内蒙古现代物流产业的发展

刘智

摘 要：现代物流产业是由物流资源产业化而形成的一种复合型产业，能够涉及和影响到国民经济的各个领域。在内蒙古铁路、公路、航空场站和货物运输枢纽等设施配备完善，以现代物流理念建设的各类物流园区、物流中心、配送中心发展飞速。同时，培育了一批国内外知名物流企业，初步形成了多种经济成分和各种服务模式的第三方物流市场主体。

关键词：内蒙古；物流；产业；发展

中图分类号：F259.27 文献标识码：A

Abstract： Industrialization of modern logistics industry is a complex industry made up of logistics resources and form， and it involves and affects the various fields of national economy. In Inner Mongolia， hub facilities of railway， highway， aviation and cargo transport are equipped perfectly. Logistics parks， logistics centers and distribution centers according to the concept of construction of modern logistics develop rapidly. At the same time， it fosters a batch of famous domestic and foreign logistics enterprises and forms initially a variety of economic elements and the third party logistics market of various services as main body.

Key words： Inner Mongolia； logistics； industry； development

物流业作为一个集商流、资金流、信息流为一体的新兴产业，在国民经济中起着越来越重要的作用。内蒙古独特的资源优势和产业特色以及区位优势，决定了其强大的物流需求及广阔的物流发展空间，积极发展现代物流业将为推进内蒙古工业化进程提供最经济合理的综合服务，从而对地区和谐社会的发展产生深远的影响。

1 内蒙古物流产业发展的优势

内蒙古加快推进国家能源重化工、有色金属加工、绿色农畜产品加工等基地建设和城镇化进程，以及内蒙古“承东接西、南连北开”区位优势与国家向北开放战略的实施，为物流业快速发展开辟了广阔空间。

1.1 地域优势

内蒙古横跨东北、华北、西北三大区，东南西面与8省区毗邻，北与蒙古国、俄罗斯接壤。拥有14个公路口岸、9个国家公路运输枢纽城市，2015年，全区公路总里程达17.5万公里，实现了全部乡镇（苏木）通油路，76%行政村（嘎查）通公路。铁路运营总里程1.35万公里，居全国首位。民航机场24个，居全国前列。

1.2 产业优势

目前，内蒙古已形成能源、化工、冶金、装备制造、农畜产品加工和高新技术产业等六大优势产业。物流业既是六大产业之间的重要纽带，也是这些产业跟国内外市场相连的重要载体。在一定程度上讲，内蒙古的经济就是“运出去”经济，煤炭、牛奶就是“运出去”的典型代表。

2 内蒙古物流产业发展格局

根据内蒙古的经济结构、产业布局、交通条件、区位特点等因素，内蒙古着力构建西部物流区域、东部物流区域和口岸物流区域“两区一带”的现代物流发展格局。

2.1 西部物流区域

西部物流区域包括呼市、包头、乌兰察布、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海和阿拉善盟，围绕呼包鄂城市群和沿黄河沿线产业带，针对清洁能源、现代煤化工、装备制造、乳品制造等领域的产品输出，内蒙古初步形成连接西北、华北和连通欧亚大陆的物流发展格局。

2.2 东部物流区域

东部物流区域包括呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市和锡林郭勒盟，围绕蒙东地区煤电、煤化、有色金属加工、绿色农畜产品基地建设，内蒙古初步形成连接东北、华北经济圈和连通俄蒙的物流发展格局。

2.3 口岸物流带

口岸物流带包括内蒙古沿边开放的满洲里、二连浩特、策克等19个口岸，是我国向北开放的前沿，积极承接国际物流外包业务，初步形成连接俄蒙、欧洲并与国家“一带一路”战略接轨的陆路口岸物流产业带。

