向智能迈进

张铎

伴随3008的又一次改款，标致开始了崭新的一页——“升蓝向上”计划下的首款产品。

改款后的标致3008外观方面添加了标致的全新元素——矩阵式中网和狮爪LED尾灯，这两处改动也是标致升蓝计划后的新一代设计语言。中网的灵感来自比赛中的黑白格旗，同时让车头更加立体，增强了辨识度。尾灯改为LED光源，同时三条立体灯带和熏黑衬底延续了标致“爪痕印记”独创设计。

但车头车尾的“小”改动并不是重点，在顶配车型上新增的ADAS（智能驾驶辅助系统）才是“升蓝向上”计划的重点所在。新3008也是东风标致首款搭载ADAS技术的产品，其中包括了前方碰撞预警、车道偏离警示、360度全景摄像和盲区探测。不过受到成本的制约，此套系统只通过摄像头来辨别车距，并没有更高级的雷达参与其中，所以在遇到前车紧急刹车等情况，系统只会通过声音报警警示驾驶者即将有追尾的危险，并不能主动刹车干预。同样，车道偏离警示系统也只是声音警告。在时速超过60公里后，系统可依据摄像头检测车道线，当车辆即将偏离车道时，系统通过扬声器发出较为洪亮的警告声，来提示驾驶者偏离车道，系统并没有主动纠正方向的功能。这两项装备虽然都能预见性地提示驾驶者，但实际驾驶时仪表的多功能显示器并没有做出相关提示而且与目前主流的主动刹车和车道偏移抑制功能还有些差距。相比之下盲区探测系统则更加务实，只要探头检测有车辆进入盲区，外后视镜上的黄灯就会点亮，主动提示驾驶者注意。

不过位于车内后视镜的摄像头还集成了行车记录仪功能，这个配置相当赞，免去了二次添加时的麻烦，而且支持高清录像，并可以在中控台显示屏进行回放。另外全车还有4个摄像头可以捕捉360度的影像，这在越野、出入狭小空间都是非常方便且人性化的配置。

动力方面新3008的1.6T发动机依旧是主打，它优化了空调系统，不仅将油耗进一步降低，也提升了空调的制冷效率。厂方给出的百公里油耗为6.4升，较之前有6%的提升。发动机的最大输出和扭矩都没有变化，分别为167马力和245牛·米，这为日常使用提供了充沛的动力，双涡管增压器很好地解决了涡轮迟滞现象，6挡自动变速箱换挡柔顺，即便是在极限转速下升挡，也不会有任何的闯动。自动启-停系统工作也非常和谐，停和启的瞬间震动很小，启动马达的工作声音甚至可以忽略。

标致3008从面世到今天已经有8年的时间了，不过它前卫的内饰设计和出色的性能表现依旧能在紧凑级SUV中获得不错的市场份额。不过面对较老的车型平台，更高智能的辅助驾驶配置（主动巡航和车道保持等）可能只能等到3008真正大换代时才会配备。如果你是持币待购的消费者不用着急，也许东风标致等待“3009”心情更加急迫。