文:曾继源
宝马轿车顶篷故障排除
文:曾继源
驱动器
故障现象:一辆2010年产宝马Z4敞篷轿车,车型为E89,行驶里程11万km。用户反映该车顶篷敞开后无法复位。
检查分析:维修人员检查发现,该车在按下顶篷控制按钮时,只是行李舱盖打开了,而顶篷却完全不动。检测顶篷控制单元,发现有顶篷与前风挡框架接触传感器2失效的提示。根据维修经验,该车型的前风挡框架左右两侧各有一个接触传感器,目的是确保顶篷与前风挡框架密切吻合。但是这个故障码不应该影响顶篷的操作。
进一步检查后没有发现明显的问题,但总觉得液压部分的工作不正常。查阅相关资料得知,顶篷的升降是通过2个继电器、1个液压泵和3个控制阀来实现的(图1)。此外,顶篷要想正常工作,还要满足以下几个条件(图2)。
控制单元的检测结果除了有一个故障码外,并没有其他不符合顶篷工作的条件。该车的顶篷是收在行李舱内的。经过一番周折,终于将液压泵拆了出来。人为拉动顶篷,将其复位,以方便后续的维修操作。
接下来是一系列繁琐的检查过程。通过对接触传感器的数据对比,发现右侧传感器线路接触不良。在顶篷升起的时候,左右两边的数据一样。而在顶篷下降的时候,两边的数据不一样。仔细检查发现,在机械折叠处的线束有断路的现象。修复线路后,左右两侧的数据对称了,但还是不能通过按钮来正常操作顶篷。
再进一步检查发现,液压泵电机只是往一个方向转动,不正常。人为地控制继电器,电机可以正反转,此时发现顶篷可以升降了。再次检测顶篷控制单元,发现多了一个1号继电器的故障码。清除故障码后多次测试,故障码又出现了,因此判定继电器控制线路有问题。
检查线束,没有发现任何异常。拆开顶篷控制单元检查,发现继电器的驱动器存在局部击穿(图2),就是它造成了1号继电器不能正常工作,导致系统出现故障。
表1 顶篷工作条件
故障排除:更换同型号的集成电路芯片(图3),试车确认故障排除。