3 内蒙古物流产业发展情况

近年来，内蒙古物流业总体规模迅速扩大，陆路口岸物流稳步发展。内蒙古已逐步形成了东以满洲里，西以二连浩特市为中心的铁路、公路、水运、航空等全方位开放格局，构筑了我国北部最有活力的沿边开放带。随着内蒙古工业物流需求的持续增加，物流基地建设加快，物流企业成长较快，运输和仓储能力明显提高。

2015年，内蒙古全年完成货物运输总量20.9亿吨，比上年增长2.1%。完成货物运输周转量4 401.5亿吨公里，下降3.3%。其中：全区公路运输完成营业性客运量13 017万人，旅客周转量155亿人公里；货运量141 998万吨，比上年增长12.1%。货物周转量2 377亿吨公里，比上年增长13%。航空货物运输量达到8.1万吨，同比增长7.7%。旅客吞吐量达到14 916 192人次，货邮吞吐量达到75 569.5吨。

3.1 内蒙古口岸物流发展情况

内蒙古在中蒙俄经济走廊中的地位举足轻重。近年来，内蒙古大力实施向北开放战略，构筑起策克、甘其毛都、二连浩特、满洲里等19个口岸，初步形成了立体的、全方位的向北开放口岸体系。2015年，累计完成进出口额623.8亿美元，目前，中俄陆路货物运输量的65%、中蒙陆路货物运输量的95%通过这些口岸运输。

从进出境货运量看，2015年，全区口岸进出境货运量为6 581.6万吨，同比下降7.1%。进境货运量为4 099.96万吨，同比下降14.4%；出境货运量为970.09万吨，同比下降4.5%；转口货运量为1 511.55万吨，同比增长18.4%。

从进出境客运量看，2015年，全区口岸进出境客运量为428.29万人次，同比下降8.4%。进境客运量214.48万人次，同比下降8.3%；出境客运量为213.81万人次，同比下降8.5%。

从进出境交通运输工具看，2015年，全区口岸进出境交通工具为126.7万列辆架次，同比下降6.9%。进境63.27万列辆架次，同比下降6.7%，出境63.11万列辆架次，同比下降7.2%；转口交通工具为3 262列，同比增长12.4%。

随着对外经贸合作的不断深化，沿边跨境物流受到人们的更多关注，未来几年，内蒙古口岸物流合作必将迎来新的发展机遇，发展空间广阔。

3.2 内蒙古重点区域物流业的发展

近年来，随着内蒙古自治区铁路、公路、航空场站和货物运输枢纽等设施的明显改善，以及内蒙古经济社会持续快速发展，物流业进入了快速发展阶段，以现代物流理念建设的各类物流园区、物流中心、配送中心得到了较快发展。

3.2.1 内蒙古建成国内首家省级“互联网+高效物流”的物流云平台

该项目由多年从事物流行业的专家学者及数十位IT精英组成的团队进行研发制作，该平台是目前国内市场上入口、功能、实用性、增值服务和系统拓展能力领先的高效物流系统平台。这个平台把有关物流企业的资源整合起来，向用户提供车源、货源、仓储、物流供应链、法律维权等多类别信息，用户可通过手机APP、微信、支付宝和互联网进入系统，获得透明、对称的物流信息。同时，物流云平台还将逐步为全区范围内的灾情、救援、突发情况等提供应急物流服务。内蒙古约有40万物流从业人员，由于物流成本高、效率低、结算困难，物流行业发展遇到瓶颈。这一新型的互联网产业模式，可解决困扰内蒙古因地广人稀、企业分散、城市间隔大等原因造成的物流成本居高不下、物流企业发展缓慢的顽疾。

