网红来了

网红来了

最近参加了一些汽车厂商的活动，除了之前经常见到的一些媒体同行们，还见到了各种拿着手机自拍杆，并不时地对着镜头说话卖萌的人，其中以美女居多，更有甚者，某厂商的新车发布会的报道阵容干脆全都由这些人组成，而且还真的造成了不小的轰动。后来得知这些人就是所谓的“网红”，这下彻底颠覆了我之前对于“网红”的理解，以前只是认为网红就是像papi酱那样没事发个小视频，讨论一下时下热点话题的人，他们拥有较多的粉丝，也都能算是人才。现在看来，网红的门槛儿已经大大降低，只要你有时间，长相好一点，稍微的能说会道，基本都具备成为网红的潜质，所以大量网红的出现也就不足为奇了。而一旦这些网红也开始进入汽车厂商的视线，与自媒体一样成为座上宾的话，传统媒体所遭受的打击势必更加剧烈。身为传统媒体的我们，一方面也要积极寻求转型，一方面还是要继续发挥我们在内容方面的专业性，二者相结合，说不定我们的汽车编辑也会摇身一变成为汽车领域的网红呢。

说到专业性，继2年前本刊制作了当时国内最全的车联网系统特辑，本期杂志我们再次制作了有关车联网的专题报道，精挑细选了5款车联网产品进行了详细的评测，并且对国内的车联网品牌进行了梳理。没有最全，只有更全，想要全面了解国内的车联网系统发展现状吗？在《本期特辑》中会有详解。在上汽大众全新帕萨特率先亮相之后，一汽-大众的全新迈腾也在原型车海外亮相两年后姗姗到来。好饭不怕晚，有备而来的全新迈腾几乎全车无死角，丰富的配置和更上档次的选材做工能否让它分流一些豪华品牌B级车的用户，答案应该是乐观的。捷豹的第一款SUV车型F-PACE也终于在国内完成了首次公开试驾，它能否尽职尽责地完成一款SUV车型的义务，至少在硬件上已经具备了条件，至于调校，且听我们的编辑细细道来。与此同时，我们还真的把4个人塞到了Smart里，这让我们相信Smart Forfour的后排座椅并不是摆设；东风雪铁龙全新C4L虽然号称换代，但我们更愿意把它当成一次中期改款；而将自主品牌车型与合资品牌放到一起做对比虽然也不是第一次了，但这次的哈弗H7还真的没有处于下风，它与奇骏的较量非常具有看点。好了，剧透到此为止，欲知详情，请观后页！