情上汽通怀用雪特佛兰大迈锐号宝XL

文/王文汐

情上汽通怀用雪特佛兰大迈锐号宝XL

文/王文汐

作为雪佛兰品牌的全球旗舰轿车，基于全新平台打造的迈锐宝XL在很多方面令人眼前一亮——似曾相识的经典元素，加上时尚自然的车身流线，几乎都保持着美版第九代车型的原味设计，唯一令人好奇的就是车名上的“XL”。对于这一点，有人认为这是“加大尺码”的意思，的确，迈锐宝XL也在车长和轴距上体现了这一点；但加大的尺码并非是“XL”的全部，整车设计上的脱胎换骨、更多亮点元素的融入以及雪佛兰的全新品牌情怀，才是迈锐宝XL作为品牌新旗舰的真正意义所在。

优雅健将

时下，越是四平八稳的轿车，越是想往轿跑上靠，以期获得年轻用户的青睐。而迈锐宝XL是不需要标榜这些的，因为，它真的就是COUPE的样子。当然了，迈锐宝XL依旧拥有四扇车门，同时快背式的车尾造型下，尾箱盖也是标准三厢轿车式的打开方式，然而，你不可否认，没有哪台三厢轿车比它更像一部COUPE轿跑，年轻而运动的气质绝对让人眼前一亮。据说设计灵感来源于沙滩海浪的车侧线条，为迈锐宝XL平添了一份优雅。如果说大多数具有轿跑造型的车辆是为了增添些许速度感的话，迈锐宝XL在我眼里看来更像是一匹踏着盛装舞步的骏马。迈锐宝XL的外观借鉴了雪佛兰跑车科尔维特和大黄蜂的双元素设计，前脸多层下格栅和开放式上格栅构成新的雪佛兰家族立体双格栅造型，加上犀利的梭菱形细长前大灯，宽平风格更富动感。在外观细节上，投射式大灯、LED日间行车灯、五幅18•铝合金轮毂、搭配品牌经典“双元素”设计造型——立体双格栅，LED光导双元素尾灯，又体现出经典之外的美式新锐时尚风格。

雪佛兰迈锐宝XL

舒 适 性 ★★★★★★★★★☆

空 间 ★★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★★★

动 力 性 能 ★★★★★★★★★★

作为雪佛兰在华的全新旗舰轿车，迈锐宝XL的整体设计非常具有力量感，在融入雪佛兰最新家族元素的镀铬双隔栅显得非常大气。该车车身线条较为简洁，采用非连续性设计，车门位置拥有两条腰线相呼应，营造车身更加立体的视觉效果;后门把手处线条延伸至车尾与尾翼相连通，并与车背线条流畅融合，视觉效果十分自然。迈锐宝XL的车内座椅、排档杆、方向盘以及车侧门板处都由真皮紧致包裹，触感细腻。在配置方面，高配车型配置有8寸液晶触摸屏，内置安吉星系统;博世第九代ESC电子车身稳定系统;真皮座椅3组记忆调节、电加热功能;无钥匙进入+一键智能启动、定速巡航、倒车影像、BOSE音响、后视镜自动折叠等人性化配置。动力方面，迈锐宝XL搭载一台新研发的1.5L涡轮增压Ecotec系列汽油发动机，峰值功率和扭矩输出分别达到119kW和250N·m，配备发动机自动起停控制系统。此外该车还有望搭载动力更强劲的2.0L涡轮增压发动机，其峰值功率和扭矩输出分别达到186kW和350N·m，相比现款车型搭载的引擎动力性能大幅提升。传动部分将匹配通用最新研发的8速自动变速器。得益于新平台优势，迈锐宝X L的车身重量减轻136kg，由此将为整车提供更出色的操控性能及燃油经济性。

北京现代第九代索纳塔

舒 适 性 ★★★★★★★★★★

空 间 ★★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★★

动 力 性 能 ★★★★★★★★★★

北京现代第九代索纳塔依然采用了流体雕塑2.0设计理念，整体显得比现款更加沉稳了许多。长宽高分别为4855mm×1865mm×1475mm，轴距为2805mm，此外，新车还将提供9种车身颜色可供选择。内饰方面，索纳塔九提供三种配色方案，其中1.6T车型内饰为黑色、2.0L车型为米色、2.4L车型则有米色和棕色可选。配置方面，索纳塔九配备了氙气大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、全景天窗、方向盘加热、无钥匙启动等。安全配置方面，其配备了ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警系统、自动泊车等。多媒体系统方面，索纳塔九入门版配备了3.8英寸的TFT屏幕，集成了蓝牙电话、CD、AUX、USB接口;中配车型配备了5英寸屏幕，并集成了倒车影像功能;高配车型则配备了8英寸大屏幕，且集成了Blue Link版导航与Blue Explorer版导航可供选择，前者提供在线话务员服务，后者提供手机互联、数字电视等功能。此外，部分高配车型还配备了JBL音响系统。动力方面，索纳塔九提供2.4L、1.6T和2.0L三种发动机供选择。其中1.6T发动机的最大功率为132.4kW，峰值扭矩为265N·m，与之匹配的是7速双离合器变速器;2.4L发动机的最大功率为139kW，峰值扭矩为240N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

空间高手

对于迈锐宝XL的空间表现，不少人是心存疑惑的。一方面，它的车身尺寸全面放大，无论是接近5米的车长，还是2829mm的轴距，都走在了同级车中的前列，与它的旧款车型相比不可同日而语，但另一方面，迈锐宝XL此次的车身设计更加偏重于运动化，特别是车顶线条，几乎从B柱之后便一路向下，毫无疑问，这是标准的COUPE式曲线走势。因而空间性成为一大关键。事实证明，外界的担心是多余的，迈锐宝XL的空间表现没有明显短板，包括最担心的后排乘客头部，都有着足够的活动空间，尤其是后排地板的中央突起被压低至5公分后，大大释放了脚步的活动范围。只是顶棚的偷空设计，让后排乘客在视觉上会略显得压抑，不过整体的空间性是良好的。不得不说，迈锐宝XL确实是新一代美系车型中的空间高手。

