佛吉亚：调整战略，坚定前行

本刊记者　王作函　文/图

佛吉亚：调整战略，坚定前行

本刊记者王作函文/图

“中国市场变化很快，我们必须要快速响应市场变化。现在我们已经具备这样的能力，能够与时俱进，满足市场需求。”

佛吉亚是全球领先的汽车零部件供应商，业务领域涉及座椅系统、排放控制技术系统、内饰系统和外饰系统。2015年，佛吉亚集团销售额达到207亿欧元。截至2015年12月31日，佛吉亚拥有10.3万名员工，在全球34个国家拥有330家工厂和30处研发中心。

1994年，佛吉亚在武汉建立第1家合资工厂，时至今日，佛吉亚已经在中国市场运营超过20年，拥有1.3万名员工，建立了40家工厂与4家研发中心。作为佛吉亚全球战略的重要组成部分，中国市场业务的大力拓展对佛吉亚近年来的业务增长功不可没。

在6月28-30日举行的上海国际汽车零部件及相关服务展览会（SAPE 2016）上，佛吉亚展示了一系列创新技术及最新产品。展会期间，佛吉亚中国区总裁蔚蓝（Jean-Michel VALLIN）、佛吉亚排放控制系统亚太区总裁马思棋（Mathias MIEDREICH）和佛吉亚中国区首席技术官王琼与包括《商用汽车》杂志在内的部分行业媒体就佛吉亚目前的市场表现以及未来发展战略进行了深入交流。

Abstract

Faurecia Make Highlight Presentation at SAPE 2016

At the SAPE 2016 held from June 28 to 30 of 2016 in Shanghai, Faurecia demonstrated a series of innovative technologies and latest products. During the event, an executive of Faurecia China shared with a group of trade media including magazine about their performance in the market and future development strategy.

自主品牌业务增长迅速

“2015年，佛吉亚在中国的销售额是28亿欧元，到2019年，我们的目标要达到40亿欧元。”采访伊始，蔚蓝就向记者介绍了2015全年及2016上半年佛吉亚在中国市场的业绩表现。他同时坦言，长期以来，佛吉亚在中国的客户主要是跨国品牌在华的合资公司，未来，佛吉亚希望增加自主品牌客户数量，在客户组成方面保持比较平衡的架构，并且制定了目标：到2018年，销售额将有20%来自中国本土品牌，到2020年这个比例将提高到30%。

针对上述目标，佛吉亚对发展战略进行了一系列调整。首先在产品方面进行了调整，推出了一些专门针对中国汽车品牌客户需求的产品；其次，在各个事业部中设有专门的人员和团队，负责服务于中国自主品牌客户，从而更加有针对性地聚焦自主品牌客户的需求。“我们很高兴地看到在2015年及2016上半年，我们有1/3的新业务都是来自于自主品牌客户。”蔚蓝表示，“中国市场变化很快，我们必须要快速响应市场变化。现在我们也已经具备这样的能力，能够与时俱进，满足市场需求。”

与自主品牌合作，如何在成本控制上做到有优势？对此，蔚蓝表示，佛吉亚目前已经开展了一系列降低成本的计划。除了轻量化技术以外，佛吉亚在各个事业部都推出了降低成本的计划，并提出到2020年成本降低25%～30%的目标。“尽管中国汽车市场增长态势低迷，发展进入了一个新的格局，这在带给我们挑战的同时也让我们找到了更多机会。所以，我们对未来的市场很有信心。”蔚蓝坚定地表示。

持续创新不止步

作为一家以用户为中心的公司，佛吉亚于2015年推出“驾驭幸福”的愿景，不断加快自身转型，以更好地适应客户及用户日益增长的需求。在充满活力和变化的汽车市场中，行业和用户对于清洁性、舒适性和互联性的关注和需求不断上升，佛吉亚通过对产品和技术的持续创新引领市场趋势。在本届展会上，佛吉亚重点展示了包括集成紧凑式混合器的直筒型催化转化器系统、ASDS系统、排气能量回收系统、NAFILean天然纤维注塑、CMF1电动骨架等最新产品和技术，全面诠释了其强大的技术创新能力。

“在这个日新月异的时代，创新既是佛吉亚成功的秘诀，也是我们的核心战略。我们的创新专注于‘创赢绿动未来’和‘坐享互联驾舱’两大方向。它们是我们实现‘驾驭幸福’的关键所在。”蔚蓝进一步表示，“目前整个汽车行业的转型正在加速，包括新能源、无人驾驶、车联网、互联网等技术正在被广泛应用，这些都已成为佛吉亚进一步加速创新的重要驱动力。”

为了不断强化创新实力，佛吉亚正在建立自己的创新生态系统，通过遍布全球的网络搜罗创新技术，并寻求有潜力的初创公司以及科技公司进行合作。同时，佛吉亚将加强与学术研究机构、实验室以及行业公司的合作。

“佛吉亚是一家以创新见长的企业，在全球有非常强的创新能力。而在中国，我们也已经拥有超过1 000人的研发团队，所以，我们对于我们的研发和创新能力非常有信心。”王琼补充说。

用新技术助力商用车减排

作为佛吉亚的一个重要业务单元，佛吉亚排气系统近几年在中国的业务增长迅速。虽然马思棋并没有透露具体的数字，但他在采访中表示，在中国市场对排放要求越来越高的情况下，佛吉亚排气系统致力于用新技术和新产品满足中国市场的需求，其中商用车业务已经被其看做未来业务主要增长点之一。

在此次展会上，佛吉亚就展示了2项针对商用车领域的技术——氨储存与传输系统（ASDS）和应用于轻型柴油车的集成紧凑式混合器的直筒型催化转化器。据介绍，相对于目前应用较多的Adblue产品，ASDS在NOx转化效率、安装空间、续航里程方面都优于Adblue，而且ASDS还具有成本优势，对于商用车用户来说，这是非常有力的竞争点。而集成紧凑式混合器的催化转化器是集成了氧化催化单元（DOC）、颗粒捕集单元（DPF）、紧凑式混合器以及选择性催化还原单元（SCR）的直线型后处理系统。相对于传统的混合器结构，佛吉亚的紧凑式混合器在空间和重量上都取得了巨大的改善。该结构相对于传统结构，空间体积减少60%以上，重量则减少40%以上。

马思棋告诉记者，除了提供ASDS和紧凑混合器直筒催化转化器之外，佛吉亚还在开展利用大数据实现实时排放监控的研究。“从目前的全球发展趋势来看，实时排放监控将是未来的发展趋势。所谓实时监控，就是利用安装传感器去捕捉、收集实时的排放数据，然后通过大数据进行检测和分析，从而确保车辆始终保持良好的状态，真正实现汽车排放量的降低。”马思棋表示。