用数据证明实力——记2016中国重汽节油挑战赛成都站

本刊记者窦伟杰文/图

用数据证明实力
——记2016中国重汽节油挑战赛成都站

本刊记者窦伟杰文/图

经过激烈角逐，最终来自成都的李传瑞跑出了24.63 L/100 km的最好成绩一举夺冠，与亚军王刚共同晋级半决赛。

Sinotruk High-efficent Oil-saving Live Challenge Chengdu Stop Held

Aug. 30，2016， the Chengdu Stop of Sinotruk High-effcent Oil-saving Live Challenge was held in Chengdu， Sichuan province. Through exciting competition， Mr. Li Chuanrui from Chengdu won the champion with the result of 24.63 L/100 km， while Mr. Wang Gang was the on the second position. Both of them will have the pass to the semi-fnals.

2016年8月30日，以“高效节油，‘曼’无止境”为主题的2016年中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛在成都开赛。经过激烈角逐，最终来自成都的李传瑞跑出了24.63 L/100 km的最好成绩一举夺冠，与亚军王刚共同晋级半决赛。

让更多的用户进行实际体验

8月30日上午，在西南地区物流集散地成都传化物流基地内，中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德，四川省现代物流协会副会长汪元友，中国重汽销售部副总经理段恒永，中国重汽商用车销售部副总经理刘军和用户代表自贡市升盛物流有限公司总经理余峥嵘共同开启大赛，随着“高效节油‘曼’无止境”的活动主题灯在舞台上亮起，2016年中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛盛大启动。

和卡车驾驶员群体一样，卡车制造行业也一直在节油方面暗暗较劲，宣传固然重要，但究竟是骡子是马，拉出来溜溜更能直接让用户感受到一款产品的优越性。对此，于有德表示：“中国重汽旗下目前已有多款采用德国曼技术研发而成的卡车，虽然很多用户都只是听说曼技术的发动机很省油，但实际使用中究竟有多省油，很多用户没有实际体验过，而重汽本次举办节油挑战赛，为的就是让更多没有驾驶过重汽卡车产品的驾驶员们亲身体验一下，用实际的驾驶操作来切身感受重汽曼技术的产品，企业自己吹嘘的产品永远没有用户切身体验来得实际。”

据悉，此次节油实况挑战赛不只面向驾驶重汽卡车的驾驶员，只要是持有国家公安部门核发的A2级以上有效驾驶执照、年龄在24～50岁之间、卡车驾龄不低于2年且有牵引车驾驶经验的驾驶员朋友，都可登陆“中国重汽销售部”微信报名参赛。结合朋友圈分享投票和组委会意见，每个区域将评选出12名选手进入区域赛，区域赛的前2名晋级半决赛将会师济南，进行最后的冠军之争。同时，活动设置了丰厚的奖品，不仅参与有奖，冠军更有5万元现金的超级惊喜。

真实路况公平竞赛

作为整个节油实况挑战赛的开端，成都的首场赛事得到了西南地区众多卡友们的积极响应，现场气氛异常热烈。本次比赛用车采用的是用户正在运营的车辆——中国重汽HOWO T7H 294 kW 6×2牵引车，由山东省传龙物流有限公司总经理李传龙提供，目前已运行20多万km，没有经过任何的性能改装。它是中国重汽凭借50多年成熟重卡制造经验生产的新一代高安全、高可靠、高经济性产品，其中，发动机采用的是德国曼恩国产化产品MC11，极宽的低油耗大转矩区间，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗，为选手在比赛中取得出色成绩提供了可靠保障。

为了保证公平性，比赛使用的3辆车的配置相同，行驶里程相近。同时为了贴近用户们的实际日常用车，所有车辆的总重量为49 t，充分考验赛手的实战经验。了解赛事规则后，一场没有硝烟的对决正式上演。比赛从彭州服务区出发，到新市高速出口调头返回，再从新繁出口折返回到彭州服务区，赛事里程全长100 km，比赛用时不能超过2 h，全程高速非封闭实况环境，会出现堵车、长距离爬坡等路况，非常考验选手的驾驶技术。

比赛车辆均采用外置油箱，油箱的加注以及称量由工作人员负责，参赛选手不能和油箱有任何接触，工作人员会使用电子秤保证每桶油的油量相同，油箱装上赛车后均会贴上封条防止半路打开。赛前准备完毕后，参赛选手上车首先对车况进行检查，确认无故障后向裁判示意可以开赛。每一辆车都必须有一名裁判和一名安全员跟同，全程监督。为了保证比赛绝对公平真实，裁判组也是费尽了心思。

赛场之上见真章

记者登上了4号选手倪文昆师傅的车，只见倪师傅平稳起步，加挡熟练快速，并没有将发动机转速拉得很高。等车速上来以后，倪师傅挂上12挡，控制发动机转速为900 r/min，车速保持在70 km/h。“我开卡车有20年了，我觉的这是最省油的驾驶方式。”倪师傅对记者说。一路上，他一直小心翼翼地驾驶，爬坡阶段会稍微给点油，能听到发动机“咆哮”的声音一点点变大，遇到下坡和弯路，他也会慢慢收油，让车辆始终处于最佳工况。最终倪师傅的比赛成绩为26.39 L/100 km，遗憾地名列第4名。“要不是在新繁收费站调头时遇到了2个红灯，我的成绩肯定能进前三，下次比赛我还要来。”倪师傅如是说。

比赛过程中，现场有一名中国重汽的工作人员一直在查看着电脑，原来电脑上显示着中国重汽车联网系统“智能通”提供的各项数据。这套系统十分强大，可以实时提供车辆的位置、车速、油耗、发动机转速等数据，帮助车队更好地管理车辆，并能让驾驶员认识到自己的不足之处，帮助他们养成更好的驾驶习惯。

最终来自成都的李传瑞，在长达100 km的城际高速路段跑出了24.63 L/100 km的成绩，一举夺得西南区冠军。王刚表现也十分不俗，以24.87 L/100 km获得亚军，最终2人一起成功晋级半决赛。季军是来自四川绵阳的陈建伍，油耗25.4 L/100 km。冠军李传瑞还兴奋地分享了自己跑运输的节油经验，同时他相信这次HOWO T7H创造的油耗并不是最低的，他期待与更多的节油高手过招，切磋技艺，不断刷新节油新记录。

随着成都首站的顺利进行，中国重汽节油实况挑战赛在全国7大区域拉开序幕，接下来节油实况挑战赛将陆续在西安、沈阳、石家庄、郑州、杭州、广州等地吹响集结号，在全国范围内掀起节能环保的绿色风暴，让更多的区域用户见证并体验中国重汽曼技术产品的节油实力。