吴松：高端产品与新能源广汽可兼得

撰文/N.E.S 吴征



吴松：高端产品与新能源广汽可兼得

撰文/N.E.S 吴征

“广汽传祺GS8将在下半年上市销售。”4月25日，北京车展上，随着广汽集团总经理曾庆洪揭开面纱，这款七座SUV立即成为广汽展台的主角，吸引了在场所有记者的目光。反观一旁展示的三款新能源车型，却少有驻足。

按照广汽的规划，今年除了日前上市的传祺GA8、车展亮相的GS8，以及今年底推出的GM8外，广汽还计划在下半年上市3款新能源车型，多定位在A级，甚至A级车型。然而，在广汽的产品走向高端化的同时，布局基本定调，今年新能源汽车的战略部署是否会受到影响？在接受专访时，广汽乘用车总经理吴松的回答，阐释了“高端产品与新能源战略，二者广汽可以兼得”的理念。

从GS8看品牌路线

GS8作为广汽的一款全球首发车型，且主打中高端市场，总会让大家想到广汽要朝着品牌的高端化前进了。

“产业发展至今，提到SUV车型，国内消费者总会优先想到自主品牌。”吴松表示，而在轿车领域，合资品牌的布局很早，自主品牌想要做出反击，一般只能在低端车型上下功夫，这也形成了消费端对于自主品牌车型定位的误区。“而愈加火热的SUV细分市场，已经被自主品牌所掌握。”吴松谈道，GS8的推出，有利于重新树立广汽在市场中的新形象。

“在供应链体系构建完成后，广汽具有一定的实力朝着更高的目标努力。”吴松自信地表示，广汽今年将推出GA8、GS8、GM8三款C级车型，这也表明了品牌、产品走向中高端的决心。

“广汽新能源”的激进与保守

其实，单看去年新能源车型的销量，广汽的“成绩”并不理想，产能不足成为其销量增长的最大障碍。可以说，对于新能源的推广，吴松总是很坚定，“在新能源领域，广汽会不遗余力。”他还补充道，在“三电”技术上，不遗余力地进行投入。“在核心技术得到突破、安全性能得以保证后，就会把生产线上传统车型的产能贡献给新能源车型。”吴松认为，甚至未来成立“广汽传祺新能源汽车公司”都是有可能的。

此外，吴松还表示，今年广汽的新能源汽车销量目标为“确保5000辆，挑战8000辆”。对于如此保守的估计，他坦言，在新能源汽车方面，并不会像GA8、 GS8、GM8一样全面发力，而更加重视汽车质量与安全方面的性能。

“新能源汽车不会永远亏本”

此前，吴松就曾透露，“2015年广汽销售了1000多辆新能源汽车，最终却赔了1亿多元。”而如今，随着政策补贴的退坡，如何将利益最大化，值得新能源汽车企业深思。“亏损，是由于在产品初期，对汽车的安全、品质、测试等方面做出巨大投资。”吴松表示，去年的“亏损”在意料之中。

“但新能源汽车不可能永远是一个亏本的买卖。”吴松认为，产业发展也应该走向全球化，通过将社会资源、公共资源进行整合，实现最大化利用，可以降低技术研发、整车生产上的成本。其实，目前广汽新能源汽车的架构，几乎共享了广汽传祺所有的资源，不仅整车生产与传统车型共享一条生产线，而销售方面也已融进传祺的销售渠道中。

此外，“尽管一年内将推出三款车型，但今年仍处于市场铺垫阶段，真正的发力期是在明年。”吴松坚信，明年推出全新打造的A级车GE4后，整体销量过万时，广汽的新能源汽车将实现盈亏平衡。