3.2.2 呼和浩特市物流业的发展

目前，呼和浩特市具备仓储、配送功能的物流园区70多家，其中具有一定规模的综合性物流园区10余家，还有配送中心50多家，专业市场100余家，涵盖医药、快递、农副产品、家用电器、电子商务等各个行业。拥有常温库、冷库仓储面积40多万平方米，城区装卸点30个，集货站及配送中心合计仓储能力达110.9万吨。全市共有物流企业598家，其中第三方物流企业32家、货物运输企业164家、仓储企业31家、配送企业21家、货运配载企业350家；中远货运、中外运、宅急送、顺丰、申通、中通、圆通、汇通、韵达等国内大型知名物流企业全面进驻，道达物流、信普誉物流等本土第三方物流企业也在快速发展，物流服务水平和运转效率大大提高。此外，被确定为国家电子商务示范城市的呼和浩特市，电商服务企业发展到

1 600余家，电商应用企业突破3 500户，呼市也因此成为全区信息化程度最高的物流节点城市，同时，也带动了大型重点产业基地的形成。

西北地区最大的公铁联运现代化物流基地——沙良铁路现代综合物流园区。该物流园区占地1 830亩，超过40 000平方米的仓储空间；年吞吐能力可达1 500万吨，于2015年10月投入运营。目前，已成为京东、利客等12家商超企业布局在西北地区较大的仓储分拨配送中心。

北方物流总部基地项目位于南二环和西二环交汇处，2015年计划投资4亿元，实际投资6.97亿元，超额完成本年度投资任务。目前建筑面积8万平方米的物流商品交易大厅已投入运营，已有康师傅等15个品牌总部入驻，年交易额达到8 500万元，实现年税收500万元。

白塔公路物流中心项目目前已累计完成投资5亿元，2015年完成投资1.67亿元。建成仓储、物流配送及相关配套设施12.4万平方米。白塔公路物流中心已有申通、百世汇通、联合大众、国储等快递、物流企业入驻。

城发恼包物流园是集仓储、加工、配送为一体的现代物流园区，占地超千亩、年吞吐货物超600万吨。现已有申通快递、空港物流、百世汇通快递、国网电力公司等7家企业入驻。

3.2.3 包头市物流业的发展

2015年，包头市加强对市区内影响环境、交通、影响市容的物流企业继续整合，推进物流企业集中融合发展，全年公路货运量32 378.0万吨，增长12.3%；公路客运量698.7万人，下降22.5%。民航客运吞吐量190.1万人次，比上年增长3.9%；民航货邮总量10 758.0吨，增长6.1%。

包头市立足于各区特色，在昆区建设包头钢铁物流园区、在青山区建设包头装备制造物流园区、在东河区建设再生资源与清洁能源物流园区、在九原区建设包头铁路现代综合物流园区、在石拐区建设包头城市共同配送物流园区、在土右旗建设包头煤炭物流园区、在达茂旗建设包头满都拉口岸国际物流支点，最终形成较为完备的大物流网络格局。

国际一级货运代理企业——包头国际陆港。是拥有自备集装箱6 000组、年货运吞吐能力超过200万吨的现代物流企业，每年完成130万吨的货运量。

九原物流园铁路港。呼和浩特铁路局围绕包头市钢铁、化工、稀土等六大产业优势，在包头市九原区投资10.1亿元，占地1 840亩，规划包括“四港两区三中心”，以铁路港、公路港、无水港、仓储港为基础，构建形成“公海铁”多式联运体系，实现多种交通运输方式有序衔接。园区内规划的流通加工区和钢铁分拨交易区，立足包头钢铁加工企业的仓储前置，实现交易、加工、流通，带动大宗货源在物流园区集聚。目前，该物流园与中国五矿天津分公司、曹妃甸港集团有限公司等大型企业，9家第三方物流企业，13家零担企业达成了合作意向。

