汽车发动机润滑油的选用

吴泉成（南充职业技术学院,四川 南充 637000）



汽车发动机润滑油的选用

吴泉成
（南充职业技术学院,四川 南充 637000）

摘 要：汽车发动机润滑油的选择，直接关系到发动机的工作效率和工作安全，如何合理的选择汽车发动机润滑油，更是成为广大司机朋友关注的重点。本文首先对汽车发动机润滑油的分类进行分析，并探讨了汽车发动机润滑油选择的标准和方法，为汽车发动机正确的选择润滑油提供资料参考。

关键词：汽车；发动机润滑油；选用

汽车发动机润滑油又被成为机油，当汽车发动机工作时，机油发挥着润滑、辅助冷却、密封、防锈、减震等作用，是汽车发动机正常工作的保证。汽车机油有基础油和添加剂两部分构成，基础油决定着润滑油的性质，而添加剂则能够弥补机油功能性的不足。现如今汽车发动机润滑油分为矿物基础油和合成基础油两种，大多数发动机所使用的润滑油都是矿物基础油，仅在少数应用场合要求使用合成基础油。根据发动机类型、使用环境、做工要求的不同，发动机润滑油的选择有很多具体要求，在选择发动机润滑油时，需要根据发动机的使用环境和对润滑油的要求，来确定选择何种发动机润滑油。现如今发动机润滑油市场上的润滑油品类很多，想要更合理的选择好发动机润滑油，首先要搞清楚发动机润滑油的分类，并在此基础上通过对发动机的类型和功能分析，选择合适的发动机润滑油，以保证发动机的使用安全和稳定运行。

1 汽车发动机润滑油分类

汽车发动机润滑油的分类方式有很多种，但主流对机油的分级采用粘度划分或等级划分两种。在选用发动机机油时，需要综合考虑机油的等级和粘度，才能保证汽车发动机安全平稳的运行。

1.1 按粘度划分

不同的国家、团体和地区对机油粘度划分的标准有一定区别，在国际上影响力最大的就是美国汽车工业协会的SAE标准粘度划分，在该粘度划分标准中，采用诸如10W-40的书写模式来表达机油的粘度标准，其中W代表冬天，W前面的数字代表机油的低温流动性，后面的数字代表高温时的稳定性。SAE标准将机油分为0W、5W、10W、15W、20W、25W，数字越大，代表机油粘度越大，使用的温度越高。而气温低环境中，则适用于W后缀数字小的机油，能够有效避免机油在寒冷环境中凝固，加快汽车速度，保证发动机安全。

1.2 按质量等计划分

汽车发动机分为汽油发动机和柴油发动机两种，这两种发动机引擎需要的机油等级有极大差别。一般在机油分级中，用SJ/SL来表示汽油引擎使用的机油，而用CF/CG来代表柴油引擎使用的机油。美国石油学会将发动机机油等级按照发动机类型不同，具体分为API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

1.3 矿物油与合成油有何不同

矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（汽油 ）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成。本质上，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同 的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。合成油的基础油，来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯， 再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成分子组成的基础液。

2 汽车发动机润滑油的选用

汽车发动机润滑油在选择时，需要综合考虑气候因素和发动机最大功率的内部温度，因此在发动机润滑油选择时，需要从以下几方面考虑。

2.1 温度与发动机润滑油的选择

在选择润滑油时，就必须考虑发动机的使用环境温度。对于天气较炎热的地区，必须选择高温下稳定性较好的润滑油，按照上述的美国SAE标准即选择W后面数字较大的润滑油，以避免润滑油在外部和内部高温环境中稳定性下降，导致润滑效率降低。而在低温环境中，则要选择W前数字标号较小的机油，以避免在低温环境中润滑油容易凝结，影响汽车启动和运行。

2.2 机油质量等级与发动机润滑油的选择

发动机机油的选择不仅要考虑环境温度，还需要考虑机油的质量等级与发动机的工作要求。发动机润滑油的质量等级是正确选用润滑油的基础，在为发动机选择润滑油时，可以将润滑油的选择分为柴油机油和汽油机油两方面来探讨。

柴油发动机机油的质量等级选择时根据发动机工况苛刻程度和发动机机械负荷和热负荷总和选择的，对于1990年后生产的自然吸气和涡轮增压四冲程柴油机，应该选择CF-4以上级别的柴油发动机油，98年以后出产的高速四冲程柴油发动机，应选择CH-4以上级别的柴油机油，2002年后生产的重负荷柴油发动机，应选择CI-4以上级别的柴油机油。柴油发动机油对应到我国标准和车型，目前我国柴油发动机润滑油标准已经实现了与欧洲标准的换算。

2.3 粘度与润滑油的选用，

如果发动机磨损严重（零部件配合间隙增大），则要将机油粘度等级提高一个等级。从5W-30 变成10W-30；如果车辆没有通过排放测试，车主又不愿意花太多的钱进行检测维修，则可以将机油粘度等级提高一个等级；发动机压缩比越高，其主轴承和连杆轴承所承受的负荷越大，所用机油的粘度要相应提高；采用VVT 技术的发动机，由于VVT 属于精密液压装置，所以机油的粘度等级要小一些，同时机油的更换周期要缩短；采用增压器技术的发动机在高转速条件下，连杆轴承和主轴承的负荷较大，所以选用的机油粘度等级相对较高。

综上所述，虽然发动机机油的标准划分在国际上有一定区别，但随着我国近年来机油标准与国际接轨，我们已经能够根据环境和发动机机油使用要求来选择进口或国产润滑油。在润滑油选择时，应尽量选择国产润滑油，国产机油不仅成本低，而且也能够满足大部分国产或进口车型对润滑油的要求。除此之外，在润滑油选择时，还要尽量优选粘度低和多级发动机润滑油，以确保发动机润滑油在低温环境中的稳定性。

参考文献：

［1］朱镜瑾.汽车用润滑剂技术性能研究--汽车发动机中沉积物的生成因素研究［J］.企业技术开发月刊,2014（26）：1-2.

［2］文雄,董慷,陈强.提高面向高原地区的汽车发动机机油消耗适应性研究［J］. 装备制造技术,2015（07）：181-184.

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.12.208