北京现代领动

［文：张宇翔 摄影：张　伟］

北京现代领动

［文：张宇翔 摄影：张伟］

万家灯火，万家故事，一季接一季地无休无止。如果一部家庭轿车足够优秀，那么它一定会最大限度地融入这万家灯火万家故事之中，

并随之不断推陈出新。领动正有此意。它是Elantra这个产品系列的第六代车型，此刻正站在前辈不俗的业绩之上借势而来。

很明显，它携带着众多新的进步，

以图保持甚至扩张前任在大街小巷之中创下的“风靡”。

进步首先体现在外形上。我曾经以为“流体雕塑”太过花哨，大批量的线条的交融显得缺乏章法、缺乏力量。但今天领动的车身，让我踏实了很多。“流体雕塑2.0”在领动身上，表现得时尚却不混乱、稳重而不老迈。更低的前车头、更趋平直且平行的侧面双线条以及LED光带构成的立体化的尾灯，都符合我的审美。

领动的内饰部分，简洁而动感。中控台整体向驾驶员偏转了6.9°，且空调出风口的造型就根据内饰造型顺势而为，并没有非苛求对称，使得车内氛围非常年轻化，颇具视觉效果；中控台下半部分空出了较大的置物空间，没有贪大求全；双圆盘、四指针的仪表样式简洁大气，同时中间的彩色行车电脑信息屏信息丰富。年轻人的车，似乎就该是这个样子。

要打动时刻不离智能数码设备的年轻人，硬件设施也是重点。领动同时搭载了苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统，通过这两套手机智能互联系统，ios和Android用户均可在车内实现手机与车的互联。当车载多媒体系统和手机互联后，它的视频、音频、导航等多媒体功能就可以和手机互通有无，变得更为强悍。同时，通过屏幕还可实现反控手机。而领动大尺寸触控屏的品质也值得称道，其触控灵敏度与精度，都完全满足行车之中操作的需要。比较少见的配置还有领动预置的移动电视功能，开启后可以接收多个频道。数码之外的配置也不少：前排座椅位置记忆功能和加热/通风功能、方向盘加热功能等等。

在安全配置方面，领动提供了当前主流的安全配置，包括车道偏移监测和盲区监测系统。但我觉得最贴心的，还是AEB自动紧急制动系统，这套系统可以通过对车前障碍物相对速度与距离的监测，自动判定是否会发生撞碰，如果是的话就会自动实施紧急制动。现在道路上分散驾驶注意力的东西太多，比如手机等等，这套系统防患于未然，显然很有意义。

领动的动力系统提供1.6L自然吸气发动机和1.4T发动机。1.4T发动机综合了涡轮增压加缸内直喷的主流技术，在相应转速可以分别提供95.6kW的最大功率和210.8N·m的最大扭矩，同时有一款7挡DCT双离合变速器为它传递动力。无论是从节能环保的角度还是从驾驶乐趣的角度，1.4T发动机和7挡双离合变速器的组合，都更配这部车。实际驾驶中，这套动力系统的反应很敏捷，很难觉察到它的迟疑，而且较大的扭矩值在较低的转速就开始变成源源不断的加速力，时速突破200km/h不在话下。同时，7挡双离合变速器不仅换挡迅速，动作也很平顺。总体来看，搭载这套动力系统的车绝对能满足一般年轻人偶尔“野一下”的需求，绝不是辆“闷车”。

领动的前后悬架分别为麦克弗逊式和扭力梁式，是同级别车型的主流配置。后悬架的减振效果如何是不能简单地以它是否是独立悬架来判断的，悬架的调校作用很大。领动的后悬架经过优化调校，实现了柔和的减振效果，值得肯定。同时，领动的驾驶感受尚可，在比较急速的转弯或并线时，车身姿态并不拖沓、夸张。

总之，作为家庭车，领动的状态不错。丰富的配置、不错的安全性、宽敞的空间再加上前代车型留下的知名度，令它有希望在销售方面取得上佳成绩。

01. 领动带有救援呼叫等附加功能

02. 7挡DCT双离合变速器换挡平顺

03. 车载多媒体系统预置了数字移动电视功能

04. 四指针仪表很简洁，中间的行车电脑功能强大

北京现代领动1.4T

售价：——元

发动机：L4涡轮增压直喷发动机，排量1.4L

最大功率：95.6kW（5 500r/min）

最大扭矩：210.8N·m（1 400～3 700r/min）

变速器形式：7挡DCT双离合变速器

长、宽、高：4 610mm、1 800mm、1 450mm

轴距：2 700mm