大不一样

任成

即将在巴黎车展发布的全新一代5008不再是MPV，它摇身一变成了一款7座SUV。在这个迅速升温的细分市场中，讲求个性与动感的标致能玩出什么新花样吗？

在

PSA全球媒体网新闻资料中，标致明确阐述了新一代5008的目标：提升标致品牌形象、成为同级领导者并在国际市场取得成功，这里指的显然是在中国。如无意外，该车将在2017年于东风雪铁龙第四工厂投产。

“家族化”在当今汽车设计界仍是牢不可破的共识，可是越来越多的品牌已经开始着力塑造每款产品的特性，而标致似乎在三款SUV产品上有意反其道而行。无论外观还是内饰，5008都与它的两个兄弟相似性极高。这种相似不仅是体现在设计语言、线条和比例上，也体现在大量细节元素上。如果不借助车身的体量，你会很容易认出它姓什么，却很难认清它是谁。它们像极了不同号码的同一件衣服，可问题是以我多年买最大号的经验，选XXL并不需要额外加钱。

调侃归调侃，5008毕竟可以提供更大的空间。也许用同一款饮料的不同容量来做比喻更为恰当。7张座椅以2+3+2的布局设置，第二排3张座椅大小相同，均为全尺寸，椅背角度5级可调。第三排则略显寒酸，根据标致官方给出的尺寸数据显示，其坐垫进深只有380毫米，应付一时之需并无问题，但对于成年乘客来说比较狭小。这也是同尺寸车型不可避免的“通病”。

值得一提的是，5008的第三排座椅不仅可以完全翻折至行李厢底部，还可以彻底拆卸。鉴于每张座椅的重量只有11公斤，拆除过程不会过于吃力。由此解放出的后备厢容积超过100升，而第二排椅背放倒后，后备厢容积将会达到2150升。除车门、手套箱、中央扶手等常规位置外，方向盘周边、地板及座椅下方等都被开发成了储物盒，所有这些零散空间的总容积之和超过40升——大约相当于正常人一个月的饮水量。

技术层面，5008并未带来太多惊喜。在3008、4008等车使用的EMP2平台基础上，它的轴距增长到2840毫米，宽度达到1906毫米，与汉兰达、锐界等相仿，但车长只有4641毫米，比同级平均水平短了20厘米以上。欧洲消费者只能选择1.2T和1.6T两款汽油发动机，功率分别为130马力和165马力，配6挡手动或6挡自动变速箱。更主力的柴油动力有1.6升和2.0升两种排量，动力水平从100马力至180马力。未来国产之后，1.8T版本也将成为必然。

尽管内饰的设计颇有几分跑车气质，但标致显然无意用强劲的动力刺激驾驶者，而是希望以更多元化的方式，营造出独特、惬意的驾驶体验。最早在208中提出的i-Cockpit座舱理念在这一代车中得到了全面贯彻，驾驶者需要从方向盘上方，而不是方向盘中间观察仪表。它确实能减少视线的偏移，只是最初可能需要适应。12.3英寸全数字仪表可以切换多种显示风格，仪表内容也可随意订制。面积超大的全景天窗和空调香氛系统将作为标致的保留节目出现，此外高配车型还将加入大量诸如自适应巡航、刹车预警、360度泊车辅助之类的主动安全和驾驶辅助配置。

和3008一样，5008的排挡杆旁边也有一个地形模式选择旋钮，有正常、雪地、泥地、沙地和ESP OFF四项可选。然而，这并不意味着5008有任何四驱系统，旋钮只用于调节电子稳定程序，使车辆尽量适应非铺装路面。优于轿车的通过性主要体现在236毫米的最小离地间隙及陡坡缓降系统上。