3.2.4 赤峰市物流业的发展

赤峰区位优越，交通便捷，基本打通进京、出海、外接三北（东北、西北和华北地区）及环渤海经济圈、内连旗县区政府的高等级快速公路通道，以赤峰市区为中心，以畅通周边省市和资源富集区的高速一级出区通道和国省干线公路为主骨架，以通乡通村公路为微循环的城乡公路交通网络逐步完善。2015年，赤峰市公路货运量1.31亿吨，货运周转量239.83亿吨公里；客运量3 871.9万人，旅客周转量27.62亿人公里。运营铁路4条，总运营里程1 101公里，旅客发送量395.7万人次，货物发送量2 274万吨。目前，全市共有物流园区12个，累计完成投资453亿元，入驻企业和商户1 740家。2015年红山物流园区交易额达405亿元。松山物流园区完成投资6.2亿元。赤峰商贸物流城完成投资5.6亿元。喀旗和美工贸物流园区完成投资7.2亿元。林西、翁旗、敖汉等物流园区依托煤炭、有色金属、农畜产品等资源优势加快建设，一批特色物流园区和物流节点正在形成。

全国第26家保税物流中心——赤峰保税物流中心。总投资7.2亿元，内蒙古自治区首家、2015年正式运营。赤峰保税物流中心位于赤峰市红山区内蒙古红山物流园区内，规划面积1.43平方公里，赤峰市有250多家外贸企业与美国、日本等26个国家开展进出口贸易，每年进出口货物达220多万吨，总值17亿多美元。赤峰保税物流中心架设起赤峰乃至蒙东、冀北、辽西地区通往世界的经济贸易桥梁，对整个内蒙古经济有一个大的拉动作用。

内蒙古最大的实体电商平台——蒙东云商谷大数据实体电商平台。短短几个月，来自台湾、韩国和赤峰本土的500多个厂家的5 000余款商品加盟电商平台。这一平台，颠覆传统物流模式的平台，以物流、信息流、资金流、商流的全程无缝对接为引领，以“互联网+”为支撑，让欠发达的内蒙古提前步入现代物流大数据时代。

3.2.5 鄂尔多斯物流业的发展

鄂尔多斯市北与呼和浩特、包头市隔河相望，构成内蒙古最具活力的“金三角”，也是国家规划的呼包鄂榆城市群的重要一极；东、南、西与晋、陕、宁三省区毗邻，处于东北、华北和西北地区相连接的中心位置，内可融入环渤海经济区域，外可辐射大西北地区，并通过陆路口岸与蒙古、俄罗斯以及东欧、西北亚国家实现贸易往来，市场空间广阔，且已具备承接沿海地区产业战略转移的条件。全市集中打造空港园区，加快引进一批现代物流、电子信息、总部经济和航空商务项目，推进综合保税区建设。积极主动与天津、秦皇岛等港口对接，支持本土企业与国内大型物流集团合作，加快札萨克、大塔等4个大型煤炭物流园区建设。培育形成了鑫聚源物流有限公司、华研投资集团有限公司、易兴物流集团有限责任公司、亿阳蒙西物流有限公司、泰发祥工贸集团有限公司、天骏物流园区发展有限公司等一批本土物流企业以及唐老鸭商贸连锁销售有限责任公司、百家汇实业有限责任公司、美特好鄂尔多斯店、乐多乐综合超市有限责任公司等一批商业连锁企业。截至目前，全市具有一定规模的物流企业达20多家，规模以下从事与物流相关的企业近2 000家。2015年鄂尔多斯市各种运输方式完成货运量45 639.7万吨，其中，铁路完成货运量26 687.6万吨；公路货运量18 951.0万吨%；民航货运量1.1万吨。

近年来内蒙古物流业实现了较快发展。“8337”发展思路五大基地的定位与内蒙古的优势能源挂钩，也为以后物流业的发展提供了巨大的市场空间；把内蒙古建成我国向北开放的重要桥头堡和充满活力的延边经济带，对物流业有着非常大的需求。可以看到，新形势下，内蒙古物流业的发展契机前所未有。

参考文献：

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[4] 张海芳. 我市加速打造区域物流核心区[N]. 包头日报，2016-03-15（01）.

[5] 鄂尔多斯市人民政府. 鄂尔多斯空港物流园区[Z]. 2015.