博世：聚焦排放升级和自动驾驶

云 清　编译

博世：聚焦排放升级和自动驾驶

云 清编译

IAA 2016上，博世首次展示了一辆概念车型Vision X，全面诠释了其为未来商用车提出的互联化、自动化和电气化解决方案，并强调通过技术和服务的不断提升，可以让未来的运输变得更加高效。

9月21日，博世在现场举行新闻发布会，博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士除了对此次参展产品进行了介绍，还透露了2016年博世全球业务的发展情况以及未来的发展规划。

据介绍，除去汇率因素影响，2016年博世汽车与智能交通技术业务销售额增长近5%，而全球汽车产量在2016年预计增长还不到2%。博世的增长很大程度上得益于商用车技术，而汽车与智能交通技术业务部的轻型和重型商用车系统销售额已经达到了整个业务部门销售额的1/4。“我们想要进一步加快我们的业务增长速度，这也是为什么我们在提供车辆电气化、自动化和互联化解决方案的同时，也在为未来智能交通不断开发创新服务。”Rolf Bulander博士表示。

BOSCH Has Conceptual Vision X Maiden Show at IAA 2016/10/17

During IAA 2016， BOSCH had present for the frst time its conceptual Vision X， aiming to work out a combined solution to the interconnection， automation and electrifcation of commercial vehicles in the soon future. In addition， BOSCH also emphasized the improvement of technology and service so as to increase transport effciency.

排放升级助力业务增长

通过建立最新的“商用车和非道路机械设备”事业部，博世计划在卡车和非道路交通解决方案上投入更多精力。在未来10年，该事业部会将更多的关注点放在服务和解决方案，借此提升物流生态系统的整体效率和安全性，销售额也有望在10年内实现翻番。

一直以来，博世业务发展的核心是商用车动力总成系统。全新的排放标准带动了对博世现代柴油系统的需求。随着全球排放标准的愈加严格，博世方面预计，到2020年之前，全球范围内全新制造的商用车使用共轨系统的比例将从70%上升至90%。同时，尾气后处理系统也将成为另一个增长领域，诸如此次展示的Denoxtronic尾气后处理系统，在未来10年内预计将助推博世完成销售额翻倍。

博世同样也在提高动力总成系统的效率。通过采用一系列措施，包括以液压泵为例的辅助单元的电气化，可减少高达10%的燃料消耗。除了热量回收系统，博世也正在研究未来的其他驱动概念——混合动力系统和气压驱动系统。

此外，博世还展出了其用于卡车等商用车的综合性传动系统，包括模块化、可扩展的传动解决方案，范围涉及柴油机、天然气发动机以及用于轻卡的48 V插电式混合动力系统和用于高效尾气处理的系统和配件。

从硬件到软件，助力实现自动驾驶

首次亮相的博世Vision X概念车，全面诠释了博世为未来商用车提出的互联化、自动化和电气化解决方案

本届IAA，博世参展的主题之一是移动互联，展示了卡车及车队移动互联发展的解决方案。互联性软件、HMI界面和全面的服务范围，博世产品几乎覆盖了该领域的所有方面。博世不仅致力于使卡车这类商用车广泛使用网络互联技术，还增加了从驾驶员工作区到驾驶室全覆盖的很多实用功能，主要产品包括安全停车技术、数字化后视镜、互联控制单元以及多种摄像机和雷达传感器等。

在未来，商用车将实现完全自动化，但要达成自动化仍是一个渐进的过程。如今博世已经研发出各类驾驶员辅助系统来更好地服务驾驶者。其中一些辅助系统，例如自动紧急制动和车道偏离预警，已经成为必备。在未来，卡车驾驶员在变道、转弯和驾驶过程中也会得到诸如此类的帮助。据博世事故调查人员估计，若将这些系统互相结合，就能够阻止90%由卡车引发的人员伤亡事故。转向是自动驾驶中的一项关键技术。而在全球市场上，博世是商用车转向系统的领头羊。到2025年，欧洲、日本和美国预计有一半的卡车都将会搭载电助力转向系统。

博世也在积极利用其在软件和系统上的深厚知识储备为自动驾驶铺平道路。博世预计，卡车列队行驶技术于2025年前就会进入市场。博世在本届展会上推出了“Vision X”概念车，Vision X代表着2026年物流运输的发展方向，这是一辆可以实现高度自动化、智能互联的未来卡车，驾驶员无需执行复杂的驾驶操作，他们将有时间来判断行驶路况规划路线、处理文档或仅仅是在车中休息。

自动驾驶意味着互联驾驶。在欧洲和北美，每一辆卡车最快将于2017年实现车联网。博世也在利用其互联控制单元推动商用车的互联化，使该硬件的单位产品销量能够在2017年至少实现翻倍。

除了硬件本身，博世同样拥有自己的物联网云，用于推行包括卡车安全停车等在内的智能服务。从2017年开始，物流公司和驾驶者就可以在这一平台上预约高速休息区的卡车停车位。

在未来的几年里，博世还将推出一项名为TraQ（质量追踪）的解决方案，通过利用集成式微机械传感器来监测货物情况，使物流链透明化。 S