智慧互联 重构物流

王文彬| 菜鸟网络首席技术官

智慧互联 重构物流

王文彬| 菜鸟网络首席技术官

美国2015年每天的包裹数大概是3500万，中国在2014年包裹数就已经超过5700万，中国在2015年已经是全世界第一大物流包裹国家。中国的物流除了量之外，整体结构跟美国也不大一样，很有“中国特色”。我们预测到2020年中国的物流包裹量将会达到1.45个亿，将来有可能会达到每天3个亿。

中国目前的物流量大，但是它背后其实还不强，原因是效率还不够。现在物流整体的竞争格局是同质化的竞争，包括末端的配送质量，其实是远远没有达到我们想要的智慧物流。

菜鸟，重新定义了智慧物流。平台化协同将会是解决中国物流复杂问题的终极方案。原因很简单，第一，现阶段虽然还不完美，但已经有很多的物流合作伙伴在这里面了。第二，包裹体量这么大，社会化协同是解决中国物流量的问题的终极方案。

从菜鸟的角度，我们认为有三个关键词：第一个，“标准”，这个标准是建立在整个智慧物流体系上的新标准；第二个，“数据”，大数据今后是驱动整个中国智慧物流的“原油”，也就是今天我们说的“新能源”；最后一个，“协同”。

今天的智慧物流也可以用三个关键词来表达。首先，“全网”，我们需要的是一个全新的全网基础服务设施，与物流相关的基础服务设施，这样才能搭建以后海量的包裹数；第二，“自动化”，今后整个物流链的自动化在中国会加速；第三，“全局优化”，我们需要一个大脑神经来驱动全局的优化。

和大家分享一下菜鸟智慧物流的案例。

电子面单。电子面单将取代传统的纸质面单，每一张电子面单可以节省6毛钱，今年仅仅是纸质的费用可以节省12亿。今年的“双十一”，我们可以节省的金额可能是5000多万。我们从年初大概95%的准确率提升到现在99%的准确率，更多的数据训练让智能分单的精准率越来越高，而且智能分单能够抵达分拨中心。今天一个包裹产生的时候，我们已经可以知道这是哪一个小件员配送的。上个月我们还对外发布了机器人菜鸟小G，它是“最后一公里”的智能化解决方案。

物流云是一个非常重要的基础服务设施，我们联合阿里云，利用阿里云的技术服务设施，享受整个云计算的安全、稳定。我们也搭建了物流云自有的中间件，无论是技术还是业务。我们现在可以看到也有很多的应用案例，比如今天有很多的快递公司、很大规模的快递公司也都上云了。

跟大家分享几个具体案例。韵达，目前已经将全部16个主链路的快递体系全部搬上云，上云之后，IT基础成本节省60%，而且到现在为止是零故障，这是云计算能够提供给客户的价值。百世，也有20多个系统在上云，它也支撑了五大业务板块。我们与天天合作，天天是“云+端”的模式，物流云后台，结合小件员的APP端，联动起来能够更好地帮助他们提升业务。

此外，物流云的客户还有海外的需求，圆通在海外的节点已经布满了很多国家，并且还在进一步拓展。物流云能够驱动整个中国物流行业变革，我们联合阿里云将宣布一个“鲲鹏计划”。我们认为，今天物流行业已经过了比拼价格的时代，我们能够加速物流云的进度，能够重新定义整个智慧物流，能够帮助整个物流行业升级，能够给消费者更好的服务，这也是我们推出“鲲鹏计划”的一个很主要的原因。

我们希望中国的包裹配送24小时能够送达，全球的包裹配送72小时能够送达，这是一项非常艰难的任务。要做到这个指标，背后一定要有非常强大的技术体系。我们一定会有一个全新的智慧物流体系来支撑，希望菜鸟能够联合中国甚至全球的物流合作伙伴一起来达成这个目标。