程鹏 杨旭东
(湖南省勘查设计研究院湖南 长沙 410000)
株洲某岩质滑坡机制及防治措施
程鹏 杨旭东
(湖南省勘查设计研究院湖南 长沙 410000)
株洲某岩质边坡位于某工业园区,高约35m,2013年底该工业园开始进行平场工作(近直立开挖,未作支挡),2014年年初发生滑坡。灾情发生后园区立即组织进行了应急治理,并展开了系统的滑坡防治设计,因对滑坡体认识不彻底,一直认为该滑坡属于本地区常见的土岩交界面滑坡,低估了下滑力。清除压脚覆土后坡体再次失稳,部分抗滑桩剪断。经多次补充勘察,最终查明了滑坡发生机制,确定了下滑力,调整了加固防治措施,结合监测数据,治理效果良好。该滑坡机制及防治措施对于同类型坡体具有一定借鉴意义。
土质滑坡;岩质滑坡;桩锚;挡土墙;削坡
滑坡属于一种常见的地质灾害,常因人工无序开挖坡脚、坡体超载及暴雨诱发,对社会及人民生命财产危害巨大。本工程地处株洲,坡体地层主要为第四系粘土、石炭系灰岩、砂岩及页岩层,属土岩组合边坡。设计最开始采用工程类比,以土质滑坡模型为基础对坡体进行了加固设计,随着工况不断改变和天气暴雨等条件作用,坡体失稳,防治工程部分失效。为保障园区安全,通过专门的滑坡勘察后最终查明该滑坡属于多级岩质滑坡,并由此确定防治措施。
拟建场地地貌单元为丘陵,微地貌为山丘坡地。场地标高在88.5~122.7m之间,坡底开挖高程83.5~90.2m,相对高差约34.2m,边坡总长约300m,边坡高度5.8~34.5~19.2m,边坡放坡坡角约50°。由于开挖坡度过陡,经雨水浸泡、人工卸荷等作用后,边坡出现崩塌和拉张裂隙(规模不大,裂缝宽度约15mm)。在经常性雨水及坡脚卸荷等作用下,边坡变形不断增大,至2012年10月,坡体失稳发生滑坡,坡体中段偏南及南端坡顶拉张裂缝达30cm,垂直落差可达2m。为保障边坡稳定,设计对该段边坡采用了单排抗滑桩+锚索及格构梁的加固形式(桩径800mm,桩间距1.0m,两排锚索,锚索长约15~20m)。2013年9月左右完成了边坡加固工程施工。因2014年春季雨水绵长,加上BC(具体分段见图2)段坡脚的土体因为场地平整被清走,最终诱发了BC段边坡部分区段再次滑坡(见图1)。为保障坡体安全,结合最终勘察结果,设计最终采取坡体通长坡脚增设重力挡墙、AB段在挡墙后增布一排抗滑桩的方案进行防治。由监测数据可知,经治理后,AB段在场地平整过程中至今尚未发生明显位移,坡脚及坡体局部有持续渗水。BC段坡体经治理后,仍处于蠕滑状态。
图1 压脚土体取走后发生的滑坡
3.1 地形地貌
拟建场地原始地貌单元属低山丘陵,地面标高变化于83.46~134.48m之间。
3.2 区域地质
拟建场地处于黄塘至均坝构造隆起带的南段,场地内未发现断裂构造。场地出露的地层有第四系土层及石炭系基岩,石炭系基岩组由炭质泥灰岩、页岩及砂岩组成。
3.3 气象与水文
株洲市属亚热带季风湿润气候区,春夏多雨秋冬干旱,暑热期长,严寒期短。据株洲市气象站(1954~2009年)气象资料,多年平均降水量为1409.5mm,降水天数175.2d。年降水主要集中在4~6月,占全年降水量的60%;平均年蒸发量为1299.9mm,年均气温17.5℃,极端最高气温40.5℃(1963年8月27日)极端最低气温-8℃(1967年1月16日),日照春夏两季较长,秋冬两季较短,历年元霜期约270d左右,年平均相对湿度78%。
图2 工程地质平面图
3.4 地层岩性
场地内埋藏的地层按自上而下顺序分述如下:
(1)第四系人工堆积(Qml)人工填土①:褐黄色,主要由强风化岩块混粘性土组成,松散状态,层厚0.50~5.90m。
(2)第四系坡残积(Qdl+el)粉质粘土②:褐黄色,不均匀含强风化碎块,呈稍湿,硬塑状态,切面稍有光滑,摇振无反应,干强度韧性高,层厚0.40~8.50m。
(3)石炭系(C)基岩:该岩组主要表现为炭质泥灰岩、页岩及砂岩互层。本次钻探揭露强风化炭质泥灰岩、全风化页岩、强风化砂岩、中风化炭质泥灰岩地层及滑带土层,其野外特征描述如下:
a.强风化(γ3)砂岩③1:褐黄色,细粒结构,中厚层构造,主要矿物成分为石英、长石和少量粘土矿物,节理裂隙极发育,岩芯破碎,岩芯呈碎块状。
b.全风化(γ3)页岩③2:褐灰、灰白色,泥质结构,薄层构造,主要矿物成分为粘土矿物,夹少量强风化岩块,节理裂隙极发育,泡水后易软化,岩芯极破碎,呈硬土或泥状。
c.滑带土③3:褐灰色,灰白色,主要成分为全风化页岩,含高岭土类粘土矿物,夹少量强风化碎块,呈湿,软塑状态。
