16批次不合格，自行车质量堪忧——2016年上海市自行车产品质量监督抽查公告解读

◆季志坚 / 文

16批次不合格，自行车质量堪忧
——2016年上海市自行车产品质量监督抽查公告解读

◆季志坚 / 文

自行车作为个人短途代步工具，使用起来简捷、轻便，不消耗燃料能源，经济实惠，深受人们的喜爱。又因为它不污染环境，在人们日益重视环保的今天，更是受到人们的青睐。随着现代社会的发展，自行车的休闲娱乐、健身强体的功能也日益体现。自行车的质量又如何呢？近期，上海市质量技术监督局对30批次自行车产品进行了专项监督抽查。经检测，合格14批次，不合格16批次，抽样总体合格率为46.7%（详见表1）。

本次抽查存在的主要质量问题

本次抽查有16批次产品不合格，涉及的不合格项目为：把立管、车把部件的强度（把立管弯曲试验）、把横管和把立管组合件的疲劳试验、鞍管、链条拉断力、反射器安装要求、鸣号装置安装要求等。

（1）把立管。标准规定把立管上应有一永久性插入深度标记（或装置），用于提醒（或保证）消费者在调节车把高度时，不能高出插入深度标记位置。其目的是为了确保骑行时车把不会从前叉立管中脱落，保证骑行安全。本次抽查这个项目有5批次不合格，其中3批次为特殊结构不适用，项目合格率为81.5%。不合格具体表现为无插入深度标记或安全线位置不符合标准规定。

（2）车把部件的强度（把立管弯曲试验）。标准规定把立管应能承受1600N的力而不断裂。设置该项目的目的是为了自行车在骑行过程中发生意外碰撞时，车把部件能够承受一定的力而不断裂，避免造成人身伤害事故。本次抽查这个项目有10批次不合格，项目合格率为66.7%。

（3）把横管和把立管组合件的疲劳试验。标准规定对车把部件施加规定的同相和异相交变力，分别进行各5万次的疲劳试验，把横管和把立管应无断裂或肉眼能见之裂纹。该项目是自行车一项很重要的安全指标，一旦自行车在骑行过程中发生车把断裂现象，会造成骑行伤害事故。本次抽查这个项目有14批次不合格，项目合格率为53.3%。其中，13批次是在进行同相力试验时，1批次是在进行异相试验时，出现了把横管或把立管断裂现象。

（4）鞍管。标准规定鞍管上应有一个永久性的标记，它清楚地表示鞍管插入车架的最少深度，用于提醒（或保证）消费者在调节鞍管高度时，不能高出插入深度标记位置。其目的是为了确保骑行时鞍管不会从车架立管中脱落，保证骑行安全。本次抽查这个项目有2批次不合格，项目合格率为93.3%。不合格具体表现为无插入深度标记。

（5）链条拉断力。标准规定链条拉断力应≥8010N。该项目也是一项安全指标，如果在骑行过程中链条突然发生断裂，会引起骑行者身体失去平衡，造成伤害事故。本次抽查这个项目有3批次不合格，项目合格率为90.0%。

表1　2016年自行车质量监督抽查不合格产品

（6）反射器安装要求。标准规定自行车必须装有前、后、侧和脚蹬反射器，其中前、侧和未装后灯的后反射器为广角型；脚蹬和安装后灯的后反射器为一般型。项目设置的目的是为了保证自行车夜间在道路灯光较暗的路面上骑行，受到汽车等其他交通工具灯光照射时，具有一定的反射能力，从而确保骑行者的安全。本次抽查这个项目有10批次不合格，项目合格率为66.7%，具体表现为少装、漏装反射器或安装的反射器类型不对。

（7）鸣号装置。标准规定自行车应装有车铃或其他适用的鸣号装置。本次抽查有4批次因未安装鸣号装置被判为不合格，项目合格率为86.7%。

本次抽查的特点

虽然检测的项目不是很多，只有14项，但却包含了车把、车架、前叉、轮辋和驱动系统等自行车主要部件的强度要求。另外，根据目前自行车产品存在的问题，对反射器和鸣号装置的安装要求进行了检测。从抽查结果来看，具有以下几个特点：

（1）合格率低、不合格程度严重

本次抽查的30批次自行车产品中，被判定不合格的有16批次，抽查合格率仅为46.7%。16个不合格批次中有14批次被判为严重不合格。

（2）不合格项目分布面广

本次抽查的项次合格率较高，在实际抽查的417个项次中，合格369项次，项次合格率为88.5%；但不合格项目分布面广，在抽查的14个检测项目中有7个项目出现了不合格，分别为：把立管、车把部件的强度、把横管和把立管组合件的疲劳试验、鞍管、链条拉断力、反射器安装要求、鸣号装置安装要求。

（3）网购样品的质量问题严重

本次抽查的10批次网购自行车产品中，有9批次被判定不合格，合格的只有1批次，合格率仅为10.0%；而20个企业和实体店抽查的产品中有7批次被判定不合格，合格率为65.0%，二者相差很大，网购产品的质量问题严重。

（4）个别产品质量问题非常严重

在被判定不合格的16批次产品中，有2个产品的质量问题非常严重， 在共14个检测项目中分别出现了6项和5项不合格，且有些极重要的质量指标与标准要求相差很大。

自行车产品选购小常识

从自行车产品的现状来看，取消生产许可证制度以后，新的小型组装型企业不断涌现，造成自行车产品质量良莠不齐。好的名牌自行车选用各种好的零部件，严格按工艺要求制作和装配，质量较好，符合国家标准和国际标准的要求，而且大量出口欧美等发达国家。而一些价格低廉的自行车则配用价低质次的零部件，粗制滥造，产品质量很差，使用寿命短，且安全隐患较大。

在鱼龙混杂的情况下，要挑选一辆好的自行车，专家给出了应关注以下几点的建议。

1.消费者应根据自己的性别、年龄、身高、用途选择适合自己的产品。值得注意的是“一分价格一分货”，价格太低的自行车通常配用价低质次的零部件，整车装配很难到位，使用中问题多，寿命短，不值得购买。

2.要仔细挑选产品的外观质量。各部位不得有锐边、毛刺；贴花应平整，表面无污渍；商标、型号、厂名、厂址齐全。油漆和电镀表面应色泽均匀、光亮，不应有明显的划伤、压瘪和流疤、沙粒、露底等缺陷。

3.检查产品的装配质量。应按规格型号要求组装，不应有错装和漏装；各种紧固件应紧固，各转动部件应转动灵活；车把、鞍座、泥板、衣架等部件应左右对称，无明显歪斜；前后车轮应转动灵活，且不得有明显跳动。

4.脚蹬、曲柄、链条、飞轮等驱动系统应灵活可靠，装有变速装置亦应灵活可靠；刹车制动应灵活可靠，能迅速复位。

5.购买前应进行一次试骑，体验一下骑行是否轻快，刹车制动是否良好，车把、鞍座高低是否恰当，是否有异常声音等等。

另外，购买时千万不要忘了索取说明书、合格证和发票，并妥善保存，以便以后维修和维权。