动如脱兔

迈锐宝XL采用1.5T直喷增压发动机+7速DCG双离合变速箱，以及2.5L直喷自吸发动机+6速DSS自动变速箱两种形式的动力组合。对于一款中级车来说，按照大家的惯常理解，1.5L发动机跟强劲肯定沾不上关系，但迈锐宝XL的1.5T却大大出乎了外界的意料。此前，有人曾实测其0-100公里加速不到9秒，哪里是人们想像中的1.5L?究其原因，一来迈锐宝XL减重成功，1.5T车型的整备质量仅有1415公斤;另一方面，新一代的直喷增压发动机功力了得，论参数已和其他厂牌1.8T发动机不相上下，难怪动力表现如此惊艳。当然，更让人动心的，其实是迈锐宝XL在行驶性能方面的提升。就如同散着欢的小鹿，步履轻盈，身姿摇曳，根本不像这个级别其他车型般沉闷。运动化的悬挂调校，以及轻量化的车身，为迈锐宝XL营造出一种接近A级车的驾驶轻快感。让大车拥有小型车的驾驶体验，包括凯迪拉克在内的通用全系列新车，看来都在做着同样的努力。

移动居室

作为雪佛兰品牌在华的全新旗舰车型，迈锐宝XL的配置十分周全。其中，作为全系主推的1.5T版，其配置之强大与人气尤为令人难忘。电动皮椅全景天窗一键启动等悉数装备，音响系统采用的是BOSE品牌，并且还搭载了雪佛兰新一代MyLink智能互联系统，人们可通过车载8寸触摸屏幕，使用包含通讯、娱乐、整车控制在内的40余项功能，尤其用数据线与Apple手机相连后，即可进入Apple CarPlay系统，实现语音导航、多媒体播放等应用。此外，雪佛兰迈锐宝XL首度配备了安吉星车载4G LTE和原装集成车载Wi-Fi，变身为一台四轮“移动基站”：其安吉星车载4G LTE由车辆直接供电，可提供比手机信号更强、更稳定的移动热点，网络覆盖面积达到700平方米，并支持7台设备同时接入，令每位乘员都可畅享高速移动互联体验。实际上，此前迈锐宝就以丰富的配置性引得众人青睐，此次的迈锐宝XL无疑是如虎添翼，更加丰富周全与更为人性化的配置性令其有如“移动居室”一般。

东风悦达起亚K5

舒 适 性 ★★★★★★★★★

空 间 ★★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★★

动 力 性 能 ★★★★★★★★★

东风悦达起亚K5的此番换代，外观分成了两个样式，2.0L车型有SX运动版和MX时尚版可选(最低配只有时尚版外观)，而1.6T和2.0T车型只采用运动版外观，运动版外观更富冲击力，时尚版外观也并不低调，全新K5可以说依然走在时尚前沿。全新K5的内饰设计与老款相比则有了翻天覆地的变化，原本分体偏置式的中控变成了横向贯穿式，这样简约化的设计也在很多更高级车型中见到，所以也会更符合主流审美，档次感也随之提升。由于轴距和车身都有一定程度的加长，所以全新K5的内部乘座空间有随之有所增长，后排的腿部空间更为从容，头部空间也变得更为充裕，虽然增长幅度不大，但是也可以看到起亚设计师在有限的空间内做了努力。动力部分，原有的2.0L和2.0T发动机被保留，另外新增了1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，与其相匹配的是7速双离合变速器，最大功率123kW、最大扭矩265N·m，扭矩比原来的2.4L发动机更强，而百公里油耗方面却少了1.2L(按照工信部数据计算)，而1.6T三款车型售价都在20万内，这可比以前的2.4L车型有不少优惠，性价比优势依然明显。

广汽丰田凯美瑞

舒 适 性 ★★★★★★★★★☆

空 间 ★★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★★★

动 力 性 能 ★★★★★★★★★

广汽丰田当前售卖的凯美瑞为中期改款车型，该车依然选择了国际版的凯美瑞造型，但风格相比现款变得更为运动和激进，依然分为普通版、运动版和混动版。三者在标识、中网、轮圈、尾部等环节有所区分。凯美瑞最为显著的变化要数全新设计的车头，上下分体式大嘴设计彻底摒弃老款车型内敛低调的形象。“Keen Look”设计则体现在左右贯穿中网和头灯的横幅镀铬饰条，在前脸下方的硕大进气格栅口同样进行了装饰性镀铬处理。相比于外形蜕变，凯美瑞的内饰改动就要保守许多，不熟悉7代凯美瑞的人士甚至很难发觉变化。内饰依然走的是老成稳重的路线，普通版车型选用仿桃木饰板，为了顾及年轻买家的消费习惯，骏瑞提供全黑内饰，配以仿碳纤维装饰板，视觉上看上去更加干练。除了外形的运动化转变之外，新凯美瑞2.0L车型换用了全新动力总成，2.0L车型将不再使用现款1AZ自然吸气汽油机，而是搭载全新的6AR-FSE发动机，这款发动机在全球范围内是首次应用到投产车型。虽然依然为自然吸气方式，但由于采用了缸内直喷技术，其最大功率被大幅提升至123kW，力图在动力平顺性和燃油经济性上取得更好表现。