阿尔法?罗密欧击败保时捷

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们已经40多年没有听到过类似阿尔法·罗密欧33对抗保时捷917或者阿尔法GTA对抗保时捷911的事件了。

现在我们讨论的竞争已经不再是厂商派出自己参赛车辆蓄势待发并排停在起跑线上，世界改变了，汽车也在改变，如今汽车制造商的挑战是纽博格林赛道的单圈最好成绩。不需要漫长的赛季，不需要繁杂的规则，只有“绿色地狱”：21公里的北环赛道。

这条赛道的难度有目共睹，开发部门选择最有经验的车手，尽最大的努力挑战它。唯一的规则是汽车本身，赛道上的车没有特殊装置，也没有不同的轮胎，100%原装，可能有人会质疑，但这是事实。

2015年的时候阿尔法·罗密欧推出过有关Giulia Quadrifoglio在纽博格林赛道的视频，这款车是Giulia动力最强的版本，3升涡轮增压V6发动机，可输出511马力，最终在北环赛道上用时为7分39秒，这是一个值得骄傲的成绩，因为比BMW M4、奔驰C64 AMG、奥迪RS4和保时捷Panamera Turbo S用了更短的时间。

但是这一年仍然很多人怀疑阿尔法·罗密欧，来自意大利倒霉的“灰姑娘”怎能击败强大的德国车？很快宝马推出了M4 GTS，超级两座运动型轿车，成绩为7分27秒，接着保时捷全新Panamera跑出了7分38秒，比Giulia快了一秒。

当然，阿尔法·罗密欧还有更大潜力，意大利工程师重新调校了Giulia Quadrifoglio，然后他们再次发出挑战，去年9月测试车手法比奥·弗朗西亚驾驶Giulia完成纽博格林计时圈，最后计时器停止在7分31秒，意味着比Panamera Turbo S快了6秒。

看吧，阿尔法·罗密欧真的回来了！