汽车让开，自行车来了

整理|徐以立

汽车让开，自行车来了

整理|徐以立

从被外国人感叹为“自行车王国”，到机动车过剩导致的城市大拥堵；从以拥有一辆自行车为骄傲，到为回归自行车出行而不断探索。自行车，俨然成了中国人最熟悉的“陌生人”。

据悉，近期，北京市规划院正在研究试点建设全市首条封闭式“自行车高速路”，串起回龙观、上地、中关村等区域。

“自行车高速公路”的概念最早起源于荷兰和丹麦。是指路面平坦宽阔，专门用于骑自行车的城市间交通线路。它的优点在于由于禁止行人行走及汽车行驶，不仅方便了骑车人能以极快的速度在两个城市间往来，而且还鼓励了民众绿色出行并减少二氧化碳的排放。建设自行车高速公路，还能使市民更加快速、安全地骑自行车上班，改善了骑车环境，帮助减缓了交通拥堵。

北京市规划院的规划师表示，计划建设的自行车道有一套完整的骑行系统，“从回龙观出发，经过上地，到中关村的自行车专用道”，中间设置自行车骑行驿站，用于途中休息、修车等。目前设想方案有两条，一条是从体育公园出发，南行至龙旗购物中心后继续南下，1公里后向西，穿越京藏高速和京新高速一路到达上地产业园，之后顺着现有道路向南可到达中关村地区；另一条几乎与第一条线路并行设计，在前一条道路向西处分岔向东，抵达规划中的材料创新园之后拐向东南，到清河区域，之后走五环辅路向西，最终在五环内会合成一个闭环。第一条线路是通勤型线路，从出发点到上地距离6.3公里，到中关村13.9公里；第二条线路穿越多片绿化带，共15.3公里，环境更好，适合休闲骑行。

重点是，按照目前透露的规划思路，这条自行车“高速路”将设计为封闭式。也就是说，路段上不会出现机动车穿行，也不设红绿灯。除此之外，中途还将设置骑行驿站，用于解决途中休息、修车等问题。由此，骑车人再也不必担心下雨下雪结冰刮风等气候变化，路况也将更为平整安全。在这一层面上，北京的封闭式自行车高速路应该算走在世界前列了。

汽车尾气是PM2.5的重要污染源，我们要想多看到蓝天白云，就得更多地选择绿色出行。