供油系统导致柴油机冒黑烟故障诊断

王沫

柴油机工作正常时，排气管排出的烟色是无色或淡灰色，如果排气管排出黑烟，就表明燃油不能完全燃烧，在产生的废气中含有大量的炭粒，经常伴随着柴油机工作无力或不易启动等现象发生。因此，柴油机在工作中要注意观察排气管排出的烟色是否正常。如果排气管排出黑烟，就要及时查找柴油机冒黑烟的原因，及时排除故障，让柴油机在正常的技术状态下运转。导致柴油机冒黑烟的因素有很多，对于一台柴油机来讲，可能是一种因素也可能是多种因素共同作用导致柴油机冒黑烟。现将供油系统导致柴油机冒黑烟故障原因与排除方法阐述如下，供大家参考。

一、喷油器故障

喷油器的作用是将燃油雾化成较细的颗粒，并将它们分布到燃烧室中和空气形成良好的混合气。因此对喷油器的要求是：有一定的喷油压力、一定的射程和一定的喷雾锥角，喷雾良好，喷油终了能迅速停油，没有滴油现象。当柴油机个别缸喷油器出现故障时，如喷油器雾化不良、卡死或滴油严重，将造成该缸燃烧不完全而导致柴油机冒黑烟。

1.喷油器雾化不良的原因

（1）喷油压力太低。（2）针阀与针阀体密封锥面磨损或烧蚀。（3）针阀偶件内有脏物，针阀卡滞不能关闭。（4）喷孔变大。（5）喷孔积碳、堵塞。

2.排除方法

如果分析确认柴油机在工作中冒黑烟是由于喷油器故障引起的，应按要求更换和该缸是同类合格产品的喷油器或喷油器总成。并按要求检查和调整喷油压力，使喷油压力既不能偏大，又不能偏小，以保证柴油机的供油提前角正确。

二、喷油泵柱塞或出油阀严重磨损

柴油机某一气缸的柱塞和出油阀磨损，就会使柴油机冒黑烟，但对柴油机的使用不会产生太大的影响。但是，所有气缸的柱塞或出油阀都产生严重磨损将造成喷油泵泵油压力下降，燃油不能充分燃烧，导致柴油机严重冒黑烟，将影响柴油机的正常使用。

1.喷油泵柱塞和出油阀磨损的原因

（1）柴油不清洁。在尘土飞扬的环境中加油或加入燃油箱的柴油没有经过沉淀和过滤，柴油中含有较多的机械杂质。（2）不定期清洗柴油滤清器。不按要求清洗柴油滤清器，造成柴油滤清器过滤质量太差。（3）柱塞与柱塞套在喷油泵体中安装不当，也易使其短期内很快磨损。原因多半是垫片不平或柱塞套稳固螺钉拧得过紧。（4）喷油器针阀体卡住不灵活，在喷油压力过高的情况下，柱塞仍在继续泵油。

2.排除方法。如果柴油机在工作中冒黑烟是由喷油泵柱塞或出油阀严重磨损造成的，应全部更换磨损的柱塞和出油阀及相关密封垫，并重新检查各缸供油提前角并按要求调整供油量。

三、喷油泵调速器调速弹簧弹力不足

调速器的功用是按照外界负荷的变化自动调节供油量，使柴油机稳定地运转。也就是说，当根据工况将油门设定在某一位置稳定工作时，工况有可能随时波动，而我们不可能随时去改变油门位置，需要设置一种机构根据柴油机的转速变化去自动调节油量，保持转速稳定。当调速器调速弹簧弹力不足时，将导致调速器与油门控制机构之间的不平衡，导致柴油机一启动就会冒黑烟。

如果确认柴油机工作中排气管冒黑烟是由喷油泵调速器故障引起的，应对喷油泵进行维修，更换调速器弹簧，必要时更换调速器总成。

四、供油提前角不正确

柴油机的供油提前角，是为了保证燃油进入气缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，不同型号的柴油机的供油提前角也不相同。如果供油提前角不正确，将使柴油机燃油燃烧不充分，会导致柴油机冒黑烟。

1.供油提前角偏大。如果柴油机的供油提前角偏大，也就是供油太早，使混合气在气缸中的物理及化学准备时间不足，燃油不能完全燃烧。同时，燃烧可能延续整个膨胀过程，大量热量被传给冷却水，且最高燃气压力产生在较大容积过程，使平均有效压力下降，导致柴油机在工作中冒黑烟。除了柴油机冒黑烟外，还有下列现象：柴油机在工作时有敲击声、易损坏零件、启动时容易发生倒转，同时也会影响发动机功率。

2.供油提前角偏小。如果柴油机的供油提前角偏小，即供油过迟，燃油喷入气缸时，错过了最佳燃烧时期，将使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即被排出气缸，柴油机将严重冒黑烟。除了柴油机冒黑烟外，还有下列现象：柴油机启动困难、机温过高和功率不足。

3.排除方法。重新調整供油提前角达到厂家设计要求，故障即可排除。

供油提前角的检查方法：以S195柴油机为例，其具体步骤：拆下喷油泵一端的高压油管螺母；拧松接喷油泵另一端的高压油管螺母，将高压油管旋转一个位置，使管口朝上，再将螺母拧紧；将手油门放到供油位置，用泵油扳手泵油或转动飞轮，使高压油管内充满柴油；然后缓缓地转动飞轮，当看到管口油面开始上升时立即停止转动，并观察飞轮上的供油刻线是否对准水箱上的刻线，如对准或相差不大（在飞轮圆周上相差为8mm以内），则认为供油时间正确，否则应调整。