物流专业校企合作过渡机制问题与构想

姚　刚，卢川榕

（海南职业技术学院　商学院，海南　海口　570216）



物流专业校企合作过渡机制问题与构想

姚刚，卢川榕

（海南职业技术学院商学院，海南海口570216）

在分析了目前我国校企关系现状的前提下，有针对性的提出了在现实环境条件下，高等职业院校物流管理专业与企业校企合作关系的问题与过渡机制，并就合作过程中的合作机制内容、合作原则、关系处理等现实问题提出了构想与建议。

物流专业；校企合作；构想与建设

1　引言

高职院校产学校企合作是高等职业教育改革与发展的战略性课题之一，也是提高自主创新能力与改革的重要途径。这方面的研究主要包括它的体制、机制、规则、规律、模式、方法、具体操作实施步骤等从宏观到细节，建立符合国情的稳定、可行且有效的产学合作关系，在现实条件下最大程度找到双方利益的契合方式，实现长期稳定深入的合作，以适应教学、科研、生产相互渗透、相互融合的一体化模式也是一个长期的系统工程课题。然而，目前，高职院校产学合作形式还很单一、流于形式，合作效率低，基本上是一种单向诉求，远没有达到双赢共享的效果，已成为制约我国职业教育健康发展的主要障碍之一。

高职教育产学合作具有鲜明的利益与权属关系特征。本文以物流管理专业与物流行业校企合作实践为背景，分析高职教育产学合作的利益关系基础，并探索和实证研究如何建立高效地产学合作联盟以实现校企双赢、共享资源、良性合作机制等目的。

2　正视国情以及与学校与企业的现实问题

基于我国国情，高职院校校企合作具有如下特点：（1）地方教育行政为主的现行管理体制；（2）不同所有制学校并存；（3）历史上学科化的教学模式与机制依然主导存在；（4）从学校领导到教师多数缺乏或者没有深入的企业经验；（5）学校专业类型差别巨大；（6）以理工科为主的典型工作过程与经管类文科为主的非典型工作过程的不同；（7）学校的教育目标与企业的盈利目标冲突；（8）双方的隶属管理关系完全不同；（9）双方的投入机制完全不同；（10）双方的管理机制不同等等现实问题。

上述原因使得长效稳定机制的形成不可能一蹴而就，而改革已成为当务之急；又需要时间平稳地过渡到长效机制的成型。因此行政引导下的寻求多元化合作体制作为过渡已是现实的必然。

3　行政引导下寻求多元化合作体制

我们现行的改革主要参照、移植德国双元模式的问题。德国“双元制”的校企联合培养模式中的双元，一元是学校，另外一元是企业。“双元制”人才培养模式的特色是以职教立法为保障，将企业作为培养学生的主体；培养目标上区别于学科型教学目标，以培养学生的职业能力（含专业能力、方法能力、社会能力和关键能力）为中心；专业设置建立在职业分析的基础上而非按照学科划分，以“企业需求、相对稳定、广泛适应、能力培养、职业发展”五项基本原则和“规范性、效益性、合理性、可行性”进行教学分析并最后确定专业；教学设计以学生为中心，教师仅起组织与协调作用，同时采用综合化理论课程，实践课程则按照技能目标进行单元教学或模块教学；学业成绩考核以职业要求为标准，由行会代表、企业、学校共同参与评价。

然而国情不同，双方的利益目标不同，使得我们参照德国模式执行过程中难免出现以下问题：（1）合作的稳定性受制于市场与企业的稳定；（2）教学目标的执行难以切实落地；（3）教学标准受制于企业配合行动得以企业难以完成系统化教学实践要求；（4）过程管控受制于企业行为；（5）安全问题责任划分与后果承担等。

就其原因分析主要有：（1）工业化历史进程不同；（2）文化影响与职业教育基础不同；（3）人力资源状况与素质基础；（4）技术发展水平不同；（5）市场与工业化成熟度；（6）教育行政管理机制不同等。

