汽车发动机冷却系统的维护

苏小娟

（西安市）

冷却系统是发动机的重要组成部分，对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大影响，是保持发动机正常工作的重要部件。如果发动机冷却系统的维修率一直很高，会导致发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护和保养就显得尤为重要。

1 冷却系统的工作原理

发动机工作时，在水泵的作用下，进入水泵中的冷却液被压入缸体水套中，并进入缸盖水套中，然后经缸盖侧向水道进入进气管底部的水套中，对进气管进行加热，以促进其中的混合气中的汽油蒸发、混合。在进气管的后端装有节温器，当冷却液温度低于82℃时，节温器阀门关闭，冷却液仅经空调散热器进水管、空调散热器及空调散热器出水管流入散热器出水管。如果空调暖风开关处于关闭，冷却液则不流经空调散热器，而直接由空调散热器进水管经旁通管流进散热器出水管，最后进入水泵即进行小循环。在冷却液温度高于82℃时，节温器阀门打开，冷却液除进行上述小循环外，还经散热器进水管流入散热器中冷却降温，再沿散热器出水管流入水泵，即进行大循环。冷却液如此不断地循环流动，使得发动机能在适宜的温度下进行工作。

2 发动机过热的原因及使用中注意的要点

常见引起发动机过热的原因有：1）冷却空气流量减少（如散热器阻塞等）；2）散热风扇不工作；3）低速上坡，环境温度过高；4）V型皮带过松，转动效率差；5）缸体有水垢，节温器失效，水泵损坏，热敏开关失灵等。

为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液充足、风扇皮带张紧适当，以防发动机在负荷工作时间过长。

使用中必须注意5点：1）保持冷却系（尤其散热器）外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均能影响风量流通，使冷却液温度过高，必要时清洗或修复。2）按规定使用防冻冷却液，保持冷却液充足。当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时，位于仪表板上的冷却液温度报警灯闪烁，应及时予以添加。3）应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加剧其磨损；过紧易损坏轴承。4）热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换挡变速及正常运转；如果发现冷却系统溢水，应及时检查节温器技术状况。5）防止发动机大负荷、长时间工作，以免水温过高；上坡及时换挡，减轻负荷。汽车长时间坡道行驶、挡位低或环境温度较高时，应注意散热。

3 更换冷却液的方法

更换冷却液时，将仪表板的暖风开关拨至右端使暖风控制阀全开，拆下冷却液膨胀箱盖，松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液后再将软管夹箍拧紧。在膨胀箱中加入冷却液，直到液面高度与最高标志齐平为止，拧紧膨胀箱盖。启动发动机，直到风扇运转，将发动机熄火，检查冷却液高度，必要时补充。膨胀箱内冷却液加注1/2即可，不能注满，一般使用2年左右更换一次。

冷却系统作为发动机的辅助系统在汽车运行过程中起着举足轻重的作用，目前汽车发动机冷却系统不仅能够保护发动机，而且还具有改善燃料经济性和降低排放的作用，所以平常应用中应加强发动机的维护与保养。