基于应用型物流人才培养的“双能型”教学团队建设研究

一、引言

我国物流起步较晚，虽然发展迅速，但同发达国家差距较大，各个层次的物流人才较为缺乏，尤其是应用型的物流人才缺口更大。国内学者对物流人才的培养模式进行了广泛的研究。马春光比较了中国、日本和欧美国家的物流人才培养模式，认为我国应该重视师资队伍的发展，以服务地方经济为宗旨，突出物流人才职业性和实践性；王虹对物流人才培养状况进行了总结，指出理论联系实践的师资尤为缺乏，应该大力加强师资队伍的建设；罗宁提出了三个层次的人才培养模式，强调校企合作及实操实训的重要性；徐玲玲构建了六个阶段的实践教学体系，而师资建设是物流人才培养的关键。高职院校以物流管理实践教学研究为主，以培养服务地方经济的高素质应用型人才为主要目标。因此我院物流管理专业要强化“应用型物流人才”的培养。我院教师队伍整体上缺乏物流从业经历与实际物流工作经验，教学过程中偏重理论，实践教学也较多借助于书本案例和实验室仿真。从企业实际需要和高职院校物流人才培养目标出发，必须加强我校学生应用型能力的培养。应用型人才的培养离不开“双能型”教学团队。“双能型”教学团队不能简单理解为持有“双证”的双师，必须是既有理论水平又有实践技能，能够深入企业实践，指导学生解决实际问题的师资队伍。因此，“双能型”教学团队的建设模式与方法需要进行深入研究，同时也要探讨实际的教学团队建设技巧。

二、南通物流发展状况与物流人才需求

从2008年二经普以来，南通物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展南通物流业奠定了坚实基础。物流企业支撑明显。从经普数据看，2013年南通市有各类物流企业（含水、陆、空、管道运输、仓储、技术服务、综合型）共1000余家。其中，拥有省重点物流企业9家，国家道路货运一级企业1家，国家4A级物流企业4家，2A级物流企业2家，省农村物流示范点3个。林森物流集团甩挂运输列入交通运输部全国20家试点单位之一。物流营业收入超亿元的企业8家，全市拥有厢式货车1.34万辆，船舶运力突破百万载重吨大关，其中海运船舶居江苏省第二。物流业规模快速增长。2013年，南通社會物流总额达16538.1亿元，比2008年增长1.1倍，年均增长16.3%；物流业实现增加值328.0亿元，比2008年增长1.1倍，年均增长15.9%。2013年物流业增加值占全部服务业增加值的比重为15.7%，占GDP的比重为6.5%。南通现有物流人才的现状首先是数量不足，从业人员的学历层次较低，知识结构不合理，而经过专业教育与训练的较高层次人员更是极为匮乏，但高校人才培养提前期较长，至少3～4年。2005～2010年南通相关高校才开始开始物流专业相关课程。据预测，目前南通市大专以上物流人才的年需求约为1万人。

三、南通航运职业技术学院人才培养与师资现状

通过学院的“毕业生跟踪调查表”和“麦克斯报告”对物流专业学生毕业后的就业情况进行了解。了解到本校从事物流工作的学生主要集中在南通周边区域及长三角地区，从事的工作以货代单证操作、快递网点管理、商贸公司业务操作、物流企业业务操作居多，熟悉之后有一定工作经验后，从事物流营销、物流企业经营和管理的工作。从企业调查和毕业生反馈信息来看，毕业生的实操技能和解决企业实践问题的能力欠缺，分析得出其根本原因在于学习期间缺乏针对性的实操训练和有效的企业实践经验。目前物流教研室教师6名，全部硕士以上学历，副教授2人。从物流管理专业现有教师的学历构成、专业背景、从业经历方面进行分析，得出现有师资队伍缺乏物流实际工作经验，教学过程中偏重教学理论的结论。

四、南通航运职业技术学院管理“双能型”教学团队建设探讨

南通航运职业技术学院立足服务地方经济，培养复合型、实用性人才，多年来一直重视师资建设和人才培养优化提升。物流教研室开展了一系列课题研究和实践教学，取得了一定的成绩，也为“双能型”团队建设奠定了一定的基础。

1.深化校企深层次合作，将企业项目与科学研究有机结合。校企多元化深层次的合作是把理论学习和岗位实践紧密结合起来，在提高教学质量的同时提高学生的素质，从而达到校企双方共赢的发展模式。我院与顺丰在学院层面上建立了合作方案，组建订单班。在学院科研和教育管理体制内，由企业主导科研、专业和市场方面的推广。深层次的校企合作，需要建立和完善校企合作的载体和合理的运行机制，整合社会服务资源和各项教学资源，将企业项目和科学研究有机结合，提高高职教育人才培养和办学效益，也为企业持续发展创造很有利的条件。

2.制定教师到企业挂职实训计划，增强教师物流行业从业经验。教师通过到企业的时间以提高其专业实践能力，一方面了解产业发展趋势等基本情况，另一方面结合企业的生产实际和用人标准，不断完善自身的教学计划、方案，改进教学方法。切实加强高职实践教学环节，提高人才培养质量。通过校企挂钩、定期举办专业教师技能培训、教师亲自参与实习的整体过程，定期选派素质好的专业教师到校企合作企业定稿实习，帮助他们开拓视野，了解市场需求。从而增强教师物流行业从业经验。

3.聘请企业专家作兼职老师，参与实践教学与教研活动。学院长期聘任2名企业物流专家开设课程、指导学生实习和毕业设计，开展学术讲座，合作建立校企实习基地等，此项方案受到了学生广泛的欢迎。物流教研室计划同产学研合作基地合作，聘请企业技能专家作为专业实训兼职老师，与学院教师共同研究开设实践教学课程，这不仅让学生实践实训落到实处，也强化了物流专业老师实践技能的提升。

4.加强完善专业实验实训室建设。物流教研室的实验室建设还比较滞后，目前主要还是集中在系统仿真模拟，比如：金蝶公司的ERP供应链、用友公司的ERP沙盘等，虽然这些仿真模拟有效的提高了师生的实践技能，但是缺乏实训设备，例如分拣系统、物流信息系统、自动化仓储系统等等，这些都需要加大实验实训的建设投资。

5.从学院政策层面上对学生实训安排、校企合作、教师挂职锻炼等方面给予支持。学院制定了相关激励政策鼓励一线教师到企业挂职实训，有效的增强了教师行业从业经验。物流教研室也制定了专项计划，有目的有方向的安排教师进行针对性的实训锻炼，目前已经有1名教师在企业挂职锻炼，经过这些有效的措施，有效提升了教学团队的行业从业经验和能力，也提高了教学团队整体的企业实训。

五、结语

南通市经济发展迅速，而地域物流增长也更加突出，因此南通航院物流管理专业要不断为服务地方经济提供高素质的应用型物流人才，而“双能”型教学团队建设是达到此目标的一个重要举措。学院通过深化校企深层次合作，教师到企业挂职实训，聘请专家、完善专业实训室建设等一系列举措，使得物流教学团队理论水平是实践水平不断提升。

作者简介：魏昕（1983—），女，河南南阳人，讲师，研究方向：港口物流、物流管理与供应链管理。

※基金项目：南通航运职业技术学院2015年院级课题——基于应用型物流人才培养的“双师型”教学团队建设—以南通航院为例，基金号码：HYJY/2015C07.