航空LiveTV的现状及发展

谢 鹰 张晨光

（深圳市多尼卡电子技术有限公司 518052）

航空LiveTV的现状及发展

谢 鹰 张晨光

（深圳市多尼卡电子技术有限公司 518052）

1 引言

2015年在飞机上能看电视了，从3月空中看两会了到9.3空中直播阅兵式，一时间，飞机上看电视吸引了媒体和公众的目光，一直是空中孤岛的飞机，实时电视让飞行的人们展开了无限遐想，能看电视了，我们还那么无聊吗？那么飞机上怎么能看直播节目呢？是什么技术实现的呢？本期老鹰漫谈即将为您揭晓谜题。

2 需求从何而来

航空LiveTV，简单来讲，就是在飞机上看直播电视。直播电视本身没有任何技术难点，无论是早期的利用电视天线接收模拟信号，还是现在主流的用家装机顶盒观看有线直播，以及新潮的利用互联网收看电视直播，都早已为大家耳熟能详。因此这件事的难点是在如何在一个高速移动的飞机上实现？

众所周知，在我国国内大部分航班上（窄体机），娱乐系统基本没有，航空公司发的报纸经常能被乘客翻阅几个小时。如果飞机上带有AVOD娱乐点播系统，那简直是意外之喜。可见机载娱乐现阶段在国内航班是是多么的匮乏。

基于当前现状，很多国内的公司开始谋求在航班上加装各种设备，进而提供客舱内娱乐及上网服务。飞机上上网在发达国家已经是比较普遍的一项服务了，美国基本实现了70%以上航班提供基于ATG或者Ku/Ka卫星方式的天地互联网，但天地互联在我国还处于试验阶段。老鹰漫谈的前面几期已经对此做了几期说明，包括ATG、Ku、Ka、双Ku等方式。由于飞机改装费用巨大，后期流量带宽成本高昂，同时涉及互联网监管等原因，飞机上网一直处于试验阶段。

能否先解决飞机上看电视的问题呢？国航开始了各种尝试！

3 航空LiveTV如何实现

与天地互联技术分为ATG和卫星两种技术类似，航空LiveTV也有类似的解决方案。目前国内外航空LiveTV主要基于卫星方式，国航在9.3空中直播阅兵式就是采用的这种方式，我们还是先看看卫星方式吧。

方式一、用卫星方式实现航空LiveTV

众所周知，我们普遍的采用C波段同步卫星传输电视节目，随着广播电视节目越来越丰富，清晰度越来越高，慢慢在部分Ku频段转发器也用来广播电视节目。

国航9.3阅兵式直播就是采用机载Ku频段卫星天线，接收直播星中星9号上广播电视节目，然后通过电视解码器将广播电视流在机载服务器存储，然后通过客舱Wi-Fi系统将直播视频流呈现给乘客，乘客通过自带的PAD等终端，通过APP软件即可畅享航空LiveTV的视觉盛宴。由于此次直播采用了美国GEE的线极化Ku天线，相比传统圆极化天线，增益损失了3dB，节目也少了一半，只能接收16个台，如采用圆极化天线，号称能接收数十个台。

其实利用Ku卫星天线，除了广播电视方式接收LiveTV之外，还有两种方式也可以实现LiveTV，方法一采用IPTV方式，将广播电视采用IP包封装，通过地面站将LiveTV发送到卫星，然后飞机通过卫星转发器，以IP流方式接收LIveTV；另外一种方式就是利用Ku机载天线进行了互联网电视模式。其实国航在2015年3月两会直播时就是采用互联网方式，与新华网实现空中两会直播的。

与天地互联有ATG方案一样，其实广播电视一样可以采用地面覆盖空中方式实现航空LiveTV的。

如果假设利用ATG原理，沿航线，将部分CMMB台站天线上倾，考虑到CMMB基站高达1000W发射功率，完全可以用更少的站就可以达到ATG的对空覆盖效果。笔者经过链路预算和实验测试，初步规划，全国实现航线覆盖，不足100个广电台站即可实现广播电视信号覆盖。

当然客舱内并非需要乘客使用CMMB终端，只需在客舱中增加一个机载CMMB终端，并实现与机载客舱Wi-Fi服务器连接，即可实现与Ku卫星类似的业务体验。当然此时CMMB需要用更多地时隙传送更高清的视频比如640×480乃至720P。

当然除了可以实现直播电视，同样可以实现单向数据推送，来解决机载Wi-Fi的内容更新问题。

4 航空LiveTV如何推广

航空LiveTV除了国航，在其它航空公司上还未见应用，即使针对国航，此次阅兵式的直播政治意义也大于技术本身。

从成本上来讲，由于航空电视直播需要在飞机外体加装Ku天线，高昂的改装成本，同时没有清晰的商业模式，9.3阅兵直播的航空LiveTV很难规模复制推广。当然3月空中两会直播，采用互联网模式看视频，由于带宽高昂的成本，此种模式商用推广价值一般。

采用地面CMMB方式实现航空LiveTV方式，由于仅需少量广播电视台站调整，同时飞机改装也较为简单，规模推广难度大大降低，但由于此技术尚未得到最终验证，笔者正在与广电相关部门积极实验，期望推动航空LiveTV规模化复制。

当然也可以采用基于LTE的ATG技术，利用LTE的MBMS技术，同样可以实现广播电视；此外也可以直接利用ATG技术通过互联网接入，也可以实现互联网电视业务实现，这种方式实现的广播电视占用了大量宝贵的地空带宽。

5 航空LiveTV的发展远景

机载电视直播在飞机上一定是有市场需求的。在互联网接入的大背景下，电视直播也将成为飞机娱乐服务的其中一项。在机上上网价格较高以及带宽资源有限的背景下，基于广播技术实现的LiveTV还是会有很广阔的应用前景的。最大化的降低LiveTV的改造成本将是取得成功的关键。

LiveTV与WIFI上网的一体化改造是趋势。这样可以最大化的降低改造成本。例如，利用LTE技术做飞机ATG覆盖时，飞机外挂天线可以考虑同时作为LTE天线和LiveTV接收天线，内部改造也同样需要兼顾。

6 结束语

LiveTV与飞行上网一样，在国内都是出于摸索阶段，谁能尽快完成规模化布放，谁就能快速的抢占这一市场。机载Ku卫星模式面临改装成本高等瓶颈规模化推广存在一定难度；在当前环境下，ATG面临频谱资源未定，政策不明朗等多方面问题，利用CMMB技术实现航空LiveTV方式，既充分利旧了闲置的广播电视资源，开展与航空公司的合作，不啻为现阶段一个更为合理的选择，但是对于此类创新，面临机载CMMB终端开发，CMMB广播电视台站优化调整等诸多工作需要落实，因此航空LiveTV未来发展仍许多变数。

航空互联致力于让飞行更美好！将继续探寻航空LiveTV规模推广良策！

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1004-7344（2016）20-0269-01

2016-7-4