印度能抢中国的“饭碗”？

谭保罗

中国在社会稳定期，一直拥有着强大的中央政府。在农业时代，这确保了中国人最基本的生存以及人身被保护的需求，在工业时代，这是中国的基建（比如高铁）卓尔不群的基础。

很久不看电视，但前几天，一部名为《共赢海上丝路》的纪录片把我吸引了。这是深圳卫视推出的一部大型新闻纪录片，讲的是深圳企业闯荡海上丝绸之路的故事。

其中一集讲印度，一个细节非常有意思。深圳企业到印度卖手机，会从两个细节来迎合消费者：一是所有手机相机都自带美白功能，且白得恰到好处；二是手机多以暗色为主，灰、黑主打。

为什么这么做？第一个是因为印度人以白为美，在中国人早已开始以小麦色为美的时代，印度人的爱白倾向依然近乎偏执。网络交友时，照片的脸长得白净，别人会以为你有高种姓血统，就像中国有房子那样。加分！第二个则是因为印度城市基建较差，灰尘大，商旅人士国内出差环境堪忧，手机暗色才耐脏。

手机的故事让我看到了“中国制造”的用心，也让我开始重新思考“龙象之争”到底是不是一个伪命题？印度真的有能力取代中国？我的结论是，很难。即便印度发展起来，也最多只能和中国差异化竞争，取代暂时谈不上。

第一个细节体现的肤色问题，我想到了印度的种姓制度。印度在上世纪中叶独立后，早已从法律上废除种姓制度，但这个制度的“影子”依然影响着印度社会的运作和印度人的行为模式。

种姓制度的起源是，公元前600年前左右—相当于中国的春秋时代，白肤色的外族雅利安人由西向东，再由北向南入侵印度次大陆，并对深肤色印度本土人进行统治而确立。种姓制度最大的危害是，一个人的贵贱由出身所决定，个人努力毫无价值。

在农业时代，种姓制度能很好地维护社会稳固，让穷人安贫乐道，但在工业时代，先天身份凌驾于个人努力的社会文化和机制残余，必然阻碍人成为“经济动物”。一些在印度经商的中国人发现，在印度的大街上，尽管熙熙攘攘，但多数人其实在闲逛，浪费时间。但中国不一样，人走路的速度快很多，大家好像在直奔目的地。

印度最努力的人是印度理工学院、印度管理学院等少数院校的顶尖学生，但遗憾的是，他们努力的方向不是要学好本事，建设国家，而是要去追寻“美国梦”。

第二个关于手机颜色的细节，让我想到了印度的另一个大问题，这个国家的基础建设很糟糕。这部《共赢海上丝路》的纪录片中还可以看到，除了要耐脏之外，印度消费者对中国手机还有两个额外要求：一是必须超长待机；二是附送充电宝，消费者脸上乐开了花！

2012年，印度发生一次全球“停电史”上最严重的停电事故，北部、东部和东北部电网全面崩溃，近7亿人无电可用。在一些地区，一天停电十几次就是日常生活，而此时的室外温度超过40度。在一个国家，当停电成为家常便饭，至少表明其工业化水平还不是很高。

事实上，部分中国人一直认为印度企业的全球化程度比中国高，比如米塔尔、塔塔等，都是一流的跨国巨头，且营收主要来自于非印度市场。但你必须知道，在任何国家，企业走出国门都是被迫的，印度的基建、人民消费能力、劳动者素质以及政府效率，可能根本就无法支撑本地企业家的雄心。

当然，我们必须感受对手给予的压力，但我们也要清楚自己的优势。从秦汉开始，中国在社会稳定期，一直拥有着强大的中央政府。在农业时代，这确保了中国人最基本的生存以及人身被保护的需求，在工业时代，这是中国的基建（比如高铁）卓尔不群的基础。

更重要的是，真正强大的中央政府是显性或隐性的“贵族制”的克星，是遏制利益集团的最主要力量。让人的努力（科举、高考或者经商、创业）变得有价值，这是经济发展的第一原动力。