施工一线走来的青年标兵

□乔英杰 王艺

施工一线走来的青年标兵

□乔英杰 王艺

他曾参与厦门翔安海底隧道、广州新客站、贵州茅台酒厂扩建等股份公司重难点工程，先后荣获中铁建科技创新先进个人、中华全国铁路总工会火车头奖章、中铁建十大杰出青年等荣誉称号。他就是中铁二十二局集团茅台酒扩建工程指挥部常务副指挥长、总工程师汪新立。

坚守一线，重点工程破解技术难题

2007年亚洲最大的客运枢纽广州新客站开工，他与项目人员一起精心筹划总体施工组织方案，侧重抓好拌合站建设和客专高性能耐久性砼配合比设计试验工作。为保证清水砼的施工质量，邀请清华大学冯乃谦教授做技术咨询，从原材料量入手，在试验室、拌和站、施工现场采取不同的施工工艺，通过做试块和实体模型，收集相关数据，形成成套工法，确保了砼质量。

在广州新客站施工高峰期，他与项目人员优化方案，采用行走式塔吊、固定式塔吊、汽车吊相结合的方案，解决了狭小空间内材料吊运难题；在站台梁、板施工期间，采用了自上而下悬吊方式形成高架、现浇站台梁板吊模施工体系解决了传统的支架施工空间严重不足问题。广州南站南北咽喉区多座道岔桥梁并列密集布置，相邻桥梁施工空间狭小，支架搭设拆除干扰大，梁支架一搭一拆工期较长，他研究制定了梁柱式支架纵横移施工方案，单孔箱梁制梁周期最短7天，创全国纪录。

科技创新，做技术领域带头人

在广珠铁路西江特大桥施工中，他参与研究首次应用偏心支架和分离式后锚固系统，解决了拱肋外缘超出梁体和梁面运输通道难题；首次采用安拆方便、整体性好的拼装式提升塔，缩短了施工周期。在哈齐客专松花江特大桥施工中，参与组织研究全国首次采用TR400C旋挖钻机成功实施110米深砂层及风化岩层地质2米直径桩基成桩、客专首例采用大型井点降水无封底钢板桩围堰进行14米水深25×48米深水承台基础施工、首次采用两台250号汽车吊栈桥平台上成功安装全国最大设计荷载（2万吨）球形支座安装。

2011年5月他与同事一起在重庆组织了“临时结构工程施工设计人员培训”，邀请铁五院、大桥局、华南理工大学等单位的专家就复杂地质栈桥及作业平台、深水基础等工程临时结构设计进行授课。通过培训，使来自各公司机关及重难点项目技术人员对临时结构工程设计的安全性、经济性、可行性等有了更深的理解，提高了整体技术水平。

特约栏目主持乔英杰