博世转向系统济南工厂：一如既往服务商用车市场

本刊记者　肖献法　文/图

博世转向系统济南工厂：一如既往服务商用车市场

本刊记者肖献法文/图

Nothing Change in Serving Commercial Vehicles Market—Interview of Mr. Detlef Plegge, General Manager of BOSCH (Jinan)Automotive Steering Co., Ltd

General Manager of BOSCH （Jinan）Automotive Steering Co.， Ltd

Recently， reporter of magazine interviewed Mr. Detlef Plegge, General Manager of BOSCH (Jinan)Automotive Steering Co.， Ltd who expressed that the Jinan factory has been always committed to serving Chinese commercial vehicles market. He said that as BOSCH whole-owned subsidiary， Jinan factory would be major supplier of highend truck and bus steering products in China.

至少2015年之前的近10年，在中国商用车转向机市场，“采埃孚转向系统”一直独占鳌头；然而，随着自2015年1月开始，由采埃孚和博世各控股50%的采埃孚转向机系统有限公司转变为由博世100%控股，这个“鳌头”的独占者在名称上改成了“博世汽车转向系统”。随即，从2015年1月开始，原采埃孚转向系统及其旗下所有工厂的名称都作出相应改变，如：原来的“采埃孚转向系统”改称为“博世汽车转向系统”，原来的“采埃孚商用车转向机（山东）有限公司”改称为“博世汽车转向系统（济南）有限公司”，等等。

这一资本市场的变动，是否只是带来了企业所有者以及企业名称的变化，而对转向系统总部及各地工厂的发展战略及运营体系有什么影响呢？

值中国重汽集团纪念成立60周年活动之际，受邀参加此次活动的博世汽车转向系统（济南）有限公司总经理德莱孚·普莱葛，就有关话题接受了记者的短暂采访。

德莱孚·普莱葛说：在博世全部接手原采埃孚转向系统之后，博世汽车转向系统的发展战略和运营体系没有改变，但是，由于博世所涉及的领域比较宽，所以会引入博世的一些技术，如与智能驾驶相关的可配套产品等。也就是说：工厂没变，员工没变，产品没变，只是工厂的名称发生了改变。

博世汽车转向系统作为博世集团下属的独立事业部，仍然是世界知名的转向系统领导者，并致力于研发和生产乘用车和商用车转向系统；而博世汽车转向系统济南工厂，作为博世汽车转向系统的全资子公司（2006年正式投产），仍然是中国技术领先和高品质的卡、客车转向系统供应商，将一如既往地服务中国商用车市场。

关于与中国重汽的合作，德莱孚·普莱葛认为，双方深入合作已有10年之久，属于战略合作伙伴。从2016年起，博世转向系统济南工厂与中国重汽又有新的合作，即对中国重汽开始进行转向系统供货，包括转向机、转向油泵、转向油罐等部件；而对中国重汽最新推出的智能重卡，博世转向系统也有Servotwin（电液转向）产品给以支持。

关于商用车转向技术，德莱孚·普莱葛说，除了目前广泛使用的循环球式液压助力转向技术，未来博世转向系统还会推出电液转向产品和电动转向产品。

此外，记者获悉，博世汽车转向系统在中国还建有几家工厂：博世华域转向系统有限公司（原上海采埃孚转向机有限公司，合资，1994年11月成立，1996年9月正式投产）、博世汽车转向系统（南京）有限公司（原采埃孚转向系统（南京）有限公司，独资，2013年6月成立，2015年初投产）。而博世华域转向系统有限公司还异地设有2家全资工厂——博世华域转向系统（烟台）有限公司、博世华域转向系统（武汉）有限公司。这些工厂主要生产乘用车转向系统，包括液压助力转向系统和电动助力转向系统。

博世汽车转向系统产品，乘用车方面主要包括Servolectric电动助力转向系统、主动转向系统、齿条和齿轮转向系统、转向管柱、转向泵等；商用车方面主要包括Servocom、ServoSino液压助力转向系统，Servotwin电液转向系统，Servoline线性转向系统，RAS后桥转向/e-RAS电控后桥转向系统，转向管柱和中间轴，转向泵等。

Servocom循环球式液压助力转向机

Servotwin电液转向机