d.强风化(γ3)炭质泥灰岩③4:灰黑、褐灰色,隐晶结构,中厚层构造,主要矿物成分为方解石、石英和粘土矿物,夹薄层页岩及砂岩(其中页岩层层厚约2~5cm,主要为粘土矿物成分,泡水后呈泥状),节理裂隙极发育,结构面泥膜覆盖,泡水后易软化。岩层产状局部变化较大,介于180°∠10~232°∠26°。
e.中风化(γ2)炭质泥灰岩③5:褐灰、灰黑色,隐晶结构,中厚层构造,主要矿物成分为方解石、石英和粘土矿物,节理裂隙发育,岩芯破碎。
4.1 滑体形态
滑坡平面形态呈圈椅状,滑坡剪出口标高基本与坡脚齐平。滑坡纵长50m,前缘高程86.00m,后缘最大高程116.00m,最大相对高差30.00m,滑体平均厚度为6~8m,主滑方向为308°。
4.2 滑体成分
滑体土——根据钻探和槽探显示,该段滑体土由人工填土①、粉质粘土②和强风化岩层组成。
滑带土——主要为全风化页岩层,富含高岭土类粘土矿物,结构面泥质充填物呈褐灰色,泡水后易软化。
滑坡床——主要为强风化岩层,褐红、褐灰色,主要为泥灰岩互层的基岩组,节理裂隙发育,雨季时,地下水较丰富。
5.1 计算模型
以剖面9-9(见图3)作为验算剖面,采用折线法分别对土层滑移和岩层滑移进行了计算。
图3 9-9剖面图
滑坡推力计算如下:
5.2 计算参数
计算采用的岩土物理力学参数、抗剪强度指标根据室内试验、反演分析、工程类比及参考地区经验等来综合确定。滑体土及滑带土的抗剪指标及试验值如表1所示。
表1 滑坡稳定性计算参数综合推荐表
5.3 计算结果
以工程地质剖面9-9’作为计算剖面。
滑体ρ选用19.5kN/m(水上),20.5kN/m(水下),未滑坡之前的潜在滑带土C选用17.0kPa,φ选用21.0°;滑坡形成后至今,滑带土抗剪强度C选用14.0kPa,φ选用11.5°(因变形幅度不大且不连续,验算选用的抗剪强度略大于残余剪试验值),计算如表2。
根据计算可知,坡体以土岩结合面作为滑床时坡体不稳定。但同时应验算坡体深层滑坡的可能。本次验算可知,以页岩层作为滑动面验算时,坡体具备深层滑移条件,在合适的条件下,极易产生岩质滑动,后来的桩体剪断也验证了这点。本工程正是忽略了深层滑移的可能,低估了下滑力,导致了坡体的深层滑移。
综合以上可知本工程事故原因主要有以下几点:
(1)坡体页岩作为软弱夹层互层于砂岩及炭质泥灰岩中,该层抗风化能力弱,透水性低,泡水后呈软土状,抗剪强度急剧下降。坡体表部风化、卸荷裂隙极发育,降雨作用后,雨水顺岩层产状向坡体内部蓄积,而坡体泄水构造较少,造成坡体页岩强度的持续下降,以致BC段坡体取走压脚土体后发生深层次的岩质滑动。
(2)场地岩层空间分布不均,呈倾斜产出,且普遍发育软弱夹层,AB段岩体较BC段完整性高(炭质泥灰岩为主,页岩层较薄),坡体整体的抗剪强度强于BC段。所以才会出现场地平整及坡脚抗滑土体卸载后,AB段边坡未发现明显滑动,支护体也未见有明显位移。
(3)对软弱夹层抗剪强度取值偏高,忽略了其泡水后强度下降的幅度,导致压脚土体取走后安全系数过低,坡体失稳。
(4)对于不同地质条件坡体,未进行区别对待,缺乏概念设计理念,未分层验算不同岩土层可能发生的滑坡工况。本工程坡体岩层产状构成顺向坡,严格意义上来说,仅靠抗滑桩进行支挡是较为被动且安全度偏小的方案,宜首选卸载或锚索格构梁+抗滑桩方案。
表2 稳定性及剩余下滑力计算表格
结合最终的勘察成果,设计采取了在坡脚通长增加一排素混凝土挡土墙、AB段增加一排抗滑桩的治理方案,同时辅以坡顶削坡减载。处理后至,坡体稳定,历经多个暴雨周期,未见变形增加,坡体加固效果良好。
抗滑桩+锚索因布置灵活、适应面广的特点在滑坡治理中获得了广泛运用,但不能视滑坡即采用此法进行治理。部分滑坡体因发生机制复杂,规模巨大,采用桩锚经济上代价高昂,长效安全没有保障,治理方案应综合考虑各类加固方案的优劣而慎重决定。本工程通过治理实例,查明了类似工程滑坡发生机制,对同类工程治理具有较强的借鉴意义和参考价值。
[1]门玉明,王勇智,等.地质灾害治理工程设计[M].北京:冶金工业出版社,2011.
[2]魏永幸,杨建国.边坡地质灾害防治技术研究[J].地质灾害与环境保护,2010,11.
[3]郭长庆,梁勇旗,等.公路边坡处治技术[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.
P642.22
A
1004-7344(2016)16-0146-02
2016-5-20