汽车研发经验总结体系的创新应用——泛亚汽车公司案例

◆李鹤群 姜志明 / 文

汽车研发经验总结体系的创新应用
——泛亚汽车公司案例

◆李鹤群 姜志明 / 文

持续改进是提升研发能力的有效路径。本文重点探讨了汽车研发过程使用经验总结进行持续改进的方法。从经验总结和汽车研发过程的有机结合，围绕分级管理强化重大问题经验总结效果、使用过程方法全面识别经验改进点、经验总结的固化和应用等几个纬度进行阐述，介绍了经验总结的编审批各环节的创新开展模式。

汽车研发；经验总结

引言

持续改进是质量管理体系的核心思想，意思是连续地向更好的方向发展。由于客户的要求和竞争对手的能力发展是不断变化的，因此持续改进也是一个永无止境的过程。企业通过有计划、有组织的持续改进活动能不断积累知识，提高业务能力，维持企业核心竞争力。泛亚汽车技术中心有限公司（以下简称泛亚）作为国内汽车研发的先行者，通过经验总结学习过程开展持续改进，起到了良好的问题改进和预防效果。本文将就泛亚近年来经验总结与汽车研发的成功结合及运用进行探讨，阐述如何在汽车及其零部件研发企业展开全面、系统性地经验总结。

经验总结应用

经验总结是从项目中找出改进点，归纳出规律性的可普遍推广使用的经验点、知识点，使以后的项目开发避免问题重复发生的有效方法。它在产品研发过程中能够有针对性地满足客户及业务链对项目质量提升的要求，不断完善汽车研发体系。汽车研发过程的经验总结可分成两种类型。第一种是在正向开发阶段，通过设计认证（DV）、产品认证（PV）不断验证市场和客户要求，基于此进行产品改进和经验积累。第二种是在产品上市后，通过对现有产品市场表现进行分析，进行产品改进和总结。为使上述两种经验总结贴近整车开发，泛亚将它们和整车生命周期以及问题解决进行了有机结合；同时引入过程方法和分级管理思想实施经验总结，提高了经验总结的质量，促进了研发能力的提升。泛亚经验总结流程如图1所示。

1.经验总结启动

泛亚特色的整车开发工作贯穿于整个汽车项目全生命周期，将开发过程按照架构开发、整车造型设计、子系统及零部件开发、工程验证等方面形成交叉并行，相互制约的工程任务。遵循GDVP流程，按照项目类型设定项目里程碑，如概念车设计（CVER）、结构车设计（SVER）、集成车设计（IVER）等，通过项目质量就绪评审会（PQRR）对各里程碑交付物进行评审，借助生产线非销售车制造等环节（NS）验证工程开发状态，实现整车研发和生产制造的协同交互。

结合整车开发生命周期，泛亚定义了四类经验总结的启动点和总结关注点，如图2所示。在项目开发的三个里程碑整车项目启动（VPI）、集成车设计（IVER）、正式生产启动（SOP）分别从架构、工程标准、问题解决三个角度进行经验总结。整车项目上市后，针对市场上客户的反馈，有重点地进行分析，开展第四类售后问题解决的经验总结。

图1　经验总结流程

图2　经验总结启动节点

由于汽车正向开发过程中通过测试和认证发现的问题，以及上市销售后客户反馈问题数量较多，如何有重点地开展这四类问题的经验总结是泛亚一直在探索的问题。经过多年经验积累，泛亚制定了按问题严重度等级进行经验总结的判则。将各类问题归类分为A、B、C三个等级。如表1所示。A和B等级问题必须开启经验总结。C等级问题按需开展经验总结。

2.经验总结编制

为全面挖掘开发过程的经验总结点，泛亚将过程方法引入到经验总结中。ISO9001对过程的定义为“使用资源将输入转化为输出的活动或一组活动”。过程包含输入、输出、使用资源、负责人、活动的依据、评价指标6个要素。一个过程的输出，往往是下一个过程的输入，通过输入输出则建立了过程和过程之间的接口关系。将系统中单一过程、过程组合和它们之间的相互关系，运用过程的概念去识别、应用、控制的方法称为过程方法。

