信息系统集成是物流中心改扩建项目的关键——访山西东杰智能物流装备股份有限公司董事总经理吕漫时

本刊记者 / 赵皎云

信息系统集成是物流中心改扩建项目的关键
——访山西东杰智能物流装备股份有限公司董事总经理吕漫时

本刊记者 / 赵皎云

吕漫时山西东杰智能物流装备股份有限公司董事总经理

山西东杰智能物流装备股份有限公司（简称“东杰智能”）是一家专业经营智能物流输送系统、智能物流仓储系统、机械式立体停车系统、AGV工业机器人、供应链软件等业务的高科技公司，旗下拥有太原东杰软件开发有限公司、太原东杰装备有限公司、山西东方物流机电安装有限公司、东杰智能（上海）、东杰智能软件（深圳）、东杰智能（天津）等全资或控股子公司，在智能物流装备制造和系统集成领域取得了不俗的业绩，并于2015年6 月30日在深交所创业板挂牌上市。

东杰智能董事总经理吕漫时认为，物流中心改扩建需求产生的深层次原因是企业供应链体系的变化，因此在这类项目中，相比更换硬件设备，信息系统的集成其实更为重要。特别是在智能制造成为全球制造业发展必然趋势的带动下，信息系统集成已经成为企业提升供应链管理水平，实现降本增效的关键。

记者：您如何看待目前国内企业在物流中心改扩建方面的需求？

吕漫时：近几年国内企业进行物流中心改扩建的项目需求确实越来越多，从我们接触到的项目情况来看，有两类需求比较典型：一类是以配送业务为主的物流中心，随着业务的快速发展，物流中心的分拣效率无法满足业务需求；一类是生产型企业的物流中心，由于业务模式发生变化（比如从B2B业务为主转为B2B+B2C业务），原先的物流系统已经不适用。

其中，第一类需求的解决办法主要是以硬件为主——选择适合的自动化分拣设备，加上一些控制系统，以及前沿性的理念。第二类需求则更为复杂，很多物流中心的建设年限都在5年以上，而一些当年负责项目建设的系统集成商有些可能已经退出市场或没有相应的能力去承接这些项目的改扩建。

记者：系统集成商完成物流中心改扩建项目需要具备哪些能力？东杰智能在这方面有哪些经验可供分享？

吕漫时：物流中心改扩建是一项系统工程，对系统集成商的方案设计、软硬件系统集成、售后服务等能力均提出了较高要求。

我认为，做好物流中心改扩建项目有两项最关键的工作，一个是前期规划，一个是后期集成。对于这类项目，我们通常会通过数据分析的方式对企业以往的发展情况进行全面分析，并根据其未来3～5年的发展目标依次制定物流规划、IT规划，就像建房子要先有图纸一样。而规划结果的落地，也就是后期的集成，包括硬件和软件系统的集成。

这里我想特别强调一下软件系统集成的重要性，因为从我们目前接触到的项目来看，企业对物流自动化设备的接受程度普遍提高，但在信息系统方面，虽然很多企业已经上线了WMS、TMS等，但这些系统之间信息孤岛现象十分严重。因此，物流中心改扩建项目应该特别关注信息系统的集成。

记者：信息系统集成在物流中心改扩建项目中具有怎样的地位和作用？如何实现？

吕漫时：从目前情况看，电商和商业配送企业是对物流中心改扩建存在明显需求的两类行业，其物流系统的需求特点都是高度信息化、适度自动化。因此，这类物流中心进行改扩建的关键点不是自动化，而是信息系统的全面升级改造。

原先物流中心的主要功能就是储存、搬运、包装、运输等，相应地WMS、TMS等管理软件系统应运而生。但随着制造业升级，电商、快递行业的快速发展等，以及企业对提升供应链效率的追求，供应链协同的管理理念受到越来越多地关注。目前很多大型企业都已经开始改变以往一味压低物流费用的做法，通过信息化手段实现降本增效。而要实现全程的供应链管理，仅仅依靠WMS、TMS这些系统是不够的，必须将整个信息系统延伸到采购、计划、发货、运输等供应链的各个环节。

在这一目标的实现上，电商企业和制造型企业各有优势。电商企业具有较好的信息化基础，但尚未形成供应链管理的一体化。相比之下，制造型企业虽然信息化基础薄弱，但他们在实现供应链协同方面更具优势。

记者：围绕上述物流中心改扩建项目中的需求点，东杰智能可以提供哪些服务?

吕漫时：物流系统集成本身就是一项软硬件、机光电一体的系统工程，因此，对于企业在物流中心改扩建项目中提出的需求，系统集成商不能只考虑眼前某一个点的改善，而是要从企业整体角度考虑未来3～5年发展的需要。相信随着企业供应链管理水平的不断提高，物流中心改扩建项目中的需求点会不断增加，包括我们现在常说的工业4.0、智能制造，势必也会带来一些新的物流中心改扩建需求。

2015年，东杰智能基于自身优势提出了“软件+硬件+服务”的物流系统集成发展模式。在硬件设备方面，可以为客户提供托盘堆垛机、货架、托盘输送系统、AGV等产品。在软件产品和平台方面，我们开发的WMS（仓库管理系统）、WCS（仓库控制系统）、TMS（运输管理系统）、LIS（物流集成信息管理系统）、DMS（场院管理系统）、AVI（自动化汽车信息系统）等物流信息系统，得到了汽车、医药、酒类、快消品、零部件制造等众多领域企业的应用，并能够为客户提供平台化服务，帮助其实现对供应链中信息流、资金流和物流的统一综合管控。

记者：您如何看待未来物流中心改扩建项目的发展趋势？东杰智能在该领域有何发展计划？

吕漫时：经过这几年的发展，国内物流系统集成企业在物流中心设计建设、装备制造等方面都在不断接近国际水平，但目前基于供应链管理的系统集成能力仍是“短板”。特别是在工业4.0、智能制造的大背景下，信息系统集成将变得越来越重要。比如最近备受业界关注的亚马逊Kiva智能机器人系统，看似简单的设备背后，是一套非常强大的系统，围绕订单处理实现了人与人、人与机器之间的智能、无缝对接。所以，未来物流中心的升级一定是以信息系统为基础的整体业务流程的升级改造。据我们了解，目前一些服务于大型制造企业的第三方物流企业在信息化改造方面已经表现出十分迫切的需求。

针对上述趋势，东杰智能重点开展了几项工作，比如，实现软件功能的模块化和可配置化，使之可以根据使用者的业务形态变化实现适用性或可配置性；建立软件集成平台，提供各个系统之间的软件接口管理，以及推出基于智能制造的一体化供应链解决方案。当然，这些软件系统及解决方案的应用都需要以数据的标准化和规范化为前提。