC系统安全，推进ETC密钥国产化升级，探索实现ETC系统在公路服务区、城市停车等交通领域的广泛应用，为ETC用户提供更多便利等。