由于校企双方的利益与环境目标的差异，课程的过程控制与企业协调是整个项目的最大难点与质量效果控制的关键。因此从校企合作意向开始到课程推进过程与结束，各阶段与企业协调至关重要，必须在充分了解与尊重学校、企业目标利益的前提下，耐心寻找双方的共赢利益点。与企业沟通增加互信，最大程度地保证教学目标的实现，并在多方协调过程中找到利益的共同点逐步过渡到固化的模式。

4　过渡期合作机制对策、原则与构想

校企合作依赖于与企业合作的深度与稳定性，因此与企业合作的方式与模式是关键。无论“2+1”模式还是顶岗在岗实训包括就业市场化衔接，不可避免的涉及企业利益这个关键问题。

我们教学改革不仅要求制定预案原则，更要考虑给企业提供什么样的现实利益。同时考虑学校的专业条件和资源，拟定与社会企业合作的基本互利原则，才能保证并建设稳定的企业实训条件和实训基地。因此本文提出以下机制形成原则：

4.1校企合作机制形成原则

（1）职业化原则：去学科化的职业教育方式落实是根本目的；（2）互利原则：没有共同的利益就没有长效的合作；（3）教学目标优先原则：在利益冲突时教学目标优先。需要第三方补偿解决；（4）校企业双方利益市场化、或制度化保障原则。合作要依法依规协议保障；（5）市场化柔性化原则：企业与市场无常，改革行进要有灵活变通的预案；（6）师资融合原则：改善当前学校师资，执行学徒制必须双方师资高度融合；（7）共同评价原则：系统考评必学多元化才能有教学实效的与质量的保证；（8）典型工作过程和非典型工作过程的专业区别处理：专业性质不同、学校与企业的岗位作业以及教学方式和内容不同，要区别处理制定规则。

4.2过渡机制构想

（1）三方合作机制框架如图1所示。该框架的基本构想在于通过相关行政主管部门，如地方教育行政部门或人力资源与社会保障局，及地方财政引导与扶持，校企双方在专业层面以共建专业化实训基地的方式合作模式逐步深入与过渡。此框架模式的优点是见效快，在专业层面的合作比较容易契合双方利益目标；在第三方行政部门协调利益补偿与监控下，使得过程管理规范化，与合作组织的监控更为有效。此模式最大的问题在于专业层面的局部合作已受到人力资源市场和单一企业经营变数的影响。但作为短期过渡，不失为一策。

（2）多方合作机制框架构想如图2所示。该框架的基本构想在于通过相关行政主管部门引导与扶持，但由校企双方形成区域或跨行政区域的企业群和院校群，建立实体组织机构所谓“区域职教中心”在社区层面上共建。此种机制的优点是合作以企业群和院校群为组织基础，合作专业面广阔、回转余地大、有规模效益；合作稳定性高和合作模式容易定型，过渡期短，不易受到人力资源市场和单一企业经营变数的影响。主要问题在于顶层设计与利益协调难度大，与有效地过程管控落实与监控工作量大，时间周期长等。

图1　校企双边深度合作方式示意图

图2　校企多边合作方式示意图

5　结语

总体上讲，我们应该直面学校目标与企业目标的差别，以及我国现行的教育管理体制，从国情现状考量，充分借助国情体制的优势，在实现合作过程中更多地考虑校企双方共同利益所在，考虑行政协调的优势与可能，意识到当前合作过程中各方的实际需求与问题。行政部门与学校学会与企业乃至市场交往。对企业的意向和稳定性有所了解与准备，才可能促进有持续稳定的合作机制的成型。

Conception of Transition Mechanism in School-enterprise Cooperation of Logistics Specialty

Yao Gang，Lu Chuanrong
（School of Business， Hainan College of Vocation Technique， Haikou 570216， China）

In this paper， on the basis of an analysis of the current school-enterprise relationship in China， we pointed out specifically the problems in the cooperation of the higher vocational logistics management specialty and the enterprises in the relevant industries as well as the transition mechanism， and at the end， presented our advice and conception for the actual problems in the cooperation between the two.

logistics specialty； school-enterprise cooperation； conception and construction

G717

A

1005-152X（2016）08-0189-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.08.046

2016-07-09

姚刚（1958-），男，海南职业技术学院商学院副教授，学院教学督导；卢川榕（1982-），男，海南职业技术学院商学院讲师，经济师，物流师。