在识别经验总结点时运用过程方法分析开发各过程，通过对单一过程各要素分析以及不同要素被执行情况的梳理，全面地发现过程在执行中存在的问题和过程接口问题。如图3所示，整车某零部件需要经验总结时，将其开发验证过程按顺序逐一分析，如竞品分析（Benchmark）、设计方案成本管理（DCS）、技术评审（TA）等，分别分析项目对Benchmark过程、DCS等过程本身执行的符合情况，识别这两个单一过程改进总结点；再分析Benchmark过程、DCS过程这两个过程之间的接口的执行情况。基于过程分析发现的问题，在其他项目上进行系统的排查，判断该问题属于单一性问题还是普遍性问题，单一问题直接进入纠正步骤，普遍问题则进一步深入展开研发过程的梳理和优化。

表1　问题级别定义

图3　过程方法在经验总结的应用示例

图4　经验总结模板技术总结样例

为了确保经验总结知识点能被后续项目应用，泛亚将总结点和开发过程的各类技术规范和标准相结合，编制形成经验总结模板，引导工程师使用模板进行经验总结。这样，既提高了经验总结的规范化，也促进了经验总结的固化。经验总结模板主要分为三个板块。首先是基本信息。主要内容包括编号、类型、来源、描述、责任人。其次是技术总结内容。主要包括技术开发和试验认证、过程管理三个纬度的总结点，如图4所示。这个板块是工程开发经验积累的重要部分，为此泛亚梳理了多达28类经验总结的落实文档，如整车开发规范、系统开发规范、零部件开发标准、工程开发最佳实践等。将这些文档类型直接存入模板，引导总结团队将知识点固化到这些标准化技术文档中，方便后续项目直接使用。第三是经验总结的分享和培训。通过模板推进经验总结在团队内部分享，某个体开发产生问题的改进能够向整个小组进行沟通研讨，促进经验总结点的推广。

表2　经验总结质量评价规则

3.经验总结评审

泛亚通过经验总结评分制度和管理评审两项措施推进各部门经验总结的质量。经验总结评分由专职的经验总结工程师按表2所示规则对经验总结文档进行评价。

管理评审则采取分层模式，由公司管理层对A类问题进行评价，从公司整体价值链角度评定相应研发过程优化的可行性和必要性。部门管理层对B类、C类问题进行评价。

4.经验总结落实应用

经验总结只有落实应用于下一阶段的产品开发，才能真正带来质量提升，促进下一阶段更高水平的持续改进。为此泛亚将经验总结和问题解决过程进行有机融合，辅以经验总结跟踪管理工具等手段强化经验总结的有效落实和及时应用。

首先，介绍经验总结和问题解决的融合。问题的根本原因确定后，由同一问题解决团队启动经验总结过程。同步进行问题解决长期方案的研究和基于长期解决方案的经验总结点的识别梳理，长期方案经验证有效实施后，启动经验总结改进点“举一反三”行动，以尽快将有效的改进方案用于存在相同问题的其他车型上，避免问题的进一步扩散，降低质量溢出问题的风险（见图5）。

其次，简述其他经验总结落实管理手段。泛亚通过经验总结模板，引导团队将总结点落实到相应的技术文档、过程文档。为了跟踪总结点的落实情况，公司编制了经验总结跟踪工具，通过工具跟踪经验总结落实的状态。某时段内经验总结文档通过工具导入后，抓取经验总结相关内容和落实文档、计划完成时间等要素。自动识别到期落实总结文档，提醒相关人员落实。最后，通过经验总结一页纸报告，月度展示各区域经验总结完成情况，激励各区域推进经验总结的及时落实。

成果与展望

经验总结管理模式在泛亚汽车研发项目上运行一年来，成功归纳总结了近百个技术类知识点，更新优化了数十份研发过程文件，有效推进了经验总结点的落实；与此同时也提高了经验总结文档本身的规范性和质量。通过该模式的贯彻应用，有效推进了泛亚汽车研发过程的改善，提升了稳健设计能力水平。

伴随“互联网+”“大数据”思想在国内的普及，泛亚也在积极进行智能化、数据化的研发改革，以期建立知识驱动的研发保障体系。如何将经验总结和这些相融合，建设形成基于大数据的汽车研发智能化经验总结系统，实现经验总结和知识驱动的一体化已成为泛亚新的课题和挑战。

（作者单位：泛亚汽车技术中心有限公司）

图5　经验总结和问题解决融合