汽车常用传感器存在的故障及检修策略分析

张宗潮广东省汕尾市技工学校

汽车常用传感器存在的故障及检修策略分析

张宗潮
广东省汕尾市技工学校

传感器技术随着科技的发展已经日益成熟，在汽车制造业中也普遍如此。借助传感器，汽车的性能可以得到进一步的发挥，并能保证乘客的乘坐体验与安全性。但是汽车中的传感器较为敏感，如果不能保证其良好的运行环境则可能发生故障。论文结合笔者研究，分析了汽车常用传感器存在的故障，并针对这些问题提出了有效的解决策略。

汽车；传感器；故障；检修策略

作为一种检测装置，传感器可以向汽车电脑输入各种数据信息。正是因为如此，传感器的性能与运行状态决定了汽车运行的稳定与乘客乘坐体验。随着科技的发展，传感器在汽车中应用的范围也逐步增大。一辆汽车中存在的传感器可能高达数十种。这些传感器因为经常处于较为恶劣的运行环境，因此可能存在一些问题。只有对这些问题、故障进行检测与维修，才能保障汽车的安全性与舒适性，因此探究汽车常用传感器存在的故障就检修策略就具有重要的显示意义。

一、现代汽车常用传感器类型

（一）发动机系统使用的传感器

发动机的正常运行离不开发动机系统内的各类传感器。一般来说，这些传感器包括位置传感器、流量传感器、温度传感器以及压力传感器等。这些传感器通过检测发动机的运行状态，从而将发动机信息实时输送给电子控制单元。这样一来，汽车的控制系统就能够更加准确的感知汽车发动机系统具体情况，以便有问题时能够及时发现。

（二）汽车底盘部位使用的传感器

汽车底盘的传感器主要作用就是确保汽车的速度控制性能以及汽车的制动性。这些传感器包括发动机转速传感器、加速度传感器、加速踏板位置传感器、水温传感器等。因为这些传感器的存在，汽车底盘部位的信息就能够及时、准确的传递给汽车电子控制单元，驾驶人员就能够就是了解汽车的运行状态。

（三）汽车车身部位使用的传感器

这一部分的传感器主要作用就是确保汽车驾驶员能够在驾驶时保持舒适的感觉，并提升驾驶的安全性。这类传感器与汽车发动机系统传感器和汽车底盘部位传感器相比，不会经常面临较为恶劣、严苛的运行工作环境。因此故障发生几率相对而言会小一些。这类传感器主要包括以下几种，即：感受车内温度的温度传感器、风量传感器、倒车时辅助驾驶员的激光传感器等。

二、当前汽车常用传感器存在故障与检修分析

（一）氧传感器故障及检修

氧传感器通过检测排气中氧离子的含量，从而控制喷油，实现燃油喷射的闭环控制。这样一来发动机就能够获得最佳比例的混合气，以便减少有害气体的排放。氧传感器位于汽车底盘部位，这决定了其工作在环境极为恶劣的环境中。运行时间一长的话就可能导致其输出信号的不稳定，其精确度必然受到影响。这就要求氧传感器必须进行定期检测维护，以免燃油控制系统无法获得精确的氧离子含量数据。一般来说，氧传感器主要故障为传感器积碳、传感器中毒、传感器加热器烧断以及传感器陶瓷碎裂等。当上述问题出现后，发动机油耗以及排放污染物将增加，汽车自身也会出现缺火、怠速不稳以及喘振等问题。对于这类问题的检修应该着重于测试氧传感器的加热电阻、检测氧传感器反馈电压并分析其波形。

（二）水温传感器故障及检修

汽车水温传感器对汽车整体性能有着至关重要的影响，它能决定发动机喷油量、燃烧性等性能。所以判断水温传感器故障意义重大。总的来说要想判断水温传感器质量，需要有一定的传感器运行原理基础。对于水温传感器来说，其核心为半导体热敏电阻。水的温度大小决定了该传感器电阻的大小，水温越高其电阻越小，反之越大。上述信息反馈给汽车电子控制系统后，系统就会控制汽车的喷油量。水温传感器常见故障主要为发动机热启动困难或者冷启动困难。前者原因多为水温传感器内部存在断路、内部元件老化、电阻值过大或者传感器内部插件掉落、与电子控制单元失去连接等。后者主要是传感器内部电阻值为零、内部零件老化、水温传感器电源线磨损短路等原因。这类问题的检修主要依靠检测，也就是检测电阻、单件检查电阻、检查传感器与电子控制单元的连接状况、输出信号电压值等。

（三）爆震传感器故障及检修

爆震传感器在汽车电喷发动机中发挥着巨大的作用。具体分析的话就是检测发动机是否发生爆震现象，并将检测数据传送至电子控制单元，以便修正点火时刻。爆震传感器故障发生原因多为以下几点：第一，爆震传感器的安装不当，比如拧紧力矩过大或者过小，一些汽车使用的爆震传感器对力矩大小较为敏感，不论过大还是过小的力矩都会影响传感器的精度，进而影响ECU，导致其发出的点火时间延迟或提前。第二，压缩机、发动机固定不牢固或者发动机气缸、活塞等部位磨损产生敲缸现象，这些原因都会导致不正常振动现象的产生，使得爆震传感器误判发动机爆震，进而向电子控制单元传递信号。第三，爆震传感器与汽车内部电子电磁兼容问题。

（四）进气压力传感器及故障检修

进气压力传感器也是电喷汽车中最为常见的传感器之一。一般来说，进气压力传感器类型众多，不论是电容式还是压敏电阻式，都能有效保证汽车性能。压敏电阻式进气压力传感器因为具备检测精度高、效率高、尺寸小等特点，已经逐步取代电容式进气压力传感器，成为主流。进气压力传感器发生故障的原因较多，具体分析的话包括以下几类：点火线圈故障、电子控制ECU故障以及电源部位故障等。当进气压力传感器发生故障需要检测时，首先应该检测的就是传感器电源启动部位和机械部位，然后再检查传感器火花塞位置是否存在高压火花。随后再检测与传感器有关的电路保险、线路是否连接完好。

结束语

综上，随着汽车企业的不断发展以及科技的不断进步，汽车正趋向高档化与智能化发展。而传感器在提升乘客乘坐体验中正发挥着不可磨灭的作用。针对目前汽车常用传感器存在的诸如氧传感器故障、水温传感器故障、爆震传感器故障以及进气压力传感器故障等，维护人员只有充分了解传感器工作原理，并通过反复排查、认真总结维修检测经验，才能有效解决汽车传感器发生的故障与问题。

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[2]薛风.汽车发动机传感器故障分析与检修[J].河南科技.2013 （10）

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